2022年成都车展已然过去，虽然今年的情况比较特殊，车展可谓来得快去得也快，但发布的新车还是有不少干货的。其中合创汽车在展台上正式开启了全新纯电轿跑合创A06的预售， 并宣布了新车的预售价18万起，将于年内上市交付。

要说纯电轿跑绝对算得上是2022年新能源市场的“热词”，尤其是在7、8两个月期间，诸如哪吒S、深蓝SL03、比亚迪海豹、零跑C01等多款新能源轿跑车型正式上市或开启预售，一时形成了“神仙打架”的局面。因为除了轿跑该有的高性能、低风阻等特点以外，这些车型都使用了各自品牌最顶尖的电子电气以及智能化技术，同时也都承载了品牌向上生长，提升段位的重任。

而合创A06虽然是个“新兵”，也是品牌首次尝试推出一款纯电轿跑。但在研发团队的精心打造下，合创A06具备了“全能战士”属性，颇具竞争力，不但可以“初生牛犊不怕虎”，甚至有潜力成为细分市场的一匹“黑马”。

■ 抢占18万+价格区间 让轿跑也能具有高质价比

在介绍合创A06的素质和亮点之前，我们先来看看它的市场定位。

合创A06并没有因为顶着纯电轿跑的“光环”而选择走高价路线，相反却成为了同级别更“亲民”的车型，18万元起的预售价格甚至可以直接杀入紧凑型纯电轿车市场。这种定价策略对同类型、同级别车型来说“压力山大”，而对同价位的紧凑型纯电轿车来说则是“降维打击”，不过对消费者来说，合创A06却称得上“质价比的天花板”。

所以哪怕目前纯电轿跑车型数量已经“初具规模”，但在18万+价格范围，合创A06鲜有对手，由此抢占了市场的先机。

与此同时，合创A06还是“合创智慧生态”的集大成之作，让这款诚意十足的纯电轿跑能够适用于更多消费群体和场景的用车需求。据悉“合创智慧生态”在合创A06上的应用共分为两个层面，首先新车的三电系统采用了供应链合作与自研协同推进的方式进行研发和标定。

此外合创A06还获得了AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造以及大数据应用等领域的进行生态链赋能。值得一提的是，这个生态链不仅仅是智能科技公司提供的支持，还有股东方珠江投管及“合生系”旗下多个住宅、商圈以及附近道路的“场景资源”，让驾驶辅助、泊车辅助都能获得更好的效果。

如果说一款新车的上市相当于战士“出征”的话，那么它的定价策略以及产品的生态环境就相当于“粮草”，由此我们能够看出合创汽车为这款纯电轿跑征战纯电轿跑市场已经做好了充分的准备。

■ “双天赋”加持，攻守兼备

当然，抢占市场“先机”不仅仅靠价格策略，车辆本身“素质过硬”才是让消费者倾心的基础。在这一点上，合创A06做得也不错。

首先在外观设计部分，合创A06展现了纯电带来的未来科技感，与轿跑带来的灵动感怎样能够实现精妙融合。

合创A06的头灯组采用了一个“凤眼”的造型，它们的“外眼角”延伸到了侧面翼子板上，这样设计首先让新车看起来更柔美；另外让侧面翼子板部分在没有过多“零碎”的同时也并不单调乏味；最后让车身整体设计保持简练，从而获得0.23Cd的超低风阻系数和不俗的性能表现。

在前包围部分，合创A06更多表现的是犀利和运动。首先梭形车头有个凌厉的折面，再加上底部的“大嘴”，以及两侧的外扩式设计，看起来充满了力量感。

车尾部分，这种“刚柔并济”的组合却反了过来，“横平竖直”的贯穿式灯带干脆利落，而后包围的曲面设计则多了些柔和与圆润。

而这样的“合力”还展现在更加内核的“天赋”上，即合创A06所使用的H-GEA全球纯电架构和H-VIP 2.0智驾互联系统。

其中H-GEA全球纯电架构是合创全新自研的纯电架构平台，它为合创A06赋予了全驱动布局以及多维度统筹设计的能力和空间。

这里着重介绍一下“统筹设计”能力，它和很多品牌提出的“高度集成”概念有所不同：我认为“统筹”更像是做菜，根据预先设定的口味合理调取食材，最后为我们奉上的是一道美味佳肴；而“集成”更像是拼图，不同组件之间不仅界限更清晰，在“团队协作”的时候还会比较生硬，甚至需要打磨一下才能更好地形成合力。

