相信大家都记得,今年年初就曾有媒体传出过关于“雷军亲自挂帅,小米即将造车”的传闻。虽然后来小米官方进行了辟谣否认,但“小米造车”从未淡出人们的视野。近日,路透社又再次曝出消息,称小米正和长城汽车洽谈电动车代工事宜,并声称两家公司最快将在下周初宣布建立合作伙伴关系。

关于小米和长城的合作,路透社只是简单地报道称消息来源为“三名知情人士”,双方正在商谈使用长城的一家工厂进行代工,生产瞄准大众市场的电动车。

与此前“小米造车”的故事剧情一致,消息传出后,双方官方均进行了否认,措辞上也能让人看出传统汽车企业和互联网企业的调性不合。

长城方面的回应四平八稳,长城汽车副总裁傅小康表示:“关于此事,我们不予置评。长期以来,长城汽车致力于联合产业链相关方,打造基于产业互联网的、开放的生态平台,建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴,共谋发展,共迎未来。”

而小米的回应,可以说充满了互联网式的江湖味。除了一句简单的“一切以公告为准”的回复,小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云亲自在微博上的否认更是毫不留情:“完全扯淡的假新闻。”

早在今年2月,关于小米将由雷军带队造车的消息不胫而走。不过小米集团后来发布公告回应表示:“本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究,电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

既不承认,也不完全否认,令人浮想联翩。

到了3月19日,小米造车的新闻再次浮现在人们的视野之中。多家媒体报道称,据接近雷军的投资方和车企高管等知情人士透露,小米集团正在加速推进造车事项,最快有望在1-2个月内立项。初步讨论的小米造车品牌定位与小鹏汽车类似,主打强科技属性的中高端市场。

甚至关于“小米造车”的具体安排都浮出了水面,其直接负责人为小米联合创始人和首席战略官王川。媒体报道称王川正在代表小米集团摸底汽车行业,寻求人才、技术等资源。

此外,消息还言之凿凿地指出小米造车将不在小米体系内进行,而是成立一家新公司。“新公司估值50亿美金,小米出35亿,占股70%,王川和黎万强各出5亿美金,各占10%,剩下的10%用来吸引小米员工团队入股”。

最近,随着小米即将在3月29日召开新品发布会,相关消息再次升温。

先是在小米官方的预热视频中,雷军宣称“准备了100亿美金,有特大项目要干。”

随后,雷军在个人微博上透露的新手机电池技术,也出现了将“新能源汽车电池技术”应用于手机的字样。

这个“负极增加纳米级硅材料”的技术,眼尖的小伙伴肯定能很容易联想到今年年初某些新能源厂商在PPT上曝光的用“掺硅补锂”技术实现的1000公里超长续航动力电池。

另外,还值得一提的是,就在前段时间,同样是路透社首先曝光了吉利计划成立全新高端电动品牌“Zeekr”与特斯拉等企业竞争的消息。

后来消息得到证实,吉利在财报会议上官宣成立全新电动品牌“极氪”。这样看来,路透社的消息还是保持了不少老牌权威媒体的可信度。

当然,对雷军和小米来说,目前除了还显得虚无缥缈的造车大业,还有新手机、新芯片等太多的事情需要操心。100亿美金的“超大项目”到底是不是造车,我们也只能等待小米后续的官宣了。

只是互联网虽然健忘,但不会遗忘,不妨到时候我们再来回味一下小米高层的这句“纯属扯淡”。