10月24日,ARCFOX αT正式上市,补贴后价格是24.19万-31.99万元。ARCFOX是北汽新能源旗下的高端新能源品牌,作为品牌的首款量产车型,从ARCFOX αT的定价也可以看出其主打的是中高端纯电SUV市场。不过作为新品牌旗下的车型,ARCFOX αT如果想要取得成功,其需要挑战不少“老前辈”。

就例如比亚迪唐EV,比亚迪的技术背书、高颜值设计、强劲的性能等都获得了消费者的认可。就在今年8月,比亚迪还推出了2021款唐EV,不仅是在外观、内饰的设计层面更具精致感,并且动力方面换装了比亚迪最新的刀片式电池,整体的产品力又进一步得到了提升。

今天湃客就选取了上述这两款车展开一场全方位的对比,看看谁在中高端纯电SUV市场更值得选择。

ARCFOX αT的外观设计高度还原概念车设计,采用目前纯电动车上较为常见的封闭式进气格栅设计,丰富的层次感和两侧的导流口设计赋予了车头较强的视觉冲击力。车身侧面,新车通过黑色车顶营造出悬浮式车顶的视觉效果,搭配隐藏式车门把手颇有几分未来感。ARCFOX αT的尾部设计和前脸相呼应,贯穿式尾灯的辨识度很高。

2021款比亚迪唐EV的外观设计和原先相比变化不大,家族式“Dragon Face”前脸在当下看来依然十分大气。不同于ARCFOX αT,比亚迪唐EV的中网造型更为传统,内部矩阵式的黑色方格与燃油版或是DM版车型做出了区分。比亚迪唐EV的侧面造型尤为修长,22英寸的大尺寸双五辐黑色轮圈体现了十足的力量感。比亚迪唐EV的尾部同样采用了贯穿式尾灯,“BUILD YOUR DREAMS”的标识字体经历了优化,较先前更有设计感。

从外观造型来说,ARCFOX αT和比亚迪唐EV的颜值都不低。相较而言,ARCFOX αT更偏向于年轻化风格,而比亚迪唐EV则看上去更为大气。

ARCFOX αT的内饰设计十分简洁,最为抢眼的自然是三块大尺寸屏幕。其中,全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸,而两块中控触摸屏的尺寸分别达到了20.3英寸和10.1英寸,营造了浓烈的科技氛围。功能方面,这款新车还支持多屏联动、手势控制、声纹识别、语音识别以及人脸识别等技术。不过ARCFOX αT内饰中实体按键的缺少令其不那么容易上手操作。

2021款比亚迪唐EV的内饰设计变化颇大,黑棕组合的内饰配色、中控台的钢琴烤漆饰板、内饰氛围灯、双幅式方向盘以及座椅上的菱格纹装饰等等都大幅提升了车内档次感。科技配置方面,除了12.3英寸全液晶仪表之外,可旋转的15.6英寸中控大屏自然也不会缺席。中控屏幕里还集成了最新的DiLink 3.0智能网联系统,功能强大并且还赠送2年免费车机流量。

在内饰设计方面,两车体现了不同的设计理念。ARCFOX αT追求极致简洁和科技氛围,而比亚迪唐EV在经历改款之后的内饰档次感尤为出彩。而在车机功能性方面,两车难分高下,只是比亚迪唐EV的上手难度会略低一些。

车身尺寸方面,虽然定位同样是中型SUV,但比亚迪唐EV的三围尺寸要比ARCFOX αT大了一圈,不过轴距却是ARCFOX αT占优。

得益于较长的轴距,ARCFOX αT的后排空间十分宽裕,即便是身高184cm的体验者坐在后排时,腿部空间依然远远超过2拳,头部空间则剩余4指距离。但ARCFOX αT的后备厢表现中规中矩,常规容积只有462L,而且后排座椅放倒后并不能够与后备厢地台形成齐平,存在一定坡度,装载大件物品时可能并不太方便。

