2019 年补贴新政策刚出来的时候,无数媒体唱衰微型车,说什么没有高额补贴微型车就是渣渣。但一年过后,微型车们没有消失,很多优秀的微型车还凭借硬实力挤上新能源车销量排行榜,也有越来越多的用户关注这些品质优秀、续航不错、价格靠谱的小可爱们。

那么今天就给大家推荐几辆微型车界的小鲜肉和老将,它们各有萌点,其中一定有你 pick的那一辆!

■ 400 km 续航+ L2 级自动驾驶,这还是微型车?

售价:未知

综合续航里程:300km/400km

不用怀疑,这辆零跑T03 就是目前唯一一辆搭载 L2 级自动驾驶辅助的微型车。

零跑T03 搭载了毫米波雷达、3个摄像头和11个超声波雷达,全车总共搭载了15个高精传感器,让它拥有了10项智能辅助驾驶功能,如 APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW 前碰撞预警等;而这些配置我们往往会在其他品牌的紧凑级以上产品上出现。

另外,这辆车的综合续航里程可达 400 km(也有 300 km 版本),算是微型车界的王者了,就算拉到紧凑级也能与对手一战。

拥有这两大优势的零跑T03 将于今年二季度上市,不着急的朋友们可以等待它一下。

■ 荣威和名爵带飞,哪辆车这么幸运?

售价:未知

综合续航里程:260 km

作为上汽集团的微型车,这辆聪明的科莱威 CLEVER 将于3月31日正式上市,并会在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。刚出道就被两位大哥带飞,看起来前途无量啊。

但这辆车的续航里程有点尴尬,260km。目前不少微型车的续航里程都达到了 300 km 以上,CLEVER 的续航实在说不上是有优势。

不过我们观察到,CLEVER 的内饰仅有简单的多媒体系统,没有大屏。那么很有可能它的定位就是“极致性价比”、“占号神器”这种,因此只要给出一个合理的价格,续航稍逊,配置稍差一点也没关系。

■ 神车又来了!

售价:未知

综合续航里程:未知

看这熟悉的外观,这方正的线条,这鲜红的LOGO,五菱宏光PLUS MINI 出现了!

上面那个名字是我瞎编的,这辆车是五菱旗下的微型电动车,名字未定,续航里程未知,预计今年年内上市。

根据这辆小车的电池容量(13.82kWh和9.2kWh)来看,它的续航里程不会很高,估计是想走性价比路线。五菱向来擅长打造爆款,是否能复制五菱宏光、宝骏510 和宝骏E 系列的神话,我们拭目以待。

■ 双10.25英寸屏+停车无感支付,厉害了!

售价:预售价 7.28万元

综合续航里程:301 km

长安新能源旗下的奔奔E-Star 这次换上了“新皮肤”,将于2020年4月份正式上市,此前已发布了低配车型的尝鲜价(可理解为预售价)为7.28万元。

除了这套“半全新”外观以外,奔奔E-Star 最大的亮点就是双联屏,这两块屏凸显了车内的科技感、档次感,使它内饰的 feel 在同级车型中脱颖而出。

这两块大屏也不是摆设,它拥有导航、车联网、语音控制等常见智能互联功能;同时还具有停车无感支付功能,方便车主停车缴费。这样全面的智能互联功能可不是每个微型车都有的。

看了几个将要上市的新车,不能忘了我们征战多年的已上市车型啊,它们的优势就是马上能买,不用等;并且经过了大量车主和媒体的检验,能很方便地找到相关的测评甚至是吐槽。

■ 这才是猛男必买的车!

售价:5.98~7.58 万元

综合续航里程:301 km

微型车健将奇瑞eQ1 小蚂蚁最近推出了粉嫩嫩的新车型,补贴后售价为7.88万元,还配备了女王Easy-Entry电动座椅及专属配置。这个颜色实在是戳老夫的少女心,实属猛男必备,爱了爱了。

这辆车不管补贴退不退坡,在市场都有自己的一席之地,足见实力强劲。它拥有容量为 30.6kWh 的动力电池,综合工况续航可达 301 km,快充30分钟即可充电至80%,在同级产品中属于领先水平。

另外安全配置也不放松,小蚂蚁女王版搭载 C-ESC 车身电子稳定系统和胎压监测系统,有效保障行车安全。

■ 空间堪比紧凑级的微型车

售价:6.98~7.98万元

综合续航里程:301 km/351km

这辆欧拉R1 也算是微型车里的杠把子选手了,它除了外观复古萌力十足,续航 351 km 领跑同级、胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘、OTA这些越级配置一个不缺外,还有一个其他微型车都不具有的优点:空间大。

先看数据,它的轴距达到 2475 mm,领先一众微型车。而实测起来,我们的珠珠身高168厘米,前排头部有两拳多,后排腿部真的是大,不信你们看图,不吹不黑,有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的,请点击这个视频:外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1。

 

■ 旋转屏+DiLink,最炫酷的智能互联系统

售价:5.99~7.99万元

综合续航里程:305 km

比亚迪e1 作为比亚迪家族的产品,虽然身材娇小,但也搭载了自家王牌配置 DiLink 系统和10.1英寸旋转屏(顶配才有),科技感暴增。这套系统能适配安卓系统,因此能下载大量第三方 APP,同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化,也算是业内独一家了。

但是我个人认为 e1 是一辆优点缺点都很明显的车,虽然它拥有不错的智能互联水平,但车子的门板的做工不太好,车门解锁方式还是用薅的;如何取舍大家请按照自己的需求决定。

■ 邦点评

不难看出,现在的微型车们逐渐走向了两个方向,一类是类似 CLEVER 那样的极致性价比;另一类是类似奔奔E-star 的精品微型车。大家可以按照自己的需求和预算,选择适合自己的车型。

以上就是目前非常受关注的新老微型车大军们,你喜欢哪辆呢?或者想吐槽哪辆,都欢迎在评论区与我们交流。以上所有已上市车型电动邦都曾经出过详细的实拍、测评文章和视频,大家微信公众号内搜索车型名称即可;未上市车型我们也会尽快拿到实车,为大家送上最全面的测评。