上海车展这样的A级展会，既是供各家车企疯狂展销的巨型集市，也是各家车企推新品、发布新战略的重要窗口。
从今年参展的新能源车型不难看出，时代真的变了。蓄力已久的传统大厂们纷纷推出重磅新能源车型，自主品牌也纷纷祭出了数据触及天花板的新作。
2021上海国际车展，没点绝活儿的车型可真是吸引不到任何关注度了！我们现在就来分享部分重点展台、车型，如果您来看展可不要错过。
■ 『小鹏P5』——激光雷达上阵了！
位置：7.1H展馆
小鹏P5当前状态：开启盲订
本次车展，小鹏汽车带来了全部家庭成员——G3、P7、P5，以及电动载人飞行器旅航者X1。
大家一定更关心这架飞机吧？土豪朋友是不是已经准备把拖挂车上的庞巴迪摩托艇请下去，给小鹏飞机腾地方了？
Sorry，飞机暂时不卖。小鹏就是告诉大家一下，咱有航天科技。
汇天航空航天科技有限公司于2013年成立，是一家致力于打造全球最安全的智能电动载人飞行器的企业。
2020年9月，何小鹏、小鹏汽车、赵德力共同投资、控股成立小鹏汇天并在深圳、美国硅谷成立了智能电动载人飞行器的研发中心。小鹏汇天目前已申报拥有80多项自主知识产权，专注于智能电动载人飞行器的系统性研发。
旅航者X1目前已积累上千架次飞行经验，可为空中游览、应急救助、野外救援等场景服务。
散了散了，还是先看看P5吧。
近些年来，新势力品牌后发的车型往往具备最新科技。小鹏P5配备了时下新宠激光雷达，并且小鹏宣称P5具备更出色的行人、静态障碍物、细小物体的检测能力，P5还将具备城市工况NGP系统。
结合整车32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），小鹏P5可实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。
在全新的小鹏P5之上，XPILOT自动驾驶辅助系统将进入XPILOT 3.5时代。P5的驾驶辅助系统将大幅度提升感知能力，以更好的覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。
小鹏P7的高速工况NGP我们已经很熟悉了，系统娴熟的超车、适时的进入匝道都让这套驾驶辅助系统接近极了自动驾驶。如果进展顺利，小鹏P5在城市工况中也能给到用户娴熟的智能驾驶体验，那可厉害了。
不过P5目前还是“期货”，交付要等到2021年Q4季度。
今天，何小鹏先生公布了小鹏P5开启抢订，只需要付99元！
原以为今天能见到P5的预售价，不过目前新车只发布了盲订政策。花了这99元，你能获得优先提车权、价值2万多元的终身用电无忧礼包（终身超充免费、专属家用充电桩、便携式充电盒和反向充电器）。
不过此盲订非纯盲订，毕竟大家还是可以到现场亲自触碰一下小鹏P5。
颜值不必多说，这台小鹏P5继承了旗舰车型P7的前后贯穿式LED灯带、隐藏式门把手，蛮有时尚新能源车的潮流感。
P5继承了一部分P7的气场，不过旗舰仍属P7。
智能科技方面，车头左右的激光雷达将赋予P5更强大的自动驾驶能力。
小鹏P5的车身长宽高分别为4808/1840/1530毫米，轴距为2768毫米。
得益于溜背造型设计，这台前后悬长度较为传统、车身比例比较常规的P5也具有一些时尚属性。
得益于更加出色的空气动力学设计，P5的风阻系数仅为0.223Cd，比小鹏P7还要低出一些。
小鹏P5的座舱，被官方定义为『23小时智能第三空间』。其中，可以完全放平并和后排座椅相联的前排座椅是一大亮点。
小鹏P5的智能座舱具有睡眠模式、影院模式，配合18L大空间的智能车控车载冰箱、220V对外放电功能等，这台全新的智能汽车未来可能成为用户的亲子娱乐室、自由K歌房、深夜看球吧。
■ 『极氪001』——没空卖关子
位置：7.1H展馆
售价区间：28.1万元-36万元
7月31日前下订：26.6万元-34.5万元
在前几日的极氪之夜中，极氪001刚刚新鲜上市。“抢跑”了几日之后，极氪001已经是种草无数，不少看客来极氪展台看车都是慕名而来。
值得注意的是，极氪001推出了两个基础配置车型，『100千瓦时电池』WE版与『86千瓦时电池+3.8秒破百』WE版的“低配车型”售价均为28.1万元。两款车型的NEDC续航里程分别为712公里、526公里。
