在新一批工信部新车公示中，我们看到了大众汽车（安徽）有限公司的首款产品。它装配了“金标大众”标识，英文名称为「ID.UNYX」，中文名叫「与众」，是一款纯电SUV，将于2024年在国内上市。

面向年轻消费者的A级轿跑SUV

从申报图来看，这是一款颇具运动风格的SUV车型。这种气质首先体现在前脸设计上，它的“五官”并没有采用目前ID.家族统一的语言，而是以上挑的三角形头灯，搭配贯穿式灯带，同时前舱盖还有立体感十足的隆起棱线。这或许将是ID.家族新一代的设计底板。

与此同时，ID.家族经典的“大嘴”造型倒是延续到了这款新车上。而且与上半部分组合在一起之后，ID.UNYX从前面看起来，不仅非常犀利，而且还有种“高大威猛”的即视感，相信跑在路上的时候，气势上毫不示弱。

车身部分，ID.UNYX是一个很简洁的风格，只是在车门下方有个逐渐向上的棱线，呼应前舱盖设计的同时，给新车带来一种蓄势待发的效果。值得注意的是，我们从侧面申报图上可以看到，ID.UNYX不仅是个“大掀背”，尾灯处还有趋向平缓的迹象，所以这款车或许将是款coupe造型的轿跑SUV。

车尾的申报图似乎也印证了这一点，可以看到一条黑色的“小鸭尾”，也有着“轿跑”的痕迹。同时ID.UNYX的尾灯也是家族经典的“倒梯形”，搭配纤细的贯穿灯带，看着很有精致感，也多了一些高冷和犀利。

当然，车尾部分的重点，恐怕还是“文字部分”。在红色VW车标下，是金色的“ID.UNYX”，而在尾门底部，左侧是“大众汽车”，右侧则是这款车的中文名字「与众」。

参数部分，新车的长/宽/高分别为4663/1860/1610mm，轴距达到了2766mm。这个车身尺寸是个比较常规的紧凑级SUV，但轴距表现比较突出，同级别一流水平，这也展现了大众汽车造精致小车的实力。

动力部分，ID.UNYX这次申报了两个版本，其中单电机版额定功率70kW，峰值功率170kW；双电机版在此基础上增加了一个额定20kW，峰值80kW的前电机。另外这两个版本都将配备来自宁德时代的三元锂电池。

而在选装配件部分，从申报信息中，我们暂时没有发现ID.UNYX配备高阶智驾辅助的硬件，比如毫米波雷达或高清摄像头等传感器。不过相信这块的能力，ID.UNYX不会缺席。

整体来看，ID.UNYX是一款很有活力，而且运动感极强的SUV车型。而从它的中文名「与众」判断，它应该主要面向的是年轻或追求个性的消费者，希望拥有“与众不同”的纯电出行体验。

关于大众安徽

当然还让我们感兴趣的，是申报这款新车的企业——大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众安徽”）。虽然它本质上仍然是家合资公司（大众+江淮），但正式名称上却没有任何前后缀，而且大众汽车集团在其中的股份占比高达75%，可以看作是完全由大众主导的“桥头堡”。

官网的时间表中我们看到，大众安徽成立于2020年12月，标志性事件为大众集团增持江淮大众股份至75%。这也是自2018年国家发改委宣布汽车合资企业股比开放之后，第一波外国品牌增持的企业。

大众集团增持这股劲头，展现了其作为全球汽车市场领军者，对中国市场的持续看好。而他们“重拳出击”的落点，在「智能电动汽车市场」。

日前，江淮汽车发布新公告，江淮汽车与大众中国拟同比例按股比向大众安徽增资人民币65亿元，其中江淮汽车出资16.25亿元，大众中国出资48.75亿元，形式均为现金出资。新一轮增资后，大众安徽的注册资本将由73.56亿元扩大至138.56亿元。

在安徽，大众汽车集团建设了在华的第三座MEB工厂，总占地面积50万平米，已在2023年底具备量产能力。同时，在这座工厂周围，大众还构建了“保姆级”的供应商园区，聚集了一大批智能电动领域顶级零部件厂商。

围绕这座工厂，大众安徽还拥有两个技术研发中心，一个近20万平米的研发测试场，并成立了大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司、大众汽车（安徽）零部件有限公司。所以大众安徽不是单纯的研发中心，或生产中心，它还具备销售、零部件供应等职能。

2021年4月大众安徽工厂正式开工，2022年12月预量产车型正式下线，仅耗时不足2年时间。时间转至2023年，大众更进一步依托大众汽车（安徽）成立了全资控股的电池系统工厂，用于生产MEB平台车型的高压电池系统。

先进的工厂、研发中心，以及全方位的保障配套，大众安徽指向的绝非是“油变电”这么简单的市场，而是打造更高阶的智能电动汽车。相信在不久的将来，这里将成为大众集团智能电动化转型的前沿阵地。

邦点评

以前，大众合资厂每一元的成本变动都需要向德国沃尔夫斯堡申请，而由大众亲自主导的大众安徽则拥有更高的效率，更简化的流程，大众安徽也拥有更大的决策权限，事实上这更加是大众不断增资产生的实际意义。

在著名卡牌游戏《炉石传说》中，“金色传说”代表着强力和独一无二。而从ID.UNYX与众身上，我们似乎看到了大众安徽也具备同样的潜质。如果运用得当，那它就是大众汽车征战中国智能电动汽车市场的“王牌”。

期待大众汽车的“与众不同”，在中国开花结果。