问大家一下，身为电动车主，最怕的是啥？不是车掉电快，也不是出远门怕没有充电桩，而是当你找到充电桩，插上枪，却发现充不上电！咋办？打电话报修呗，然后换别的桩试试……这种情况想必每位电动车主都遭遇过。

实际上，为了解决充电桩故障率高的问题，充电桩企业和上游供应商一直在努力想办法。最近，华为（你没听错就是那个做手机的华为）就发布了第3代直流快充模块HUAWEI HiCharger，而且这个模块不光能改善充电桩故障问题，甚至还盯上了你的钱包！

所谓快充模块，大家可以简单将它理解为充电桩的“大脑”。可不要小瞧华为，他其实是多个领域的“超上游”供应商，是提供底层技术方案的。其实华为之前就已经有过两代充电模块产品，当时还是15kW的，国网、南网都和他家合作，你家的车说不定就被华为的模块“服务”过。这次华为第3代直流快充模块共发布了两个版本，海外版20kW，国内版则高达30kW，总结来说这代产品可以用“可靠高效，智能低噪”形容。

能自己看病的快充模块

传统充电模块基本就是一块“死板”，软件或硬件出现故障，供应商和桩企很难及时监控到，所以开头大家遇到的窘况就会频繁发生——只能等车主发现坏桩，然后上报，才能维修！这次，HiCharger模块整合了传感器和算法，它能实时监控自己的运行状态，比如防尘网堵了、温度过高，立马远程提醒运营商赶紧过来维护，从而降低桩企的运营成本。

对于一些软件上的Bug，华为HiCharger甚至可以通过OTA进行远程维护，避免无意义的“上门服务”，这也会进一步降低车主遇到坏桩的概率。

同时，HiCharger的防护等级也有所提升，作为风冷充电模块，HiCharger通过了积尘高湿测试、加速高盐雾测试，工程师甚至跑到海南、西双版纳、拉萨这种环境比较极端的地点进行可靠性测试，因此第3带HiCharger故障率有所降低，也就降低了运营商的维护成本。

更高的充电效率

运营商的成本大头除了硬件维护，快充桩的充电效率也很重要。第3代HiCharger国内版本（30kW）做到了96.4%，通过优化风道、精准调节风扇转速、优化控制算法等方式减少散热系统的额外损耗。在充电效率这个硬核指标上，华为HiCharger领先业界1.1%~2%。

另外，第3代HiCharger的尺寸规格和第2代是完全一致的，也就是说，如同我们给电脑换硬盘一样，运营商可以直接拔下第2代，插上第3代，无需改变充电桩的其他设施。

噪音没那么恼人了

您站在直流快充桩旁边，一定能听到低沉的轰鸣声，这些噪声大部分来自快充桩的散热系统。由于土地越来越稀缺，充电设施也越来越靠近居民区，一些桩企不得不建立隔音壁，以防居民投诉。刚才咱们说第3代HiCharger优化了风扇转速，可以实时调节，就意味着充电桩的噪音大幅下降。在静音模式下，噪声甚至可以低至55dB以下，也就相当于人多一些的办公室。

为什么盯上车主的钱包

讲了这么多，你可能会问：这不都是给运营商省钱吗，跟我有啥关系？当然有，因为充电桩已经进入市场化竞争阶段，在一些大城市，车主甚至可以选择使用自己信任的、喜欢的充电桩。在这种情况下，当然谁家充电便宜，谁家就受欢迎了！因此，华为推出HiCharger，通过硬件层面的迭代，大幅降低桩企的运营成本，这就给运营商留出了足够的市场化竞争空间，适当降低电费之外的服务费，从而吸引更多车主。

显然，华为这套第3代HiCharger确实可以间接惠及我们每一位车主。在发布会上，包括星星充电在内的一些运营商和充电桩制造商大佬都出镜并对华为“点赞关注”，不难看出华为的产品在业界还是颇受认可的。将来要是真的有一天，您发现某家的快充费用降低了，也不要奇怪，很可能就是华为“暗中操作”的结果。