合创A06通过H-GEA全球纯电架构在车辆多个设计和标定上获得了独特的“加持”。比如研发团队以C-NCAP五星和全球多地的安全标准为目标，从全局角度对整车尺寸、人机硬点进行设定，以及对碰撞防护等级和NVH效果进行规划等。

在纯电车型优势所在的三电系统与ADAS驾驶辅助系统的融合上，H-GEA架构可以让车辆通过传感器识别前方道路信息，然后以算法、云平台模型等软件系统为车辆制定最优的行驶方案，让合创A06该快的时候“动如脱兔”，该慢的时候“稳如泰山”，帮助我们实现更加经济、高效、轻松的出行。

如果说H-GEA全球纯电架构更多的是负责提升合创A06动力、安全、NVH等“硬实力”水平的话，那么H-VIP2.0智驾互联系统则为合创A06在智能交互等软件方面进行了升级强化。

这个H-VIP2.0智驾互联系统的特点是高效、稳定和更加智能，能够搭载7nm工艺的SA8155P芯片，配备多项合创汽车最新研发的智能座舱技术、智能驾驶辅助技术以及为车辆融入合创智慧生态提供平台支持。

正是这两条优秀“天赋”的基础上，合创A06拥有了很多强大的“属性”、“技能”和“装备”。首先在动力部分，合创A06可以有前置前驱和双电机四驱两种系统可选，其中双电机四驱版本最高输出功率可达到340kW，零百加速时间仅需3.7s，同时具备超过630km的续航里程。

而在驾驶辅助方面，合创A06可以对地图和地面进行重构描绘，并实时映射到车机显示屏上，让驾驶员更清晰地预先知道前方道路情况。此外车辆可以通过这些重构信息以及云端的大数据和智驾场景库，更“机智”地运用22项高阶驾驶辅助功能以及SPA2.5智能泊车系统，帮助我们安全、轻松和愉悦地控制车辆。

在车机和智能娱乐部分，合创A06将配备自主研发的全新车机系统HI-OS，它的开机时间只有3s，还可以通过一个眼神唤醒，甚至能通过识别嘴唇的抖动来获取指令。

此外，合创A06同时在电池、电控系统以及配置层面提高车辆安全等级。比如合创A06搭载动力电池内装定制化高热耐受性电芯，由陶瓷隔热防护技术和24小时监控系统形成双重保障。

虽然合创A06还有很多配置功能尚未公布，但仅从目前已经曝光的信息来看，它在动力性能、智能化配置功能等方面已经初步展现了较高的水平，这也让我们对合创A06的完整形态更加期待，看车辆本身的优秀素质与价格、生态形成更强的合力。

■ 邦点评

虽然中国新能源市场还有巨大的潜力和发展空间，毕竟目前传统燃油车还是市场的“大头”。但从目前的竞争激烈程度来看，每一位“玩家”的压力都不小。因此当发现纯电轿跑市场有兴起之势后，合创汽车能够果断“入局”，并在“玩家”还比较少的时候可以及时将量产车型推向市场，展现了企业的精准眼光，以及高效的行动力。

与此同时，合创汽车对市场的把握不仅仅是挖掘有潜力的车型，还在不断探索如何赢得消费者的心。为此合创汽车在技术、产品和服务，甚至“合创生态”的打造上都竭尽所能，非常努力，而最新的成果就是这款有温度的纯电轿跑合创A06。

所以如果你正在考虑购置一台综合实力不俗，同时性价比高，还能彰显个性的纯电轿跑，我认为合创A06完全可以当作“先发首选”。另一方面，我们也非常看好合创汽车能够通过这款纯电轿跑，进一步实现品牌向上，提升行业以及消费市场的影响力。