6月16日、9月21日、9月30日，处于中国造车新势力第一梯队的“蔚小理”相继推出了它们最新款的大五座SUV车型——蔚来ES7、小鹏G9以及理想L7，上市时间正好与三个品牌的这个组合名称顺序一样。至此，“蔚小理”在这个细分市场算是正面交锋了。

可这三款车相比之下都有什么特点呢？如果你正好最近对它们感兴趣，但又懒得做对比，或者暂时无法去店里近距离体验这几款车型，那么接下来的分析绝对有参考价值。

■ 价格

首先我们来看看价格，蔚来ES7严格算起来目前一共有三个版本可选，其中常规版分别包含75kWh的标准续航电池包和100kWh的长续航电池包两种款式，补贴后售价为46.8万和52.6万元；而蔚来ES7的首发版只有100kWh长续航电池包一种，售价为54.8万元。

小鹏G9虽然在上市之后迅速对价格和配置体系进行了调整，但仍然有三大系列八个款式，其中CLTC综合续航达到570km的有三款，售价分别是30.99万（570 Plus版）、32.99万（570 Pro版）以及34.99万（570 Max版）；紧接着是CLTC续航能达到702km的两款，售价分别是34.99万（702 Pro）和36.99万元（702 Max）；最后是CLTC续航能够达到650km的性能版，该系列共有三款车型，售价分别为39.99万（650性能版 Pro）、41.99万（650性能版 Max）以及46.99万元（650上市纪念版）。

而最后上市的理想L7相比前两位要简单得多，它一共就两个版本，其中“Pro版”售价33.98万，“Max版”售价37.98万元。

如果从价格和版本来看，我认为小鹏G9的起售价足够吸引人，但车型版本和价格跨度还是有点多，虽然可能比较方便我们根据手中预算找合适的版本，但也会让“选择困难症”患者望而却步。而理想L7和蔚来ES7的价格与配置体系相对简单，其中理想L7价格更亲民，顶配没有额外加装的话不会超过38万，而蔚来ES7则是三款车型价格“天花板”，哪怕是使用BaaS电池租用方案，售价最便宜也要39.8万元。

所以这部分我认为三款车的排序是：理想L7＞小鹏G9＞蔚来ES7。

■ 尺寸/动力

接下来看看这三款车的尺寸和动力。其中蔚来ES7的车身长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm；

而理想L7的车身长宽高分别是5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

如果单看参数的话，理想L7在尺寸方面无疑是全面领先的，但这也意味着它的“身形”更大，可能对于有些人来说会增加操控驾驶的难度和压力，另外需要注意的是，小鹏G9虽然车身没有蔚来ES7大，但轴距会更长一些。

综合考量的话，三款车在尺寸部分的排序是：理想L7＞蔚来ES7＞小鹏G9。

动力部分，蔚来ES7全系标配双电机智能四驱系统，最大输出功率480kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速时间3.9s；

小鹏G9的“570”和“702”系列均配备单电机后驱系统，最大功率230kW，峰值扭矩430Nm，0-100km/h加速时间6.4s，而“650性能版”配备双电机智能四驱系统，在后驱电机基础上增加了一个最大功率175kW，峰值扭矩287Nm的前电机，0-100km/h加速时间3.9s；

理想L7和上面两位动力类型完全不同，是由1.5T増程器和双电机组成的增程式电动四驱系统，综合输出功率330kW，综合峰值扭矩620Nm，0-100km加速时间为5.5s。

整体来看，蔚来ES7和理想L7无论怎么选都是双电机四驱，前者零百加速性能更强，而小鹏G9有两种动力系统可选，后驱的零百加速不如理想L7，四驱的零百加速与蔚来ES7水平相同。

所以对于性能部分的排序，我觉得需要有两个，如果以后驱的小鹏G9对比，那就是蔚来ES7＞理想L7＞小鹏G9；如果都是四驱对比，则是蔚来ES7=小鹏G9＞理想L7。

在CLTC工况续航能力上，蔚来ES7配备75kWh电池包的最高续航能达到485km，而配备100kWh电池包的车型常规版能实现620km续航，而首发车型能达到575km；小鹏G9我们前面提到了，它分别有570km、702km以及650km三种续航规格可选；当然前面两款车型在续航方面肯定不如理想L7，它在CLTC工况下的综合续航里程能达到1315km，哪怕是纯电也有210km可以开。

因此在满油满电的情况下，三款车型综合续航能力的排序将是：理想L7＞小鹏G9＞蔚来ES7。

■ 配置

作为三个力争高端豪华的汽车品牌，“蔚小理”车型的基础配置一直都很厚道，这也延续到了这三款大五座SUV车型上，像主副驾座椅电动调节、手机无线充电、自动分区空调、电动尾门这些功能都做到了全系标配，这里不再过多展开分析了，我们还是着重看看在更高阶的智能和舒适便利配置上，三款车有何不同。

