电动e周汇,汇聚一周电动大事件,短时间了解新能源市场最新动向。今天我们就来看一下,上周电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧!

10月19日·周一

国产版特斯拉开始出口到欧洲‍

特斯拉开始向欧洲市场出口上海超级工厂生产的Model 3车型,一位法国特斯拉车主的账单也证实,中国生产的Model 3已经出口到了欧洲市场。目前,标准续航升级版Model 3在法国的售价为4.66万欧元(约合36.6万人民币),其中包括了8267欧元(约合6.49万人民币)的税。特斯拉已经开始使用宁德时代生产的磷酸铁锂(LFP)电池,更新中国产Model 3标准续航升级版。本月初,Model 3在中国的定价被下调至24.99万元,续航里程提升至。

值得一提的是,在相关人士转发视频时,有网友发现视频中的Model 3为国内还未上市的改款车型,大灯眼角的近光灯已改成透镜,门把手疑似已“黑化”。官方宣称出口版Model 3车型和国内在售款配置一样,但经过多次修改将官方表述中的“配置”删除,网友质疑特斯拉上海超级工厂或已具备生产新款车型的能力,但为消化旧款库存,国内仍只销售旧版车型。

10月20日·周二

特斯拉回应Model 3失控撞人事件‍

特斯拉通过“特斯拉客户支持”的微博账号回应Model 3失控撞人事件,称经过对车辆的勘察和数据整理,该车辆发生事故时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生,未发现包括转向系统在内的任何系统故障。特斯拉提交给车主的反馈显示,特斯拉监测到人为制动信号,在撞击护栏时主动安全系统并未介入,进行辅助制动。

该用户表示,车主驾驶特斯拉Model 3行驶至崇文门路口,通过红绿灯后,车辆突然往右偏道,同时方向盘也很重转不动。最终车辆冲上路边的公交站台,护栏被撞飞,一位交通指导员被撞骨折,车辆损毁严重。对于特斯拉检测的人为制动信号是在碰撞前还是碰撞后,特斯拉并未给到明确的制动信号时间点,驾驶员也无法完全还原出当时情况。

10月21日·周三

蔚来焕新升级服务回归‍

蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归,包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级和9.8英寸(窄边)液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。

后装升级的9.8英寸液晶仪表分辨率为1800*606,屏占比达78.5%,屏幕两侧窄边宽度为6mm,屏幕可根据环境自动调节亮度;第二代中控屏由10.4英寸升级至11.3英寸,分辨率由1200*1600提升至1400*1600,最窄边框7.8mm,并采用康宁玻璃制造;超纤绒顶棚采用一体热压成型工艺,升级后不会对安全气囊等部件产生影响,ES8升级顶棚仅支持浅色升级,而ES6车型则可选择同色升级。

另外,蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片,该计划尚处于早期,并未经董事会讨论,主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动,正在思考最终架构。

10月22日·周四

小鹏汽车推送Xmart OS 2.1.0版本‍

2020年10月22日晚,小鹏汽车官方正式向P7用户分批推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升级软件,其中包括全场景语音功能、智能泊车系统以及多项驾驶辅助相关功能。其中,小鹏P7对ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、盲区监测预警(BSD)、车道变换预警(LCA)、XPILOT Parking 智能泊车系统、全场景语音、自定义小P、智能音乐座舱、舒享驾乘模式、慢充预约保温功能、车内智能系统和应用生态等进行了升级,根据车型不同,升级的内容也有所差异。

XPILOT Parking 智能泊车系统可以识别更大的车位范围,车辆可以提前发现可泊车位而不需要开过车位,且在常用车位被记忆后,车辆泊车时将默认选中已识别的常用车位。

而慢充预约保温功能则是在家用充电桩完成充电后,到达预约时间且电池温度低时,车辆启动加热保温功能,直到电池温度达到预定值。低温电池预热功能可以在寒冷的天气下,用家充桩给电池包加热,当电池加热到合适的温度时,将能优化车辆在寒冷情况下的续航。

10月23日·周五

上汽大众ID.4将于10月27日投产‍

上汽大众ID.4将于10月27日正式投产,11月3日首发。新车或将被命名为ID.4X,基于MEB纯电模块化平台打造,定位于紧凑型SUV。一汽大众和上汽大众分别投产的ID.4 CROSS和ID.4 X将一同亮相。

新车将搭载52kWh或77kWh的三元锂电池组,电池系统能量密度为175Wh/kg,工况条件下的百公里耗电量为16.2kWh/100km,预计2021年3月上市。动力方面,新车提供后驱版和四驱版两种动力版本,极速可达160km/h。

ID.4 Pure版最大功率109kW,最大扭矩220N·m;ID.4 Pure Performance版最大功率125kW,最大扭矩310N·m;ID.4 Pro版最大功率129kW,最大扭矩235N·m;ID.4 Pro Performance版最大功率150kW,最大扭矩310N·m。

从此前发布的申报图来看,大众ID.4X基本沿用了ID.初见的设计,车头封闭式设计、线条流畅的头灯都颇为时尚,LED灯带修饰与两侧大灯外侧的LED灯带连接,贯穿式设计符合当下潮流。下保险杠采用了蜂窝网状的设计风格,搭配下侧的银色护板突出运动气质。双色的车顶设计和车身颜色形成撞色搭配,视觉效果十足。