上汽大众旗下又一款纯电动车型上市,途岳纯电,全系仅推出一款车型,指导价19.48万元。这台车基于燃油版途岳打造而来,并不是基于最新的MEB平台打造,整车的造型设计还是延续着燃油版的总体特征,在细节层面有一些变化。

车型简析

首先外观层面,途岳纯电依旧是一款紧凑型SUV,长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm。整体造型依旧是比较硬朗的作风,细节之处做出了调增,首先前格栅采用了封闭样式,横向的镀铬饰条并没有发生明显变化,只是在下方增加了“e-THARU”标识,“e”为蓝色,除此之外呢就是下保险杠的造型变化了,类似途观L PHEV车型,相比于普版来说,造型更加的犀利一些,另外这个部分还配备有大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯,这在帕萨特新能源、朗逸纯电等车型上都能见到,辨识度进一步提升了。

侧面主要的变化依旧是细节层面,首先翼子板位置增加了车型标识,另外轮毂造型变成了细密辐条样式,有利于降低空气阻力。途岳纯电的充电接口布置在车身右侧,与加油口一致,直流电和交流电充电口并在一起,这样的设计其实更方便,也利于使用习惯,充电的时候不用像很多车型那样纠结是倒车入库还是车头驶入。来到尾部,最大变化在于保险杠的设计,排气装饰被取消了,设计上更简约了。

途岳纯电的内饰设计变化依然不大,相比大哥途观L来说内饰更加的年轻一些,微微偏向驾驶员一侧的中控设计能更好的体现个性,同时也带来了良好的人机工程学效果。当然像方向盘、仪表盘、中控屏以及空调面板等等也都是家族样式。作为纯电动车型,仪表盘左侧转速表改成了功率表,油表换成了电量表,副驾驶前方增加了“e-THARU”,一切还是相当的熟悉。

性能部分,途岳纯电动车型搭载最大功率100kW的电机,配备三元锂离电池,电池容量44.1kWh,容量并不算高,NEDC综合续航里程为315km,续航相比同价位国产纯电动车型来说并不算高,主要还是满足城市内通勤,最高时速可达150km/h,快充模式下电量从30%充至80%需25分钟,慢充从0%到充满需要5.5h,充电效率还可以。

全系一款车型配置如何?

全系就一款车型,不用纠结选哪款了。我们还是简单的看看配置表现如何?首先安全配置层面,主副驾驶安全气囊,前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶、倒车影像、后驻车雷达都有,基础的安全配置还是比较齐全的。不过并没有配备像自适应巡航这样的高级配置,对比一下,燃油版在指导价18.88万元的280TSI 两驱R-Line以上车型均配备有自适应续航。

舒适性配置层面,全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、带车联网功能的8英寸中控屏幕、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置均有配备,这款车型的整体配置跟指导价18.98万元的280TSI 两驱豪华版PLUS比较接近,详细的配置参考一下这台车就可以啦,考虑到电池成本比燃油机高很多,小编认为这样的定价能够接受。

如果在限牌城市,买车仅为了日常上下班代步,对合资品牌比较钟情的话,这台纯电动SUV可以考虑,不过我觉得大家可以再等等看看ID.4 X,顶配不超过25万元,这台车已经亮相了,正式上市之后大家可以对比对比价格。