特斯拉 odel S 上海车库自燃事件曾在网上引起轰动,因为此次事故“祸”及停在旁边的奥迪和雷克萨斯。如今这一事件有了新的进展。据外媒报道,根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一份公告,该机构已就 Model S 和 Model X 电池组可能存在的缺陷展开调查,这些缺陷可能导致车辆“无碰撞起火”。

今年5月前后,特斯拉 Model S 车型在没有任何事故的情况下发生了三起自燃事件。随后,特斯拉发布BMS软件更新,以修改“充电和热管理设置”。同时,特斯拉通过空中升级(OTA)软件的方式修改 Model S 和 Model X 车型上管理设置,以帮助进一步保护电池,提高电池寿命。

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但在这次软件更新之后,一些车主发现续航里程出现了下降,且电池仍存起火风险。美国消费者律师爱德华·陈(是这次特斯拉车主请愿书的代表,他在给美国交通部和 NHTSA 的一封邮件中说:“特斯拉通过无线软件更新来掩盖汽车电池可能普遍存在的危险问题。”这封邮件和请愿书一起提交给这些部门,而 NHTSA 接受了对特斯拉相关车型进行审查评估的请求。

此外,车主在请愿书中表示,软件更新后,车辆行驶里程缩短了 25 英里或更多,并且影响了电池充电速度。特斯拉曾在8月承认,“一小部分较老的 Model S 和 Model X 车主可能注意到,在为了提高电池寿命而进行的软件升级之后,他们在充电至最大电量状态时,续航里程略有缩短。”

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NHTSA 受了车主调查请求并表示,他们正在评估特斯拉是否应该召回 2000 辆电动车,而不是发布软件升级以修复电池起火的潜在缺陷。如果审查结果确认特斯拉需要召回,这将给特斯拉带来财务负担,并可能损害该公司的声誉。NHTSA 若认为没必要召回,也将会在联邦登记文件中公布调查结果,届时人们将获悉特斯拉相关车型自燃事故原因。

对于以上内容,特斯拉目前尚未予以置评。不过特斯拉 CEO 埃隆·马斯克此前曾公开表示,大部分提交给 NHTSA 的安全投诉都是“欺诈性的”,并暗示这些投诉是打击特斯拉的阴谋。