而顶配车型YOU版具有『100千瓦时电池+3.8秒破百』的爆表数据，NEDC续航里程为606公里。
极氪 001 被官方定义为『豪华猎装轿跑』，车身长宽高分别为 4970/1999/1560毫米，轴距达到了3005毫米。
极氪 001 的车身巧妙的融合了宽体、低趴两种姿态。略带厚重的外形之下风阻系数仅有0.23Cd。
极氪 001 的内饰配色带有极简风，中控台的多维造型立体而不冗杂。液晶仪表与中控大屏组成双屏布局，这也是时下智能电动汽车比较中意的设计方式。
受得了吗？以上图表所列，是极氪 001 的『标配配置』。各部位真皮材质用料、WHUD抬头显示、迎宾灯语、手机无线充电面板等配置，其他品牌往往是顶配车型才享有的。
极氪 001有丰富的选装包供选择，从微信小程序、公众号、官网都可以了解详情。尽管WE版车型很多配置得花钱才能拥有，不过仔细品品001的标配配置，也相当够排面了。
智能驾驶辅助系统中，极氪 001采用了由两个Mobileye EyeQ 5H 集成芯片驱动，并搭载了环绕式视觉系统，且智能驾驶辅助系统支持 后续OTA 升级。
■ 『ARCFOX极狐阿尔法S』——咱也有激光雷达
位置：7.1H展馆
售价区间：25.19万元-34.49万元
极狐同样采取了车展前“抢跑”的战术，短短3日时间已足够看客们充分预习。
4月17日，极狐阿尔法S正式上市。新车共推出4款车型，有525km、603km、708km三种不同的NEDC续航版本可选，是目前在国内最早可实现交付的NEDC续航700+的车型。
『阿尔法S华为HI版』在预售期共推出基础版和高阶版两款车型，预售价格分别为38.89万元和42.99万元。
华为HI版车型最大的亮点在于激光雷达智能驾驶系统方案，新车可实现L4级别的自动驾驶功能。这也是全球首款即将量产上市，且可实现L4级别自动驾驶功能的车型。
极狐阿尔法S为极狐第二款量产车型，车头部分依然采用了仿生学设计，具有极地雪狐般睿智的既视感。双色车身、隐藏式门把手等元素极狐阿尔法S一个不少，华为HI版车型身上我们还可以发现两侧搭载有激光雷达。
极狐阿尔法S的车身长宽高分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米，定位为纯电动C级轿跑车。
乘坐进车内，极狐阿尔法S带给我们20.3英寸夸张大屏、高档用料、宽大舒适的中控台。内饰设计方面，极狐已经在上一款车型阿尔法T中给过我们惊喜，新的阿尔法S也秉承了这一优点。
如果来到7.1H展馆，值得排队来到极狐阿尔法S内部乘坐体验一下。
■ 『宝马iX』——再次“首秀”
位置：7.1H展馆
新车状态：欢迎欣赏，暂无价格信息
车展前一夜，宝马集团携旗下诸品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齐聚亮相中国首个“宝马集团之夜”。
其中，全场的绝对主角就是首次亮相的宝马iX。
最近，我们可以越来越频繁的在机场广告牌、世界级运动赛事转播中看到宝马iX的宣传海报。这款象征着宝马“真电动化来临”的车型，已经早早的进入了上流圈层。
尽管宝马iX真正意义上的首秀是在4月18日的宝马之夜，不过那是秀给媒体朋友们的，在车展中每一位朋友都可以前来感受一下这款高级宝马车型全新意义上的豪华感。
宝马iX采用了宝马电动化时代的全新设计语言，标志性的双肾形进气格栅现在具有了更加硬朗的线条。
狭长的大灯组、前包围处尺寸更大的导流槽、无框车门、隐藏式门把手等元素也让宝马iX颇具新鲜感。
宝马iX 的车长和车宽接近 X5，车高接近 X6，轮圈尺寸则接近 X7。在新一代空气动力学轮圈的帮衬之下，这台动感十足的SUV能将风阻系数降低至0.25Cd。
宝马iX的尾部造型同样新意倍出，尾灯与头灯保持同样的冷峻风格，带有空气导流作用的下包围增加了一些机械感与运动感。
宝马iX预计于2021年下半年在德国本土的丁格芬工厂生产，并预计于2021年内上市。以『X』作为后缀代表着宝马iX对于宝马的重要意义，我们有理由期待一下。
■ 『智己L7』——预售开启！
位置：3H展馆
新车状态：天使轮版预售价发布
车展首日，智己L7开启了“天使轮版”全球预售，预售价为40.88万元。
智己L7的『首批3000名用户』将成为智己汽车天使轮用户，可享受包括“重磅天使轮用户水晶福利”、“IMAD智能驾驶全功能包并尊享终身免费订阅和终身免费升级”、“高定艺术品牌大师礼”和“7天购车犹豫期”等在内的『天使轮用户专属权益礼包』。
