3 月 28 日比亚迪举办了一场规模盛大的发布会，期间一口气发布了9款新车，随后在第二天的专访中，比亚迪销售公司总经理赵长江还针对新车、技术、市场等方面做了很多分享。

■ 4S店面陆续升级，布局将更加紧密

特斯拉正在逐步撤销线下店面引起很多关注，但与之不同的是，比亚迪坚持线下线上双渠道的体系。

线下渠道，比亚迪将会布局得更加紧密，偏远地区如新疆西藏在 200 公里以内，内蒙古等区域在 150 公里以内都要设有体验店和服务中心。在体验店方面，比亚迪已完成 167 家形象店的升级，2019 年计划升级到 600 家，另一方面，e 系列计划投建 200 家体验店，共计 800 家，再加上 900 家的专营店渠道的下沉和服务中心，比亚迪会搭建更为密集的渠道网络。

比亚迪也在积极布局数字化服务品牌，未来会在 e 购商城和小程序上完成更多的服务内容，如支持消费者在内饰、续航版本及其他配置的选择。

■ 王朝系列和 e 系列从店面装修风格来讲有什么区别？  

共同点是采用了 e 平台技术，共享核心技术以及 DiLink 智能网联系统，e系列的任务更多的是电动化普及，而王朝系列是一个具有极致性能的产品。比如4.4秒的加速肯定是在王朝系列，e系列目前不会搭载。通过e平台的集成、模块化、标准化让成本的下降，同时实现功率、扭矩、能耗的提升、续航里程的提升，赋予两个系列产品，加快电动汽车的普及化。

从纯电动汽车的服务体系而言，e系列和王朝系列从服务标准上没有太多的变化。在硬件设施上，由于产品特点，王朝系列的充电桩配备了 3 到 5 个，e 系列则配备了 5 到 10 个。

除此之外，店面其他的设施如客户的体验区、客户的休息区、客户的服务区、客户的健身娱乐区域都与王朝系列渠道的标准相同，不过在设计主旨上，比亚迪希望 e 网渠道更加明显地体现出其电动化属性。

■ 让充电基础设施普及，是接下来要做的

全国的 4S 店和专营店一直以来都有免费绿色出行的充电桩，其次，前期比亚迪在一线城市做了接近 3 千到 4 千个充电桩的安装，在三四五线城市也提供免费的安装服务和充电桩的配送。

比亚迪和国家电网和充电桩安装的企业正在洽谈，怎么样做到超大社区安装比亚迪的电桩，在北京已经做了尝试：一个小区 20 个充电配电箱，每个充电配电箱有 10 个充电桩的专口预留。

■ 精诚服务：将“以店为中心”变为“以人为中心”

2019 年比亚迪开始服务年，六新战略中就有新服务，并且开展售后的服务品牌叫做‘精诚服务’，为用户提供更加优质的服务体验，比亚迪将“以店为中心”变为“以人为中心”的价值体系，通过线上线下结合的全方位服务体系，打造专业、数字化服务的汽车品牌，加强加快数字化服务体系建设。

■ 新的王朝概念车将在上海车展发布

比亚迪在上海车展会有一款王朝的新的概念车，这款车是非常极致的，该车将由由艾格及前奔驰和法拉利设计师共同打造的，同时集成了比亚迪近几年以来最核心的技术（小编：传说中的“汉”）。

王朝A+级的SUV也会推出，比亚迪试图将它打造成一个新的标杆。下半年还有新的A级轿车。

e系列上面，我们今年也有好几款新车，包括轿车、跨界车、SUV都将会陆续呈现出来。

■ 整车OTA，未来一个季度升级一次

未来比亚迪会一个季度一次对整车进行OTA升级，用户需要什么样的场景升级，在线上输入一些idea，如被采纳比亚迪会通过一个季度实现，当然客户也可以自主选择是否升级。