就算已经2020年了,依旧有很多人认为,车主选择电动车,大部分是被限牌限行政策逼的。毕竟在北上广这种城市,买电动车好处多多,不限行、送牌照之类的福利几乎比车子本身还重要。那么车主和电动车就真是强扭的瓜不甜?车主爱的不是电动车而是背后的政策?电动车没有政策扶持就真的没人选?

为了解答这个问题,我们找到了几位三四线城市的电动车车主,这些城市不存在一牌难求吧、或是花式限行的情况,他们又为何选择电动车呢?

■ 燃油车一天70块,电动车不要钱,搁你你选谁?

第一位接受我们采访的是来自镇江的小蚂蚁车主,小蚂蚁已经伴随他走过了48000公里云和月,他买小蚂蚁的原因非常简单,就是用起来省钱。

这位车主比较年轻,2018年刚毕业,虽然并没有在一二线城市工作,但因为要接送对象,每天上下班要跑60-80公里路。经过简单的计算他发现,给燃油车喂95号油,每天的成本要70多块,而新能源车的用车成本几乎为0!

这是为啥呢?因为当地在推广新能源车,国家电网充电桩是免费使用的,他家正好是一个“电区房”!有种被大国企包养的感觉,可以说是完美的电动车使用环境了。

因为预算有限,这位车主考虑的基本都是微型车,随后他租了一辆小蚂蚁,在深度体验后才定了这辆车。先体验后购买的方式相当赞,想买电动车的朋友们可以抄一下作业。

另外这位车主的心态也很好,他买车有点类似“住房不炒”的原则,不太关注保值率、电池衰减率之类的问题。他的原话是:“既然买了就要一直开,开到报废。按照同级汽油车一公里六毛钱的燃油成本,车开到十万公里时,这辆车就是我白赚的,什么保值率、什么换电池还重要吗?”

南方发达地区便利的充电环境以及比较适合电动车生存的气温,让电动车使用起来基本没什么焦虑。后来,这辆小蚂蚁没有辜负车主的信任,俨然成了他家庭的一份子,载着他和女朋友跑遍江浙沪,兢兢业业地履行着作为一辆日常代步车的职责。

从这位车主的经历来看,电动车吸引他的原因就是用车成本极低,这也是电动车相比燃油车的一大优势。更加幸运的是,这位车主拥有其他人羡慕得不行的充电环境,更是进一步为他节省了用车成本。

但就算你没有免费的充电福利,电动车的使用和保养成本还是远低于燃油车的,因此精打细算的朋友真的可以考虑入手一台电动车。

■ 有钱人的快乐你想象不到

接下来接受我们采访的车友是来自宁波的小鹏P7车主。他买P7的原因相当“枯燥无味”——看着挺好看就订了,上市后试驾了一下觉得还不错,直接就买了。

这位车主家里有三口人,人手一台燃油车(包含一辆60多万的SUV),因此P7并不是刚需。据这位车主描述,他一开始关注了蔚来ES8,主要是对换电和电池终身质保比较感兴趣;但在去年12月逛商场时看到了P7的广告,觉得挺好看就交了2000元定金。

对此我只能感叹一句,没看到实车仅看了广告就下2000元定金,有钱人的世界就是这么朴实无华。心疼一波蔚来ES8,就是因为没在那个商场里开体验店就错失了一位客户。

随后更让我震惊的是,第二年4月,他基本已经忘了自己下过2000元订金订车了。想想我自己交了200多订金买衣服,还要三天两头问人家啥时候发货,高下立现,自愧不如。随后6月小鹏直接把车开到了他家公司楼下,让他试车。这位车主试了一下觉得不错,加速快,操控性好,和燃油车差异化特征明显,于是决定“买一台算了”,就下了大定。

随后这位车主在交付过程中遇到了一点问题,导致他目前还没提到车,不过小鹏的销售在征求他的意见后,很干脆地换了新车。

总结这位车主的提车经验,我们发现电动车吸引他的原因是外观、动力以及行驶品质等方面,可以理解为“始于颜值,终于才华”。不过这位车主并没有选配自动驾驶辅助配置,对智能化配置也没有过多的兴趣,依旧忠于传统汽车本身。

另外我与多位小鹏车主或看过小鹏汽车的网友聊天时,都发现了一个现象,就是小鹏的服务真的不赖。销售基本有问必答,和蔼可人,还能把车送上门让你试驾,可以说是很拼了。比起某个自主品牌,4S店不理人,居然是我们去拍图的媒体给消费者介绍车;久而久之,你说消费者会选择谁呢?我相信在未来,这些“软实力”将会成为影响车企销量的重要因素。

■ 邦点评

结合上述两位车主的情况来看,他们选择电动车的原因虽不尽相同,但也证明了电动车绝对不是离了政策就一文不值。用车成本低、加速快、静谧性好、智能化程度高等优势才是电动车吸引人的终极秘诀。

虽然目前电动车市场的格局基本成型,但仍有源源不断的新人带着新鲜的东西加入,不得不说这是一个比燃油车有趣得多的市场。作为消费者,你想要豪华,可以看看蔚来理想,BBA的产品也任你PICK;想选经济适用车,大把的自主品牌车型供你选择;从3万到100万,各个级别、不同特质的电动车们在翘首期盼、等您翻牌。

因此,不管你在一二线还是三四线,持币待购的朋友们,考虑下电动车吧!