12月9日,乘联会公布了11月新能源汽车销量排行榜,在惊叹宏光MINI EV砍下3万+,Model 3砍下2万+、欧拉黑猫接近1万,前三名疯狂内卷的同时;我们也能发现,11月的上榜车型和10月基本没什么区别,阶级已经固化了。

怎么这么像我的人生啊……加班写稿的编辑这样想……

好了言归正传,总体来看,11月新能源乘用车销量呈增长趋势。总批发销量18.0万辆,同比增长128.6%,环比增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆,同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆,同比增长122.3%。

榜单的前四名碰巧是两辆微型车和两辆中型轿车,仿佛在映照打工人和后浪的区别,打工人纷纷走向人民的电动车和可爱的黑猫咪,后浪和有一定财富积累的人倾心于Model 3和汉EV。

与此相似的是,贫穷的我看了看同事新提的小牛,含泪把“别问,问就是摇不到号”的车贴贴在了闲鱼80块淘的自行车上。在这个魔幻的世界,我们都有光明的未来。

第五名的奇瑞eQ是一辆神奇的小车,目前来看,它是唯一一辆抗住了2019年补贴大退坡的微型车。要知道前两年和它一起战斗的兄弟,有的已经被后浪掀翻,有的连家都让人端了(说的就是众泰新能源);而它可能是在排行榜上买了70年产权的抗震房,过的非常舒服。我非常期待这辆车明年的表现。

埃安S这个月依旧坚挺,同时埃安品牌的路越走越宽,现在已经成为独立品牌,并且定位“高端智能”,还凭一己之力带动广汽股票上涨。

新车方面,埃安品牌下一辆车定位为紧凑级SUV,广州车展上凭借橘蓝撞色吸引了一波眼球,不知道能不能跟下面的威马EX5碰一碰。

理想ONE本月照常上榜,荣登新势力单车销量第一,可喜可贺。不过这个市场马上就要有新人进来了,东风旗下的岚图第一款车FREE也是中大型SUV,定价在40万左右,明确表示要直接和理想ONE开干。明年大家可以一起看看,是新势力乱拳打死老师傅,还是老炮们凭借经验和技术取胜。  

这个月要表扬威马,EX5是唯一上榜的紧凑级SUV。紧凑级SUV,这个在燃油车领域兵家必争的市场,在新能源这边好像不太受欢迎,加之竞品多为油改电,反倒被新势力威马拨得了头筹。

在理想和威马上榜的同时,我们已经连续两个月没看到蔚来了。根据蔚来官方消息,11月整个集团交付5291台,蔚来ES8交付1387辆,蔚来ES6交付2386辆,蔚来EC6交付1518辆。感觉是三个车型的销量逐渐平均,没有前几个月ES6一家独大的情况了,但这也导致了单车销量不到3000,与越来越“内卷”的排行榜无缘。

比亚迪除了汉EV以外,秦EV和唐DM也贡献了7000多的销量,加上其它小弟们,整个比亚迪集团11月销售26015辆新能源车,位列全国第二,仅次于上汽通用五菱,也直接地证明了比亚迪新能源确实给力。

■ 邦点评

以上就是11月新能源销量排行榜,说实话,我更期待下月的年终大考。到时候我们会分析全年销量,并和去年的排行榜对比,看看谁是后来者居上,谁又被拍死在沙滩上。到时候请大家继续关注电动邦的销量点评文章,千万别错过精彩哦。