近日,有海外媒体报道称,因为新冠肺炎疫情全球流行中断了某些电子元件的芯片供应,大众的某些车型在中国将面临停产。其中,一汽-大众自12月初起已经进入停产状态,而上汽大众于12月4日开始停产。

对此,12月5日大众中国官方回应称,由于新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长,使得情况变得更加严峻,的确导致某些车型在华生产面临中断的风险。

大众中国同时也表示,情况并没有传闻中那么严重,目前正与总部、相关供应商积极寻求解决办法。目前,相关车辆的交付也没有受到影响。”

据了解,由于国际供应商的半导体芯片生产受疫情影响出现延迟,导致ESP(电子稳定程序系统)以及ECU(电子控制单元)的无法正常生产,从而引发了停产。

此前,大陆、英飞凌和恩智浦等多家国际半导体供应商均作出了相关警告,表示正积极增加产能,并不得不提高相关芯片的价格。

而芯片短缺也不仅仅会影响大众的生产。由于汽车智能化发展,自适应巡航等智能辅助功能所使用的车载传感器都需要高性能的MCU进行数据驱动,预计将对其他汽车厂商均造成不同情况的影响。

针对芯片短缺,全球主要半导体供应商大陆集团表示,尽管正积极扩张产能,但供不应求的情况依然将持续到2021年。

11月初,大众全新纯电MEB平台打造的ID.4家族车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X已在华亮相,补贴后价格将不高于25万元。大众汽车日前表示,两款新车已分别在佛山和安亭工厂启动生产,并将于2021年初上市。同时,佛山和安亭工厂总年产能可达60万辆。