近日,工信部发布了2021年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》比亚迪秦Pro EV长续航版本车型曝光。根据目录中信息显示,新车搭载了磷酸铁锂电池,电池系统能量密度由此前420公里车型的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg。不过由于电池总容量增加,车辆NEDC综合工况续航里程提升至600公里,工况条件下百公里电耗为12.9kWh。


动力方面,车辆搭载了一台最大功率135kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机。与老款低配车型相比,电机功率提升了15kW。不过其电动机与此前顶配车型搭载的电动机为同款。


外观方面,比亚迪秦Pro经过艾格重塑之后,外观足够惊艳,Dragon Face的家族设计很有特点,大嘴进气格栅尺寸设计得恰到好处。而且EV版本与燃油版和DM混动车型的设计还略有不同,其格栅采用了立体像素样式,突显纯电科技气质,看起来犹如盔甲一般。


车侧一道优美的腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯上方,像似腾飞中龙。车顶线条依旧圆润,车尾处并没有迅速收回,营造出了溜背造型,运动感营造得也恰到好处。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,定位为紧凑级纯电动轿车。

由于目前比亚迪秦系列车型推出了秦PLUS车型,外观尺寸与相应动力版本的秦Pro车型基本一致,因此我们推断,此次新车外观可能会采用类似于秦PLUS的外观设计,前脸设计可能会向汉EV车型靠近。其实相比外观,消费者可能更关心未来新车上市后的售价,毕竟此前续航520公里车型的顶配售价已经达到了19.99万元,可是最新上市的大众紧凑级纯电SUV ID.4 CROZZ中配续航550km的产品也仅有22万元左右,考虑到两款产品紧凑级SUV和紧凑级轿车定位,ID.4 CROZZ级别也更高,因此这款车型未来上市后的售价还是比较令人期待的。