12月16日,在冷风萧萧的湛江,吉利银河E8正式开启了预售。新车共有五个版本,预售价18.8万元起,它将于明年1月正式上市和交付。目前抢先预订银河E8,将享受1000元抵扣6000元的订金膨胀权益,另外针对吉利控股集团旗下品牌的老用户,还有10000元的置换补贴福利。

18.8万虽然还不是最终定价,但已经足够有杀伤力了。因为目前市场上5米长左右的中大型轿车里,只有零跑C01的价格惊为天人,起步价能落在14.98万。在它之上,都是在19-20万起步的车型了。

那么吉利银河E8除了价格以外,还有别的能力成为“价格屠夫”吗?

银河E8强在哪?

正如华为的“遥遥领先”,零跑也有“全栈自研”。所以要想当“价格屠夫”,银河E8必须要有足够多的“强点”,才能让价值与价格形成强大落差。

银河E8最先“破圈”的,或许就是它的那块48英寸8K的「无界智慧屏」。这块“带鱼屏”我们已经在预售发布会前体验了一下,这里能讲的,就是它能够将「银河N OS无界版」车机系统发挥最大功力,在感官上、交互体验上实现代际差的突破。

而在屏幕和车机系统背后,则是三个引领技术向上的软硬件,即「吉利星睿智算中心」,它能7×24小时全天候监测车辆的各种状态;「高通骁龙8295芯片」,它比8155芯片的算力提高了8倍;还有前段时间刚发布的「Flyme Link手车互联」,它能将车内外的世界融合在一起。

所以银河E8才能有可以伴飞拍大片的无人机,有快速响应的智能语音交互,以及操作迅捷的车控、车载应用,甚至媲美主机的3A游戏效果。

当然,银河E8座舱的豪华感也不弱,配备了4D零压云感座椅、哈曼燕飞利仕高保真音响、AR-HUD增强平视显示系统、轻奢麂皮内饰、无框车门、银河高定智能香氛、巨型天幕等。

现在银河E8已经有展车了,如果条件允许的话,大家还是应该亲自去店里体验一下以这块超长屏为代表的智能座舱,就应该能体会到这款车的“里子”有多强。

接下来聊聊动力,银河E8有个全新一代800V高压平台的底子,所以充电五分钟可获得180km续航;能够配备全新高性能碳化硅三合一电驱,零百加速仅需3.49s;麋鹿测试成绩可以达到82km/h的水平,同时转弯半径只有5.62m。至于实际的驾驶体验,我的同事此前曾经开它上赛道,认为这是一款兼具舒适和运动的旗舰级纯电轿车。

电池部分是银河E8值得称道的地方,它单独配备了「神盾电池安全系统」、新一代BMS电池智能管理系统,还有吉利星睿智算中心的不间断监测,以及硬件结构上的精巧设计。所以在中汽中心进行的充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度共1000多项的测试中,银河E8的成绩不错,获得国内首个新能源汽车六维电安全体系001号认证。

在结构安全方面,吉利银河E8全系都有「一体式硼钢门环」、「十宫格电池防撞隔舱」、「“蜻蜓”传力结构」、「副驾飞跃式气囊」等设计。它们将和吉利全域自研的高阶智能驾驶辅助一起,形成立体的主被动安全体系,从第一道至最后一道关,全力保护车内人员周全。

最后再提一下外观内饰设计和空间吧,其实它们已经是银河E8为人熟知的亮点。“颜值高”拜设计师所赐,将运动的犀利和科技感的锋利把握得恰到好处,车灯和溜背也是点睛之笔。而“高得房率”则是车身尺寸、SEA全球智能纯电架构等“先天条件”决定的。

银河E8在“引领”什么?

首先银河E8展现了吉利突破“造车”,向「出行生态」发展的决心和阶段性成果。尤其是银河E8的智能座舱,不但让常规的辅助和娱乐功能有了次时代的感官体验,而且还成功“破圈”,让人们在车外做的事可以丝滑平移到车内,比如电话会议,手机导航等;也能在车里进行车外才能做的事,比如操控无人机,与周围行人打招呼。

当“车内”、“车外”的界限越来越模糊的时候,车辆就会成为“移动的X空间”,人们在这里继续处理手头的事务,这或许就是未来出行的常规操作。

另外就是继续强化吉利银河「中高端新能源汽车」的定位。在银河E8之前,系列只有11.58万至14.98万元的插混轿车银河L6,以及13.87万至18.57万元的电混SUV银河L7。这两款车虽然做工也比较精致,配置也很厚道了,但“中高端”的成色还是略显不足。

而银河E8则更为极致,无论是综合素质还是售价,都将「银河」系列的气质上升到了新高度。

邦点评

作为一款旗舰级的纯电轿车,吉利银河E8将面临残酷的市场竞争。虽然它目前已经获得了一些“先手优势”,但仍然不能掉以轻心,还需要继续扩大“品价比”的影响力。

所以这款车最终的定价,以及如何尽快让消费者感知到它的优秀素质,将是银河E8接下来要做的功课。而它到底能否成为爆款,打破现有市场格局,我们拭目以待。