近几年由于国家和地方的双重补贴政策，各厂家纷纷推出了自家的新能源车。但是，这其中大部分都是“油改电”车型，简单拿一款燃油车，把发动机拿掉，加上电池和电机等。这然做虽然成本低（可以用旧平台），然而很多地方的设计并没有为电动车考虑。而欧拉R1并不是一台“油改电”车，而是采用全新的基于电动车打造的ME平台打造。今天，邦老师在鹏城带大家一起体验下这款新晋“女神”。
先来看看欧拉R1的基础信息：
1、定位级别：该车定位微型纯电车，长宽高为3495/1660/1530毫米，轴距为2475毫米；
2、续航方面：搭载三元锂电池，能量密度达到160瓦时/千克。官方称其综合续航里程351公里；
3、外观方面：是由日本横滨设计中心主力完成，外观呆萌、辨识度极高；
4、配置方面：远程查看车辆信息、远程启动空调、开关锁，9英寸中控屏、科大讯飞语音控制系统，同时还支持支持手机互联、高德导航、倒车影像。
外观：造型可爱 更适合当下年轻人
外观方面欧拉 R1 整个造型也是比较呆萌、可爱，针对的消费群体也是时尚、个性的年轻人，封闭式的前脸搭配上两侧的圆形前大灯看起来略显呆萌。
内饰：简洁明了 以圆润设计为主
动力：永磁同步电机+单速变速器
欧拉R1采用专属的纯电平台—ME平台打造，采用iVMS智能车辆管理系统，轻量低阻设计优化，整备质量990公斤。搭载三元锂电池组，匹配一台最大功率为35千瓦的电机。并根据车辆型号分别搭载30.7/33千瓦时的三元锂电池组，综合工况续航310/351公里，百公里电耗10.4千瓦时。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为梁式非独立悬架。
邦点评：
其实，对于大部分城市用车的人群，在通勤时，就是需要一辆外观看的过去，车身小巧但空间不小，性价比高，安全配置让人放心，配置够丰富的车。在这些点上欧拉R1做的都非常不错，算是解决了很多微型纯电车的痛点。对于同级别选手，欧拉R1更像是一名没有偏科的学生，同时又有着续航、安全配置等特长，相信消费者会为这么多优点于一身的欧拉R1买单。
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