12月16日，在冷风萧萧的湛江，吉利银河E8正式开启了预售。新车共有五个版本，预售价18.8万元起，它将于明年1月正式上市和交付。目前抢先预订银河E8，将享受1000元抵扣6000元的订金膨胀权益，另外针对吉利控股集团旗下品牌的老用户，还有10000元的置换补贴福利。
18.8万虽然还不是最终定价，但已经足够有杀伤力了。因为目前市场上5米长左右的中大型轿车里，只有零跑C01的价格惊为天人，起步价能落在14.98万。在它之上，都是在19-20万起步的车型了。
那么吉利银河E8除了价格以外，还有别的能力成为“价格屠夫”吗？
银河E8强在哪？
正如华为的“遥遥领先”，零跑也有“全栈自研”。所以要想当“价格屠夫”，银河E8必须要有足够多的“强点”，才能让价值与价格形成强大落差。
银河E8最先“破圈”的，或许就是它的那块48英寸8K的「无界智慧屏」。这块“带鱼屏”我们已经在预售发布会前体验了一下，这里能讲的，就是它能够将「银河N OS无界版」车机系统发挥最大功力，在感官上、交互体验上实现代际差的突破。
而在屏幕和车机系统背后，则是三个引领技术向上的软硬件，即「吉利星睿智算中心」，它能7×24小时全天候监测车辆的各种状态；「高通骁龙8295芯片」，它比8155芯片的算力提高了8倍；还有前段时间刚发布的「Flyme Link手车互联」，它能将车内外的世界融合在一起。
所以银河E8才能有可以伴飞拍大片的无人机，有快速响应的智能语音交互，以及操作迅捷的车控、车载应用，甚至媲美主机的3A游戏效果。
当然，银河E8座舱的豪华感也不弱，配备了4D零压云感座椅、哈曼燕飞利仕高保真音响、AR-HUD增强平视显示系统、轻奢麂皮内饰、无框车门、银河高定智能香氛、巨型天幕等。
现在银河E8已经有展车了，如果条件允许的话，大家还是应该亲自去店里体验一下以这块超长屏为代表的智能座舱，就应该能体会到这款车的“里子”有多强。
接下来聊聊动力，银河E8有个全新一代800V高压平台的底子，所以充电五分钟可获得180km续航；能够配备全新高性能碳化硅三合一电驱，零百加速仅需3.49s；麋鹿测试成绩可以达到82km/h的水平，同时转弯半径只有5.62m。至于实际的驾驶体验，我的同事此前曾经开它上赛道，认为这是一款兼具舒适和运动的旗舰级纯电轿车。
电池部分是银河E8值得称道的地方，它单独配备了「神盾电池安全系统」、新一代BMS电池智能管理系统，还有吉利星睿智算中心的不间断监测，以及硬件结构上的精巧设计。所以在中汽中心进行的充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度共1000多项的测试中，银河E8的成绩不错，获得国内首个新能源汽车六维电安全体系001号认证。
在结构安全方面，吉利银河E8全系都有「一体式硼钢门环」、「十宫格电池防撞隔舱」、「“蜻蜓”传力结构」、「副驾飞跃式气囊」等设计。它们将和吉利全域自研的高阶智能驾驶辅助一起，形成立体的主被动安全体系，从第一道至最后一道关，全力保护车内人员周全。
最后再提一下外观内饰设计和空间吧，其实它们已经是银河E8为人熟知的亮点。“颜值高”拜设计师所赐，将运动的犀利和科技感的锋利把握得恰到好处，车灯和溜背也是点睛之笔。而“高得房率”则是车身尺寸、SEA全球智能纯电架构等“先天条件”决定的。
银河E8在“引领”什么？
首先银河E8展现了吉利突破“造车”，向「出行生态」发展的决心和阶段性成果。尤其是银河E8的智能座舱，不但让常规的辅助和娱乐功能有了次时代的感官体验，而且还成功“破圈”，让人们在车外做的事可以丝滑平移到车内，比如电话会议，手机导航等；也能在车里进行车外才能做的事，比如操控无人机，与周围行人打招呼。
当“车内”、“车外”的界限越来越模糊的时候，车辆就会成为“移动的X空间”，人们在这里继续处理手头的事务，这或许就是未来出行的常规操作。
另外就是继续强化吉利银河「中高端新能源汽车」的定位。在银河E8之前，系列只有11.58万至14.98万元的插混轿车银河L6，以及13.87万至18.57万元的电混SUV银河L7。这两款车虽然做工也比较精致，配置也很厚道了，但“中高端”的成色还是略显不足。
而银河E8则更为极致，无论是综合素质还是售价，都将「银河」系列的气质上升到了新高度。
邦点评
作为一款旗舰级的纯电轿车，吉利银河E8将面临残酷的市场竞争。虽然它目前已经获得了一些“先手优势”，但仍然不能掉以轻心，还需要继续扩大“品价比”的影响力。
所以这款车最终的定价，以及如何尽快让消费者感知到它的优秀素质，将是银河E8接下来要做的功课。而它到底能否成为爆款，打破现有市场格局，我们拭目以待。