马自达阿特兹

内饰方面,马自达为了让驾驶员更多的把精力集中在驾驶上,采用了极简的设计。时下流行的大屏不是马自达喜欢的,但这块中控屏布置的位置很得当,余光就能轻松读取,还支持Carplay和Carlife,操控全部通过排挡杆后的旋钮进行。同时内饰的用料也相当优秀,与初代  阿特兹不可同日而语。

阿特兹搭载了两款发动机,分别是2.0L以及2.5L的创驰蓝天自然吸气发动机,其中2.5L自吸发动机最大功率141千瓦,峰值扭矩252牛·米。搭配的是马自达与爱信联合研发的6AT变速箱,传动效率非常高。这套动力总成的输出并不强悍,但它主打的是优秀的动力响应,以及行云流水的操控感,而且它的燃油经济性也是相当不错的。动力不强但胜在平顺,而且自然吸气发动机动力随叫随到的特性是它最大的优点

东风本田CR-V

新款CR-V总计有17款车型,有两驱版、四驱版、混动两驱版、混动四驱版。在外观造型上与海外版相同,下侧曲折的镀铬格栅很显眼,进气格栅为蜂窝状设计,下边两侧为LED灯组。车身侧面线条很有张力,轮圈根据配置不同有17、18、19英寸三种尺寸。尾灯设计很立体,下侧采用了镀铬装饰条提升了一些档次感。

内饰设计中规中矩,并没有什么特别吸引眼球的设计,用料充足,做工细腻,三辐方向盘上设计了常用的控制按键,中控屏支持导航、语音控制、车联网的功能。新款车型带有等离子空气净化系统,并配备双区空调设计。中控台下方设计有无线充电装置,面板设计很大,可以满足大部分可进行无线充电的手机。

动力方面,混动车型搭载的是2.0L发动机+电动机组合。发动机的最大功率为146马力,峰值扭矩为175牛·米。电动机的最大功率为184马力,峰值扭矩为315牛·米。传动系统搭配的是E-CVT变速箱。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

大众途岳

动力方面,1.4TSI发动机最大功率为150马力,峰值扭矩250牛·米。2.0TSI发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米。搭配的均为7速双离合变速箱。值得一提的是,2.0T 330TSI版本全部配备了4Motion四驱系统,优惠后可以做到20万落地,性价比突出。