今天(2019年11月2日)是上海外牌新政执行的首日,详细的政策相信大家都已经了然于心了,简单来说,工作日市区高架白天全天不允许外牌车辆行驶,时间范围是7点到20点,明年5月份之后,内环内的地面道路将不允许外牌车辆行驶,对于生活在内环内且开着外牌车的朋友们,换车成为了必须,本篇我们来看看几款新能源车型,免费牌照加免购置税还是很有吸引力的。

在所有新能源车型当中,特斯拉绝对是最值得推荐的,尤其是国产Model3,入门版本不到25万元的价格绝对富有吸引力,毕竟上海正常蓝牌的价格在9万元左右,买台新能源车还省了拍牌的事。国产Model3的整体造型跟此前的进口版本基本没有区别,延续着特斯拉家族的设计思路,短车头,封闭式格栅等等细节都是新能源车型的设计手法,在中级轿车当中,Model3的整车尺寸并不算大。至于内饰的设计嘛,简洁,极致的简洁,方向盘加中控屏幕就是内饰的主旋律了,跟传统车企的设计手法差别很大,一方面这是特斯拉的风格,另外一方面能有效减少内饰线束的布置,降低成本。

引自汽车之家图库

性能层面,目前国产Model3拥有标准续航版本,长续航版本以及高性能版本,标准续航和长续航版本均为后驱,电机功率202kW,标准续航版本配备55kWh的三元锂电池,综合续航468km,长续航版本配备76.8kWh的三元锂电池,综合续航668km,高性能版本配备前后双电机,电机总功率340kW,综合续航600km,对于一般用户来说,标准续航版本就已足够,补贴也是全系当中最多的。

引自汽车之家图库

小鹏P7是小鹏的第二款量产车型,是一款轿跑风格的中级轿车,自上市以来终端销售相当的火爆。从2020年5月初第一辆小鹏P7下线到10月20日第10000辆,小鹏汽车一共花费了不到160天的时间,这也刷新了造车新势力几大品牌单一车型最快量产万辆的下线记录,可以说目前小鹏汽车走上正轨了。能支撑起P7如此可观销量的背后,除了工厂产能的释放之外,P7自身的产品实力不容小觑,P7的外观在设计之初就考虑到了风阻系数的问题,其风阻系数仅为0.236Cd,风阻系数对于纯电动车型的意义比一般燃油车高很多,另外无论是设计还是配置以及动态表现,P7都相当的不错。

引自汽车之家图库

性能层面,小鹏P7拥有后驱长续航版本,后驱超长续航版本以及四驱高性能版本,其中后驱长续航版本综合续航568km,后驱超长续航智行版续航能力最出众,达到了706km,其余两款后驱超长续航656km,四驱高性能综合续航552km。

引自汽车之家图库

比亚迪汉是比亚迪2020年最重磅的车型之一,采用了比亚迪最新的设计语言,在Dragon Face设计语言基础上进行了升级。最显著的在于EV版本和DM版本前脸设计上作出了明显区分,EV版本采用了封闭式前脸设计,使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。在本篇的三款车型当中,汉EV的三围尺寸最大,车内空间也要更好。内饰层面,采用了对称式设计,细节更丰富,相比以往比亚迪车型来说,整体档次感有了明显提升。

引自汽车之家图库

性能方面,EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,这也是这台车最大的亮点之一,电池容量为76.9kWh,两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

引自汽车之家图库