2020年3月3日，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车。新车定位4门轿跑，WLTP工况续航可达600km。据悉，新车量产版的设计语言将于与概念车十分接近，计划将于2021年开始量产。

■ 全新设计语言展现科技与未来

新车整体设计为4门轿跑的风格，溜背式的车顶线条以及短前/后悬的设计，让整车看起来非常动感。前脸部分，全新家族式的巨型“双肾”造型格外引人注目。由于未配备内燃机，不需要冷却系统，格栅现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”， 格栅周围采用了BMW i风格的蓝色装饰。

经典的天使眼大灯被重新演绎，并以非常现代化而又简约的方式加以诠释。两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。

此外，宝马 i4概念车采用了全新BMW品牌标识，其二维透明设计无缝集成，并令特殊的车身漆面更加引人注目。

新车侧面线条多以直线为主，看起来非常凌厉。电子后视镜、封闭式轮圈的的加入可以降低部分车辆的风阻，也让整车多了一些“未来感”。作为一款轿跑，新车还采用了无边框的车门。

新车车尾设计较为简洁，“L”型尾灯灯带辨识度极高。尾部下方两个巨大的扩散器看起来非常夸张，周围蓝色的饰条也表明了其纯电动的身份。

■ 内饰展现驾驶者为中心的设计理念

宝马i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，显示屏细长的无边框设计看起来非常有质感。秉承整体、简洁设计的原则，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。

暖金铜色装饰条与镀铬相结合，提升了内饰的档次。中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换档杆。iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用璀璨水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，不仅品质精良，还体现了环保和可持续性的设计理念。

前排和后排座椅的整体式头枕进一步增强了运动感，头枕的镂空设计令人联想到最新BMW的运动车型。后排座椅延续了从车门开始的水平线条，为后部座舱营造出休闲的感觉。同时，后排座椅采用了与前排座椅一样的动态造型，增强了运动气息。

■ 全新人机交互设计

全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，同时展现了量产宝马 i4和宝马 iNEXT显示系统的未来创新设计。显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，实现了便捷的信息浏览体验。同时提供了更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质制成，突显了强烈的科技感。

宝马 i4概念车为客户提供三种不同的体验模式，能够让用户探索电力驱动系统的世界，并为下一代操作系统的提供了展望。三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。

■ 第五代宝马 eDrive电力驱动技术加持

动力方面，宝马 i4概念车将搭载全新第五代宝马 eDrive电力驱动技术，该技术也是宝马未来电动车的主要特征。同时这项技术将率先用于今年投产的宝马iX3上，之后该技术将应用于宝马 i4和宝马 iNEXT。专为宝马 i4开发的电动机，能够产生最高390kW的最大功率。宝马 i4的百公里加速仅需约4s，最高时速超过200 km/h。

电池方面，新车价搭载 80kWh的动力电池，据宝马介绍，该电池具有“超薄的结构和优化的能量密度”，重量约为550kg可以让i4在WLTP工况下实现600 km 的续航。

据悉，宝马 i4的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。这意味着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。