这里我们用小鹏G9作为对比的标准，一个是因为它的配置版本最多，我们得先找到它高阶智能和舒适便利配置从哪个版本开始有，然后再拿这个版本与蔚来ES7和理想L7做个横向对比，看看三款车型谁的门槛更高。

通过观察小鹏G9的官方配置表，我发现它三个系列里的“Max”版本配置情况基本相同，也是高阶智能和舒适配置最多的，那么我们就以价格最低的“570 Max”版（34.99万元）当作这次对比的“标杆”，看看蔚来ES7和理想L7哪个价位的版本能和它处于一个水平。

首先在智能化部分，小鹏G9 570 Max搭载了2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、7个高感知摄像头以及4个环视摄像头，而智能驾驶计算平台由2个英伟达DRIVE Orin芯片组成。而理想L7的“Pro”版本（33.98万元）与之相比只是少了一个激光雷达，毫米波雷达只有一个，其它硬件无论是类型还是数量都一样；蔚来ES7标准版（46.8万元）只是激光雷达少一个。

而在具体能力上，这三款车型均配备了包括自适应巡航、车道保持、变道辅助、自动紧急制动等L2+级别的驾驶辅助功能，另外向各种盲区监测、开门/倒车预警等配置也比较齐全，不过小鹏G9还有泊车辅助方面的优势，比如VPA停车场记忆泊车、增强版遥控泊车等都是理想L7和蔚来ES7暂时不具备的。所以虽然小鹏G9在价格上不是最低，但在驾驶辅助方面却是最全面的。

智能座舱部分，小鹏G9 570 Max版搭载了高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，可以实现四音区识别、连续极速对话以及离线本地对话等全场景语音交互，同时车内也有丰富的影音娱乐功能，比如各种视频客户端，以及车载K歌功能。

在这方面，理想L7 Pro版和蔚来ES7标准版都搭载了高通骁龙8155芯片，同时它们的语音交互功能和其它娱乐、舒适性配置也都与小鹏G9比较接近，只是蔚来ES7毕竟还是只有一个中控显示屏，即便可以选购AR眼镜，但在实际用车过程中“玩乐体验”会相对差一些。

在舒适便利配置上，小鹏G9 570 Max版本配备了7.1.4声道丹拿Confidence系列原装音响、主副驾座椅电动调节/腿托/按摩/通风/加热、方向盘加热、手机无线充电、电动尾门、热泵空调、前自动感应电子雨刮等功能。

理想L7 Pro版本在此基础上还多了后排座椅电动调节/按摩/通风、感应式电动尾门、7.3.4杜比全景声影音系统，并且这些都是全系标配。而蔚来ES7标准版的后排座椅同样可以调节靠背角度，以及加热和舒缓服务在“二排”功能上，理想L7和蔚来ES7都要比小鹏G9略强一些。

理想L7

蔚来ES7

小结一下，如果我们将最能“赚回票价”的驾驶辅助、人机交互以及舒适便利三类配置进行对比的话，我认为小鹏G9 570 Max综合配置数量最多，其次是理想L7 Pro，而蔚来ES7标准版则吃亏在屏幕不够多以及泊车不够智能上，但正所谓“萝卜青菜，各有所爱”，这些配置是否实用，还要具体需求具体分析。

配置部分的排序将是：小鹏G9＞理想L7＞蔚来ES7。

■ 邦点评

在做最终总结之前，我想先说明一下，以上这些对比均通过三款车型的官方配置表进行，所以像动力性能、续航里程都是官方测试结果。我们做这个选题就是想帮助大家在没有机会和条件去看车和试乘试驾之前，先进行一个初步判断或者车型了解，这样再去店里就能“有的放矢”，节约点时间了。

书回正传，我们既然在每个对比环节给这三款车进行了排序，那干脆就根据名次换算成分数吧，第一名5分，第二名3分，第三名1分。

其中蔚来ES7的分数是1+3+5+5+1+1=16分；小鹏G9的分数是3+1+1+5+3+5=18分；理想L7的分数是5+5+3+3+5+3=24分。

这里面我觉得蔚来ES7最弱的就是价格，46.8万元的起步价相当于小鹏G9的顶配价，比理想L7顶配还要贵8万多，但它在很多账面数据和配置上都并没有于另外两款车型拉开差距。

如果仅是“纸上谈兵”的话，理想L7似乎是综合实力比较全面，全系四驱，屏幕也够多，综合续航也够长，其次是小鹏G9，它并未全系标配四驱有点遗憾。而蔚来ES7，我觉得还是比较适合预算充足的朋友。但从目前能够交付的时间来看，蔚来ES7和小鹏G9需要等一段时间，而理想L7最起码也要2023年2月才能交付了。

是耐心等理想L7还是现在就选小鹏G9或蔚来ES7？欢迎评论区分享你的答案。