比亚迪唐EV的第二排空间表现并不如ARCFOX αT宽裕,但其第二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节。身高177cm的体验者在将第二排座椅调整至最靠后状态时,腿部空间剩余1拳3指,头部空间则剩余3指,对于日常乘坐来说,这样的空间表现也够用了。此外,比亚迪唐EV相较ARCFOX αT的优势在于其采用7座布局,更具实用性。比亚迪唐EV的装载能力要比ARCFOX αT强大得多,后备厢容积最大可扩充至1655L,且后备厢地台较为平坦。

就第二排乘坐空间而言,轴距占优的ARCFOX αT更为宽裕,但考虑到比亚迪唐EV提供7座布局以及后备厢空间表现,因此这一版块整体还是比亚迪唐EV更胜一筹。

动力方面,ARCFOX αT和比亚迪唐EV都提供了多种动力版本以及不同续航能力的车型可供消费者选择,两车的性能在同级别中也均处于中上游水准。

动力方面,ARCFOX αT除了4款两驱车型外还推出了一款高性能四驱车型。其中,两驱车型搭载单电机,最大功率160kW,峰值扭矩360N·m;而高性能版车型搭载了前后双电机,综合最高功率达到320kW,综合最大扭矩达到了720N·m,百公里加速时间仅需4.6秒。续航方面,新车搭载的是由韩国SK提供的三元锂电池,其采用了NCM811最新技术,不仅电池组容量分别达到63.7kWh和93.6kWh,而且电池能量密度很高,因此续航里程最长的车型做到了653km。

2021款比亚迪唐EV的动力也是改款发生的重点变化之一,其电池从原先的三元锂离子电池换装为最新研发的刀片电池,安全性提升的同时电池组容量小幅提升,两驱与四驱车型的续航里程也提升至了565km和505km。此外,比亚迪唐EV的两驱车型搭载的单电机最大功率为180kW,而四驱车型增加了200kW的后电机,从而令综合功率达到380kW,4.4秒即可破百。

ARCFOX αT的续航能力相当值得肯定,最高达到653km,相较比亚迪唐EV拉开了近90km的差距,优势不小;而比亚迪唐EV高性能四驱车型的动力输出要更为强劲,4.4秒的破百能力媲美大部分燃油性能车,另外比亚迪的技术背书也会令其动力系统更容易获得消费者的信赖。

ARCFOX αT共推出了5款车型,补贴后售价为24.19万-31.99万元;而2021款比亚迪唐EV只推出了2款车型,补贴后售价分别为27.95万元和31.48万元。接下来湃客便选取了两车价格相近的两组车型进行配置对比,看看谁的性价比更高。

27-28万元价格段

在27万-28万元价格段可以买到ARCFOX αT的2021款 653S+也就是两驱顶配车型以及比亚迪唐EV的两驱车型即长续航版尊荣型。相较而言,ARCFOX αT的补贴后售价更低,并且配置表现更为优异,其配备了疲劳驾驶提示以及自动泊车入位,驾驶辅助配置更为齐全,另外12喇叭的燕飞利仕音响、真皮/翻毛材质座椅、双中控大屏等都令其更具档次感;而比亚迪唐EV较为明显的配置优势只是后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等,价值并不高。

考虑到配置上的优势以及能够达到653km的续航能力,这一价位湃客认为购买ARCFOX αT更划算。

31-32万元价格段

来到31万-32万元价格段,可以买到两车各自的顶配车型也就是高性能四驱车型。两车之间配置方面的差异和上一价格段区别不大,不过高性能四驱版比亚迪唐EV配备了Brembo赛车级刹车系统,制动性能更为优越,而且轮毂尺寸达到了22英寸,颜值很高。

考虑这两款车型的消费者想必更看重的是车辆性能,那么4.4秒就能破百的比亚迪唐EV会更为合适。

如果忽略动力、座椅布局等方面,光从配置来说,ARCFOX αT的表现更为出色。但话说回来,比亚迪唐EV的配置也足够丰富,足以满足日常用车需求。

经过今天这场对比,我们可以看到ARCFOX αT和比亚迪唐EV在外观以及内饰的设计层面平分秋色,空间方面比亚迪唐EV占优但ARCFOX αT的续航能力以及配置表现更胜一筹。总的来说,作为一款新品牌推出的首款量产车型,ARCFOX αT的产品力值得肯定,即便与比亚迪唐EV这样的老牌实力选手较量也不落下风。