最近两三年,新能源电动车的发展得到了前所未有的提升,广大消费者对于电动车的态度也从之前的将信将疑,变成了如今的较为认可。尽管如此,仍有不少人表示,买台电动车回家,就是给自己请了一个电动爹,充电实在是一个让人头疼的问题。

以北京地区为例,作为全国范围内充电桩数量数一数二的城市,电动车车主仍然会有充电难的问题,部分充电桩为品牌特供充电桩,仅支持自家品牌的车辆使用;部分充电桩的车位上停着燃油车,让电动车车主哭笑不得;还有部分充电桩因为各种原因,损坏许久却无人维修。就有网友吐槽,为了满足大年初一的出行需要,自己不得不在除夕夜开车到附近的充电站给车辆充电。

即使各大厂家将车辆的续航里程一增再增,从起初的三百公里,发展到如今部分车辆已经能够满足单次1000公里的续航,但充电慢,充电难问题一日不解决,里程焦虑问题就一日无法摆脱。正如如今的一些智能手机一样,即使电池容量再大,消费者依旧是一天一充,当电量低于20%时,低电量模式下用户依旧会感觉到焦虑。

在电动车发展越来越快的情况下,如何能解决消费者的里程焦虑问题呢?蔚来给出的答案是在全国范围内建立多家车辆换电站,换电版本的车型价格本来就较低,而且换电速度快,不影响人们的正常出行,这也让不少人成为了蔚来的忠实粉丝。

根据奥动新能源集团的技术来看,单纯地给车辆进行电池更换,这一动作仅需20秒就可以完成,而且在技术更加精进的未来,这一速度将会更快。而车辆整个换电过程,也可以控制在一分钟的范围内,这样的速度几乎要比燃油车加油更快。但理想很丰满,现实很骨感,换电也仅仅是一家品牌的策略,跨品牌跨车型如何完成换电工作,这是目前尚未解决的问题,如果和一些家用电器一样,大家统一使用规格相同的电池组,或许未来不同品牌不同车型也能够实现快速更换电池,电动车也就不再存在里程焦虑这一困扰多年的问题了。