对于现在苦兮兮的上班族来说，可能他们每天都在想着如何实现财富自由？对于我来说同样是在思考的问题。毕竟大家都没生在罗马，所以还是要一步一步地去丈量。而光靠上班来实现财富自由，显然不太现实，所以就需要走些捷径。

可能会有朋友说，找一个富家公子哥或是富家女要更容易，对于这位伙伴来说，我觉得你应该好好照照你家那块碎裂的镜子。既然如此，炒股或许是迈向财富自由最快的途径之一，这并不是故意夸大。

大家回头看看现在的蔚来、小鹏以及理想汽车等在美股上市的车企，都带着小部分的股民们实现了最快速的资本积累。而我的前同事正是蔚来股价飞涨的受益者，按照他的话说，新购入的MINI COOPER是蔚来“免费送”的。不过现在来看，蔚来、小鹏以及理想这些造车新势力的股价对于现在上班族来说“只可远观，而不可亵玩焉”。

蔚来汽车美股价格在56.99美元，而理想汽车与小鹏汽车的价格也在32.04美元以及49.27美元。这个价格对于我们来说已不是能攀附起的，既然如此，选择新兴车企就显得尤为重要。

而最近在汽车圈内都说曾经的“圈钱王者”即将回归，那就是FF。那我们接下来看看这位曾经的“圈钱王者”要怎么玩了？

■ “贾布斯”将要回国！FF临门上市只差一脚

想必大家都知道“贾布斯”是何许人也。对于此前大家口诛笔伐的“贾跃亭式老赖”，在这里我们就不予太多置评。尽管一直有他“远赴美国、下周回国”、PPT造车的声音在天上盘旋，但贾跃亭还在一直坚持着要还债，补偿股民。虽然还了多少不得而知，但至少来看他还能坚持住就已经很不容易了。

其作为旗下最后的核心资产，法拉第未来算是贾跃亭最后的一颗救命稻草，能否实现翻身就在此一举了，而近段时间也围绕着FF出现了三大利好的传闻；

1、提交SPAC上市材料；

2、FF与吉利达成战略合作；

3、珠海国资委将向FF投资20亿元；

当这三大利好消息一放出，作为其中最关键FF与吉利都纷纷给出统一答复“不予置评”。而另一关键因素，珠海国资对外的消息也是较为“朦胧”。虽然都没有正面回答，但不可否认是，这三家不管哪一位放出消息，都将成为汽车圈乃至金融圈的头版头条。那么问题来了，贾跃亭这次趁着新能源的东风要回来了？很有可能。而这距离FF最终在纳斯达克敲钟，几乎只差踹门那一“脚”了。

虽未等到三方的证实，但通过此前的一些动作来看，他的回归应该是时间问题。法拉第未来在珠海成立新公司，其注册资本达到了2.5亿美元。而同样是因为FF的一系列操作，PSAC公司的股价也上涨了50%。同时，珠海地方也在紧锣密鼓地加快该项目的推荐。但真相到底如何？我们目前还尚不得而知，毕竟FF要回归，贾跃亭要回国的消息也不是一天两天了，那我们就浅显地分析分析，国内这两家为何要投资这样一个车企？

首先投资的前提是，大家都不太会担心因贾跃亭的负面而取消投资。在两年前贾跃亭个人就从FF当中剥离出来。去年贾跃亭债务小组宣布已与债权人守约协议签署完毕，涉及资金22.81亿美元，并且涉及的债权人已经申请解除贾跃亭的失信以及双限的案件，所以贾跃亭回国应该已成事实。

■ 吉利合作能获得什么？看看沃尔沃就行

那这场利好消息的背后，要谈的便是吉利为何要与FF成为合作伙伴？要知道对于吉利而言，在新能源领域它并不是末尾垫底的车企。拥有几何品牌以及基于SEA浩瀚智能架构技术打造的领克首款纯电动轿车ZERO Concept也即将于下半年上市；虽然吉利目前还未有在新能源领域有更大突破的表现，但按照现在的布局，这一环节的操作可做也可不做。

但实际上这也算是个稳赚的买卖。首先我们来看下2021年开年吉利都干了啥？绑定百度、腾讯签署战略合作，这两家可以说将资本风口上的自动驾驶、智能座舱领域、车载软件等热门产业都绑定在一起。并与“专业的代工团队”富士康签署了合作协议，为全球车企以及出行企业提供定制化服务以及代工生产。

综合来看，在科技化、制造方面吉利已经铺平了道路。而且根据相关投行分析师认为，虽然FF前几年的“历史”有些不太好看，但对于现在的资本市场而言，新能源行业对投资市场依旧有很强的自吸能力。但最核心的原因就是投资者认为这样一位“履历”难看的企业，拥有相对较低的估值。

而FF并不是一无所有，要知道当时的FF准量产车已经下线，其技术以及商业模式等也得到大多数投资者的肯定。其中，法拉第未来的核心技术之一就是可变电动驱动动底盘构架。VPA是以“模块化”概念为基础将电驱动动力总成与底盘高度集成。并且VPA集成了电池串、电动驱动模块和悬架系统、可伸缩底盘和防撞结构。

简单点说，FF就等着新车的量产以及面向消费者，前期的环节吉利基本可以省略了。不过，最核心的根本或许是为了现在的SEA浩瀚智能架构技术。

首先，吉利在传统汽车市场占据了很大的优势，平价品牌到收购回来的豪华品牌，再到后来的年轻运动品牌，可以说覆盖面很广，但在新能源汽车板块，除了几何单一品牌，很难做到全覆盖。而与FF达成合作后，不仅能够使SEA浩瀚架构技术得到用武之地。同时，也能将FF现有的技术进行吸纳。所以综合而言，对于海外并购经验十分丰富的吉利来说，FF成为吉利的附属只是早晚的事情（吉利是如何操作的请自行百度如何收购沃尔沃）。

■  珠海遥想第二个“蔚来”

接着我们便聊聊珠海为何也要来趟这趟“浑水”？而且注入资金量不低，明面上是珠海市国资投资20亿元给FF汽车，但后面跟着是国企的格力集团与华发集团进行参投。虽然相关内容仍在谈判，但投资金额不会少。

珠海之所以会投FF汽车，在很大程度上也是看到其他城市的成功。上海选对了特斯拉、合肥选对了蔚来、肇庆选对了小鹏汽车。但选错的也大有人在。其中，作为最秀操作的风头城市合肥，一百亿元换来了突飞猛进的蔚来，依靠背后投资者公信力背书也让蔚来可以吸纳更多投资者的资金。

同时，大家也可以清晰地看到这两家跟投的国企拥有珠海银隆、格力新能源客车以及各种汽车制造配套企业，在一定程度上除了想要带活原有资产，在一定程度上与吉利的想法大概率会出现重合。综合来看，FF落户珠海不仅能够带来当地就业，也为当地打开商业打开全新的渠道模式。

■ 邦点评： 

如果一切按计划顺利进行，FF将在国内建成年产10万辆的生产基地，并于2022年下半年正式实现国产上市。要知道贾跃亭的FF向来不缺热度，此次FF不仅解决了生产企业，也找到了一直以来寻求未果的资方。同时原有的股东恒大也已入局造车事业，所以拥有恒大以及吉利两大资方作为背书，上市之后FF汽车的股价或许能够真正成为一支汽车股票新贵。但话说回来，它能不能飞起来？飞起来能不能平稳落地依旧是未知数。