广州车展期间,合众新能源上市了自家首款纯电SUV——哪吒N01。自7月份发布以来,哪吒N01就被寄予厚望,作为一家造车新势力,合众似乎始终以造车为出发点,按部就班的完成自己的战略部署。

这次上市的哪吒N01,补贴后售价只要5.98万起,车子到底怎么样?性价比高不高?快跟邦老师一起来看看。

■  先来了解一下哪吒N01的基础信息

1.尺寸:长宽高分别为3872/1648/1611毫米(无行李架高度为1571毫米),轴距为2370毫米,定位小型SUV。另外它是一台4座车,可别坐5个人。

2.续航:电池组采用三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池包由合众自主设计生产,电池容量为35千瓦时,综合续航301公里。

3.价格:新车共四款配置,补贴后价格为5.98-6.98万。

4. 动力:电动机的最大输出功率为55千瓦,最大扭矩为175牛·米。

5.配置:无匙进入、一键启动、全景影像、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等。

这里还有一点值得一提的是这台车的后悬挂,它采用拖曳臂式后悬挂,结构上属于非独立悬挂。这种悬挂的主要优点:结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。主要缺点:承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。

■  低配、次低配代步有余

合众的首款纯电SUV,入门版售价仅5.98万元,看完配置表,邦老师觉得合众的首款纯电车还是诚意满满的,即使是低配,配置也没有特别低,如果您买这个车是为了日常代步,那么邦老师觉得低配版的哪吒N01 380v,完全够用,甚至有余。

为什么说低配的380v是代步有余,看完上面的配置表您应该也就知道了。5.98万的价格,标配了双气囊、倒车影像、10.1英寸中控大屏、无钥匙进入、一键启动等等。完全能满足日常代步,同时在安全配置和娱乐配置上也不寒酸。

而次低配的380e在低配基础上贵了3000快钱,增加了前雾灯、液晶仪表、皮质座椅等配置,邦老师认为,如果您真是只用于短距离代步,这些配置倒也不必非要装配,低配的380v完全可以满足代步需求了。当然!虽然邦老师觉得低配比次低配性价比更高,但低配是否大量排产,是否能买到还是个未知数,如果您在考虑这款车可以给当地经销商确认一下。

■ 次顶配、顶配更值得推荐

虽然次顶配(380i)比次低配(380e)贵了3000块,但只多了一对行李架,而且这个级别的车型,行李架几乎可以等同装饰品,那么为什么邦老师还更推荐次顶配、顶配呢?3000块真的只买个行李架?

其实不然!低配、次低配和次顶配、顶配还有个大差距是在于车载充电器功率。

低配、次低配所配备的车载充电器最大输出功率是3.3千瓦,慢充时间要12~14小时才能充满。而次顶配、顶配则采用最大输出功率6.6千瓦的车载充电器,慢充充满只需6~8小时。慢充时间要快了一倍。

当然如果您不在意慢充时间,低配还是很不错的选择,但如果您需要一晚上就能充满电,满足第二天使用,那么次顶配、顶配才能满足您的需求。

哪吒N01 380s(顶配)方面,配置真的是堆的很高了,6.98万的价格,配备全景影像、主驾电动6向座椅。在6万左右的级别,邦老师还是第一次看见有配备全景影像的,对于驾驶技术比较生涩的车主,这项配置真的是非常贴心。

不得不说,合众新能源的首款产品哪吒N01真的是诚意满满,尤其在入门版车型上配置已经配备的很高了,虽然内饰的做工、用料上还有待提升,但是架不住它怕便宜啊,入门版只需要5.98万,再要求做到十全十美也不现实。而邦老师更推荐的次顶配、顶配车型,邦老师觉得它完全超过了日常代步的需求,加上6~8小时慢充就能充满,也能在一些中距离通勤之后,满足第二天的满电使用。

■ 定位略尴尬

其实,哪吒N01的定位是略显尴尬的,定位小型SUV,但车身尺寸略小,对于主流的小型SUV(比亚迪元EV360、北汽EX360)等,它不会构成什么威胁。

反倒对于微型车呈现“以大欺小”的态势,结合它5-7万左右的售价,它的竞争对手应该是新特DEV 1和江淮iEV6E、奔奔EV360等微型车,相比这些微型车,哪吒N01在空间、车身尺寸上都有着优势,加上相同的价位,谁不想花同样的价钱买个个头更大一圈的车呢。

■ 邦点评

对于哪吒N01这种定位小型SUV,但实则抢夺微型车市场的行为,虽然显得略尴尬。但却是厂家的小聪明,用小型SUV的定位,凭借较大的尺寸、不错的配置,以“以大欺小”的态势抢夺微型车的市场,虽“手段残忍”,但对于消费者来说无疑多了个更好的选择。

综上,哪吒N01确实是一款无论在颜值、性价比上都相当值得推荐的车型,也希望它在产能、品控上能加把劲,同时注重客户服务及售后等方面,让合众新能源在消费者心中留下一个好的初印象。