在2020广州车展期间,比亚迪秦PLUS正式进行了首发,新车定位为一款A+级紧凑型轿车,其介于秦Pro和汉之间。据悉,这款车有望于2021年上半年正式上市销售。

外观方面,秦PLUS依然采用了“Dragon Face”的设计语言,不过已进化到3.0阶段,格栅内融入线阵式镀铬元素,同时“秦”的标识被印在银色饰板之上,搭配两侧“箭羽”式LED大灯组,辨识度较高。

细看还能发现,中网内设置了驻车雷达探头和毫米波雷达探头,配置应该较为丰富。了解比亚迪的小伙伴应该能看得出来,秦PLUS DM的整个车头看上去和汉DM十分接近。

侧面线条流畅,车窗边框使用了镀铬装饰,搭配一套19英寸的密辐式铝合金轮圈,给整车增添了几分动感气息。另外,外后视镜预计也加入了NFC的功能。

车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯组并进行了熏黑的处理,灯腔内部为“龙爪”式结构,点亮后的辨识度不错,而凸起的后备厢盖也营造出鸭舌式小尾翼的视觉效果,整个尾部看起来简洁而不失层次感。

内饰方面暂时未有更多信息,不过预计新车也将使用比亚迪最新的家族式设计风格。

动力方面,秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造而来,采用全新插电式混合动力系统,搭载一台全新骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和电动机,其中发动机最大功率为81千瓦(110马力)/6000rpm、峰值扭矩为135牛·米/4500rpm。据了解,DM-i超级混动将主打超低油耗,与DM-p主打绝对性能不同,不过这款车的零百加速也或在7秒级。

官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%,超过了丰田的纪录(41%)。为了实现最高热效率,比亚迪还应用了几大关键技术:阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统、增大行程/缸径比、分体冷却、降摩擦等。在不使用电机驱动的情况下,发动机的油耗为百公里3.8升,纯电续航里程在60-80公里左右。

至此,比亚迪秦系列目前的产品包括了秦、秦Pro、秦PLUS,作为又一款高颜值轿车,秦PLUS不仅在外观上设计得十分出色,更重要的是这款车在动力系统方面运用的技术也值得关注,预计其未来的市场竞争力将更加强悍,同时我们也非常期待这款车能够尽早进入市场销售。