1月26日,据36氪报道,从知情人士处获悉,贾跃亭创办的电动车公司FF(Faraday Future,法拉第未来)正在国内寻求新一轮融资。

吉利集团已表达了明确的投资意向,其中一位消息人士称,吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元。


这也进一步印证了1月25日,路透社的消息:吉利将与FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。

这是自传出将在美国通过SPAC(特殊目的并购)方式实现IPO的消息后,FF近期迎来的又一重磅消息;同时也是近期继富士康、腾讯和百度之后,吉利被曝出的又一重大战略合作事项。

当然,针对上述FF与吉利就携手造电动车等事项进行谈判的消息,吉利与FF对此都不予置评。

尽管双方尚未透露更多细节,但是作为各自领域"顶流"的李书福和贾跃亭,如果"牵手成功",势必将在国内汽车圈搞出一个大新闻来。

但作为中国自主汽车品牌多年冠军的吉利,究竟会看上FF什么呢?

FF:有技术且急需量产

如果说目前FF还剩下些什么能够被吉利看上,那么首先应该是其手里的一批汽车技术专利和一款还算可以的产品——FF91。

事实上,自成立以来,FF一直在持续不断地在进行产品研发和技术储备,强化其在软件、互联网、AI和用户生态打造方面的基因,致力于成为面向未来的行业变革者。

根据相关数据显示,FF造车大约花了108亿美元,这其中除了花1320万美元购入工厂土地以及3亿美元相关基础建设外,大部分资金都用于雇佣员工与开发技术。

据悉,FF累计申请专利数量高达2000件,在中国和美国共获得互联网智能电动汽车授权专利300件,在美国专利局取得的专利43件,涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。

与此同时,FF的专利组合已经获得了许多领先的OEM厂商的大量引用。

FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项,其中已获授权专利530项,无论数量还是质量都在业内极具竞争力。

同时,FF作为一个超豪华电动车品牌,旗下的首款旗舰车型FF 91,自首发以来就备受瞩目。

如果FF91能够按照规划在2018年完成量产,彼时它所具有的各种新技术都能惊艳四方。

但是随着时间的推移,FF的不少技术开始被其他车企追赶(甚至超越),所以FF现在急需把这些技术落地量产。

比如三电系统方面:FF91拥有最大输出功率783kW、1800N·m的三电机集成驱动系统,可以实现2.39秒破百。

虽然三电机集成方案早已不是新鲜的东西,荣威Marvel X和特斯拉Model S都有这方面的技术搭载,但是对于别的车企来说还有一定的吸引力。

其次,在FF91拥有的技术中最出名的是大负载电力输出技术及梯形逆变器。因为这一技术,FF也成了国际上第一家在美获得逆变器专利的企业。

相比传统的逆变器,在同样电源输入的情况下,梯形逆变器可以额外转换出20%到30%的动力。

别的不说,这项2015年就申请专利的逆变器技术,的确还能让老贾吹上一段时间的牛。

而FF与LG合作生产的130kWh的电池包,其核心技术是对圆柱电芯的PACK和优化热管理系统,在原有电池材料的基础上,能够实现700+公里的续航。

如果未来电池包在量产时,能够采用更先进的电芯的话,相信实现1000+公里续航并不会太困难。

此外,在智能科技方面,FF91拥有30多个智慧感测器和智能升降的激光雷达,能够支持无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等技术,能够构建智能互联生态系统,打通车内娱乐、内容和云服务。

随着激光雷达价格的迅速降低,FF91的这些智能科技也到了最佳的量产时间。

同时,自动驾驶技术是国内新能源车企发展的方向,所以FF在自动驾驶方面的技术研发的确能吸引吉利的关注。

吉利:优化新能源产能、开拓北美市场

去年4月7日,工信部发布了一份征求意见稿,拟对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》作出修改。

其中最重要的是:删除了“设计开发能力”这一条。删掉这一条意味着国内产能过剩的车企,能够与像FF这样的“供应商”合作,购买其平台或产品开发设计能力等各种服务,量产新能源车。

依据公开消息统计,在近两年多的时间里,吉利在各地布局的新能源汽车总产能接近300万辆,而吉利旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,近2年总销量为18.1万辆。

也就是说,对于吉利而言,目前的确存在产能过剩的情况。

若有新造车企业选择与吉利合作,由吉利为其代工生产整车,对于吉利的产能释放会起到极大促进作用。目前FF有望充当了这样的角色。

除此之外,科技转型也是吉利近年来的战略方向。

FF作为一家具备智能、互联网和用户生态DNA的公司,可通过对吉利的反向赋能使其具备智能互联网和互联网用户生态的基因,有效帮助吉利从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。

与此同时,FF能够协助吉利开拓北美市场,助力自主品牌国际化。

不管是收购沃尔沃,收购伦敦出租车公司锰铜,还是成为戴姆勒最大股东以及收购宝腾,吉利一直在国际化上有自己的抱负和雄心。

如果与FF合作,或将借助FF的优势成功打入美国市场,将会把吉利汽车的版图扩大到前所未有的广度。