2021年，我们终于迎来了北京现代全新一代名图。要知道，上一代名图可是上市于2013年，在市场上坚挺了多年后，依然能保持较为稳定的销量水平，堪称中国车市“常青树”。

而这次重装上阵的名图不仅有燃油车型，还有紧随发展大趋势的名图纯电动车型。今天，我们就对名图纯电动进行一番详尽的静态初体验，看看它在设计、乘用体验等基础形态上是否具备人见人爱、持久热销的天赋。

名图纯电动刚刚在本月上市，共有GLX精英版、LUX尊贵版和TOP旗舰版三个配置级，官方指导价分别为17.88万元、18.88万元和20.38万元。全系车型均搭载容量为56.5千瓦时的三元锂电池，NEDC工况续航里程为520公里。

现在回想上一代名图的外形，留下的是稳重、平易近人的印象，而全新一代名图纯电动的外观则追求了一种更加大胆前卫的理念。高度一体化的车身让车身表面呈现了极致简化的形态，尤其拿掉了燃油车的进气格栅后，由日间行车灯和镀铬饰条构成贯穿式造型很概念化，也让名图纯电动的前脸充满神秘感。

而从整体身形上看，名图纯电动还是营造了一种非常典型正统的三厢轿车形象，头尾分明。修长流畅的侧身线条中穿插着笔挺而锋锐的转折造型，避免了一部分中级轿车臃肿和油腻的感觉。

其实名图纯电动的造型风格很难用运动、朴实还是豪华里面的单独一种标签来定义，更像是繁花似锦的融合体。

双“C”形贯穿式LED尾灯组的立体感很强，并没有简单地将尾灯视为车尾功能件，而是车尾造型的一种延展，而且层次分明，显得很出位。

在外观细节设计上，名图纯电动用了很多种纹理来展现，例如菱形格纹、菱形波浪纹、六边蜂窝纹理以及平行细线条。造型细腻的装饰件能够锦上添花，不过都汇聚在一快恐怕就有些“串味”。

名图纯电动的内饰设计相对没有那么刻意追求出位，整体造型干练稳重，设计成熟度颇高。

D型多功能方向盘的造型前卫且充满力量感，相信很多人会喜欢。通过操作方向盘后边的能量回收拨片，能够亲手掌控能量回收的过程。

现代为名图的前排座椅填充饱满，皮质触感舒适，打孔工艺的面积也比其他车型要大很多。

后排座椅的填充也毫不吝啬，质地较柔软的同时也具备一定的支撑性。更值得点赞的是椅垫长度可观，对大腿的衬托很充分。

仪表盘和中控屏均为12.3 英寸的全液晶屏，没有设计很特殊形状，就是两块很实在的大屏以一定的开合角度自然地融合在一起，方便驾乘者操作使用。

车机系统的整体形式依然偏传统，系统各界面的视觉设计没有采用过于新奇特的潮流效果，层级逻辑也并非当下很多新车追求的信息扁平化分布理念，操作方式还是偏向典型的安卓智能手机，不过这让各种年龄段的消费群都可以轻易上手操作，显得平易近人。

这套系统的人性化细节比较到位，例如常用功能都能在极短的步骤里实现快捷操作；电量管理提供的智能预约、实时充电桩查询等信息都很体贴；用户还可以自定义分屏显示互动信息等。

经过我们对名图纯电动外观内饰的一番细致体验。可以看得出，它在外形上的追求大胆、新鲜而前卫，设计师留下的各种小心思也很丰盛。而从本质格调上看，它依然是一款非常平和稳重的中级轿车，把你可以感受到的品质感、舒适性、智能化等各方面都调和得足够匀称。相信名图纯电动纯电动是一辆能被各类型消费者轻松接纳的车，能够契合广泛的出行需求。

当然了，至于是否具备更全面的产品力优势，在之后的试驾体验中，我们还要带大家感受一下名图纯电动的动态性能、配置功能丰富度，以及大家最关心的真实续航水准，也欢迎大家持续关注。