经过2020年整体汽车行业的重新洗牌，不管是造车新势力还是传统车从“疫情”这股泥潭中活下来的，都正以全新的姿态进入到全球新能源汽车竞赛的下半场。而“智能化”就成为了下半场竞赛中最为重要的比拼环节。这不，随着小鹏P7采用NGP功能耗时8天行驶3000公里高速远征挑战的正式收官，也正式使小鹏汽车在下半场竞赛中站稳脚步。
值得注意的是，此次NGP自动驾驶功能远征从3月19日由广州小鹏汽车总部出发，经由汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南到达最后的终点站北京，全程3675公里。其中高速路段占比85%以上这也为测试小鹏汽车NGP功能埋下了伏笔。
并且通过百家媒体以及真实用户的见证，共同记录此次3000公里远征中，小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统中主打的变道超车、匝道通行成功率以及隧道通过成功率等关键使用情况。而此次3000公里远征挑战中的各项关键数据将于3月31日在小鹏汽车NGP远征成果分享会上正式发布。
对于小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶，大家会觉得它与其他品牌产品并无二致。但它与其他品牌的驾驶辅助系统一上来就使用完全不同。小鹏汽车要求驾驶者需要在使用NGP功能前进行一次学习，当测试通过后，NGP功能才会被激活使用。而在实际高速环境下使用时，XPILOT 3.0系统结合高精地图所覆盖的高速路网以及部分城市快速路行驶下，中控屏幕会出现方向盘表示，仅需右侧档杆向下拨动两下，便可进入NGP功能开启状态，只需偶尔给予方向盘反馈证明你可以随时进入接管状态便足矣。
即使是在日常使用状态下，NGP功能也可做到类似人为的操作，通过业内唯一的360°双重感知融合能力、互为冗余的双计算平台使其拥有更多类似人为的操作，不会带来突兀的感觉。其主打的自动变道功能，使用时会在保证安全的情况更贴近人的驾驶习惯，在开启转向灯时实现变道加速超车动作，即使没有车辆时依然会进行不断重复变道动作，直至整体趋于稳定后以快车道为主行驶。
综合而言，随着今年开年后小鹏XPILOT 3.0系统中的NGP功能正式向用户开放以来，短短50天内，累计用户行驶里程达到179.98万公里，快速增长的使用数据凸显着用户对于NGP功能的认可。并且通过此次3000公里NGP功能的极致测验，让更多持币待购的消费者愿意相信并最终选择小鹏汽车，可以说小鹏汽车未来可期。