9月19日晚上，在甘肃敦煌，何小鹏正式宣布了2024款小鹏G9正式上市，新车可以大致分为两个系列，其中“Pro”系列共两款车型，售价为26.39万至28.39万；“Max”系列共有三款，售价为28.99万、30.99万以及满配的35.99万元，新车预计下周开始交付。
同时官方还发布了新车的显示订购权益，包括选装双腔空悬限时8折优惠，新的「星际绿」车色限时免费，交付赠送原厂精品簇绒脚垫1套和原厂行车记录仪U盘1个。
另外对于增换购用户，其它品牌或车型置换2024款小鹏G9将提供5000元保险补贴，老款小鹏G9置换新车可以选择终身每年1500度电卡，或10000元尾款见面(首任非营运车主)，对于复购车主，可以获得终身每年1500度电卡（首任非营运车主）；还有对于已开通XPILOT或XNGP智能辅助驾驶软件的小鹏车主，复购或置换2024款小鹏G9 Max车型，可获得6000元尾款减免。
与此同时小鹏汽车对于老款小鹏G9的用户，还推出了单独的好礼权益，所有G9老用户能够以更优惠的价格，选装双侧50W手机无线风冷快充，以及全新的中控面板，以及免费赠送64G的行行车记录仪U盘。同时非纪念版车主质保延长至10年，终身免费流量；纪念版车主将得到50000积分，特别定制万宝龙礼盒，以及G9纪念版合金车模。
在发布会上，何小鹏不止一次提到了“重生的小鹏G9，重生的小鹏”，所以这款车型的“重装上阵”，不只是产品更新迭代这么简单，更是代表了小鹏汽车调整状态，重新出发的决心。那么2024款小鹏G9到底有何“新意”呢？
“加减乘除”
这次小鹏G9的“涅槃重生”，总结起来可以归纳为“加减乘除”。根据何小鹏的解读，其中“加”是指标配扶摇架构的加持，强化产品综合实力；“减”是指将用户低感知配置优化掉，让新车“轻装上阵”，进一步增强市场竞争力；“乘”代表了小鹏汽车与大众汽车合作之后，自身的优化得到倍增；“除”则体现在不卷能用卷好用，让上车的功能效果达到最佳。
在“加减乘除”中，2024款小鹏G9获得扶摇架构的全面“加持”是最显性的，其实上一代小鹏G9已经导入了扶摇架构的部分功能，比如800V高压SiC带来的极致快充，还有高阶智能驾驶辅助能力。而这次新款小鹏G9则是完全依托于扶摇架构打造，所以全系也有了标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台的条件，另外还搭载域控智能底盘等技术。
就比如2024款小鹏G9搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备国内首个XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，这些能力在全国范围内都能适用，在各种路况和环境下也能很丝滑。
在座舱方面，2024款小鹏G9搭载了一套可以灵活定制、自由组合的「智能多场景座舱」，可以根据每位驾乘人的喜好和当前用车需求调节座舱功能。此外新车还使用了「全场景语音2.0」语音交互系统，它比较强大的地方在于无网络场景下依然支持600+语音指令，更有可以灵活定制，自由组合的“智慧多场景座舱”，提供个性化用户体验。
在操控能力上，2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC等硬件组合，以及来自德国的工程师团队进行专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。
而在电能使用效率上，快速充电、扎实续航、更低能耗本来就是小鹏G9的“传统艺能”。这次2024款小鹏G9将标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，将电量从10%充至80%仅需20分钟。与此同时，小鹏汽车自营的充电体系目前已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，将于2025年在补能生态上建成3000个具备超快充能力的自营站点，让随时“快充+能充”成为现实。
至于其余三个“减乘除”则是2024款小鹏G9更为隐性的优化和提升，比如“减”并非是单纯的“减配”，而是将有些经过车主反馈使用率不高的配置功能，变为选装选配，如果有消费者对某些功能确实有需求，也可以通过选配的方式添加上。还有这个“乘”，据悉小鹏汽车在确定了与大众汽车的合作之后，已经在供应链、营销渠道网络等方面获益匪浅，能力得到成倍增长，也为2024款小鹏G9价格能够落到25万-35万区间起到了重要的作用。
2024款小鹏G9应该怎么选？
这次全新的小鹏G9在SKU上还是比较清爽的，可以比较快速地找出比较适合自己的版本。首先如果要是像一步到位，我们当然推荐35.99万元的「650 Max」版本，它标配双电机四驱，零百加速仅需3.9s，还有智能双腔空气悬架，具有「脱困模式」和「智能四驱扭矩分配系统」。
而对于很多预算在26万至30万左右的朋友们来说，我们在选择2024款小鹏G9的时候，建议还是现看自己对于续航里程的需求到底有多强，是570km就够了，还是一定要超过700km的才行？
在决定了续航里程之后，我们就要看具体的配置了，其实从版本名称“Pro”和“Max”上就能看到，后者的配置会更丰富一些。比如Max版本配备了2颗激光雷达，全套XNGP智能辅助驾驶系统，具有「美妆空间」情景模式，副驾座椅4向电动腰部支撑和2向电动小腿腿托，主/副驾座椅靠背专业级十点按摩及6种按摩模式，后排两侧座椅坐垫及靠背加热，方向盘4向电动调节和加热，智能香氛系统，四门电吸锁等配置。当然以上这些功能也可以在“Pro”版本上单独加装，让我们的选购更加灵活。
最后我们给大家推荐的，是2024款小鹏G9的「702Max」版本，它的售价为30.99万元，与顶配之间的差别，就是智能双腔空悬带来的四驱体验，但价格却便宜了5万元。
邦点评
在这次发布会上，何小鹏表示之前有用户认为，小鹏G9在市场层面最大的问题是“顶级的智能，优秀的产品，失败的营销”，让这款大五座纯电SUV成为了“宝藏车型”。如今企业管理层决心做出改变，让营销也能和产品的素质一样，实现高效和精准，而全新的车型配置和价格体系也在印证这种积极变化。
所以接下来，我们就看“更加顶级的智能，更加优秀的产品”，是如何获得“更好营销”的加持，让2024款小鹏G9在25万至35万这个价格带里，成为热销的纯电SUV车型。