智己L7搭载了12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU，系统支持高精地图。这套智能驾驶辅助系统以实现全场景、超视距全路况感知为目标。
天使轮用户还可享受到『全面一体化升级激光雷达+智驾系统』、『三年后可升级下一代电池包』的权益。
智己L7的车身长宽高分别为5098/1960/1482毫米，轴距达到了3100毫米。
大流线造型配合目光冷峻的灯组、无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈、宽幅贯穿式尾灯，这台智己L7可以说是酷炫满满，极具未来感。
智己L7的性能版本搭载的最大功率达400千瓦的电驱系统，最大扭矩可达700 牛米，百公里加速达到3.9秒。
如今的汽车内饰设计可以说是“屏时代”，但凡有条件配屏幕的车型都喜欢配大屏。智己L7尺寸超过39英寸的大屏不只是大，还支持升降，更加酷炫满满。
智己L7将标配容量为93千瓦时的电池，NEDC续航里程将达到600公里。据悉，新车还会推出容量为118千瓦时的电池可供选择，NEDC续航甚至可达1000公里。
智己L7预计于明年交付，在此之前，大家可以在车展现场近距离围观。对于这台参数处于一线、后续将搭载激光雷达的新一代神车，我们有理由期待一下。
■ 『奥迪展台』——e-tron系列进击
位置：5.1H展馆
本届车展中，奥迪Concept Shanghai首次在国内亮相。这款概念车搭载了容量为83.4千瓦时的电池组，CLTC-P工况下的总续航里程大于560km。
上汽奥迪也是不甘心让一汽-大众奥迪独揽e-tron系列，e-tron也必须有上海造的。所以这台Audi Concept Shanghai应运而生，用地名给概念车命名，这也真是没谁了。
本次车展中，奥迪带来的唯一一台真正意义上的全球首发车型是A6 e-tron concept。连A6这浓眉大眼的都背叛革命了，看来燃油车是真快没得玩了。
这台车是PPE平台上开发的第一款车型，也是2023年将在长春的一汽奥迪新建工场量产的第一款车型。
关于奥迪A6 e-tron concept，我们专门有一篇文章详细解读，这篇文章与本文将同时推送，展开公众号全部文章即可看到。
■ 『奔驰EQS』——EQ系列旗舰已就位
位置：4.1H展馆
在奔驰展台，梅赛德斯-奔驰EQ系列的旗舰车型EQS正式亮相。
奔驰EQS为EVA平台上的首款量产车，这款车基于EVA电动汽车架打造，定位于中大型纯电动轿车。
奔驰EQS的WLTP续航里程可达770公里（新国标CLTC续航可超过800公里），0-100公里/小时加速时间仅需4.3秒。在使用200千瓦直流快速充桩的情况下，EQS可在15分钟内补充300公里续航里程。
奔驰EQS采用暗夜星徽式前脸设计，配有贯穿式灯带。
值得一提的是，全新奔驰EQS搭载了最新的智能数字大灯，为整车提供很强的未来科技感。
奔驰EQS的车身长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。结合增强型整车流线，这台车的风阻系数达到了惊人的0.20Cd。
内饰方面，奔驰EQS将这套座舱系统命名为Hyperscreen。近年来，各品牌纷纷效仿奔驰的双联屏，而EQS的这套三联屏就比较不容易效仿了。
不过需要注意的是，副驾位置的屏幕是选装项，三联屏并非全系标配。
奔驰EQS全系标配了空气悬架、ADS自适应阻尼、后轮4.5°转向等功能，明年还会推出高阶的驾驶辅助系统，预计能够达到L3+级别的自动驾驶等级。
奔驰EQS将支持整车OTA升级，其中后轮转向系统可通过OTA升级到。此外，EQS的动力系统、悬架系统、车机娱乐系统等等都可通过OTA持续优化。
■ 邦点评
今天我们分享的车型中，自主品牌拿出了搭载最新科技成果的新车，并且这些车型均支持高度的OTA升级，在未来还有很大的成长性。而传统豪华品牌BBA也纷纷拿出了具有重要意义的车型，这也是在逐步兑现其动辄在2025年左右推出二三十款电动车型的承诺。
2021上海国际车展“决战魔都”上集的部分我们先分享到这里，下集文章将于明天推送，敬请期待！