奥迪始终代表欧洲汽车工业的先进水平，更稳定立足于一线豪华品牌。关于电动化转型，奥迪同样保持领先地位。

2024北京车展，全新奥迪Q6L e-tron强势登陆，代表着奥迪电动产品的又一次进军。在国内市场，奥迪是最早开创“L”先河的品牌。自从汽车进入中国家庭以来，国人对汽车的需求就有别于全球很多主流市场，而“L”所代表的轴距加长正是满足国人对尺寸、空间的“额外需求”。

当然，这次闪亮登场北京车展的全新奥迪Q6L e-tron不仅仅是加长版这么简单。

除了多项专属于中国市场的配置升级，全新奥迪Q6L e-tron更具备深厚的本土化研发基础，其生产地也敲定为长春奥迪一汽工厂。

只有在国内具有很高市场意义的车型，奥迪才会选择国产。关于这条惯例的成效，市场给出的反馈也是十分积极的，经过奥迪“甄选”后进行的国产车型都有着不俗的销量成绩，这些车型也成为了奥迪稳居一线豪华品牌的基石。

相较于传统燃油车，国人对新能源汽车有着前所未有的新需求，而全新奥迪Q6L e-tron专为中国市场而来，对国人的需求更是有着无比精准的掌握。

再度定义「电动豪华」

奥迪向来是引导科技创新、高度前瞻的车企，也是最擅长制造概念车的大厂。在奥迪的许多量产车型中都不乏概念车的元素，追溯起来，全新奥迪Q6L e-tron也让我们联想到科幻感满满的奥迪概念车。

sphere系列概念车

大约3年前，奥迪发布了sphere系列概念车。凭借创新设计与极其超前的电动化设计理念，sphere系列概念车通过互联网火遍了全球。

值得一提的是，sphere概念车也促进了中德两双方共创，中方设计团队参与了部分设计，将参数数据发往德国，最终车辆于德国总部进行生产。sphere概念车的一些精髓设计理念，在全新奥迪Q6L e-tron也有体现。

一系列光源的点缀之下，全新奥迪Q6L e-tron的前脸更具“电感”。

全新奥迪Q6L e-tron率先采用了沿袭自sphere概念车前脸设计风格，向两侧延伸的熏黑格栅、可发光的品牌标识、类似氛围灯的凹槽设计颇具高级感，同时也足够表明这台车在家族产品序列中的高段位。

全新奥迪Q6L e-tron的长宽高为4871/1936/1681mm，轴距为2995mm。相较于海外版本，全新奥迪Q6L e-tron的轴距加长了足足105mm。

作为PPE平台标志性车型的全新奥迪Q6L e-tron，其车身比例堪称黄金分割，向车顶张开的 D柱设计使车身更加动感，也使得座舱区域更显修长。在长轴距与超大轴长比的帮助之下，出色的空间运用也使得全新奥迪Q6L e-tron的第二排座椅具备商务舱级的腿部空间。

全新奥迪Q6L e-tron配备了低风阻铝合金轮辋，高度平面化的轮辋在美观的同时，亦将对降低电耗起到不小的作用。视觉层面，全新的轮辋设计也颠覆了细长辐条和扁平进气口的经典表面分布形式。

全新奥迪Q6L e-tron具备多项“首次应用”，例如内嵌式门把手、将车头中央的颜色融入到整体的黑色亮面设计中的独特设计。

另外，全新奥迪Q6L e-tron配备了国产版本特有的投影式高位刹车灯。踩下刹车时，中部的制动灯会投射到后车窗，带来更为独特的视觉效果。

全新奥迪Q6L e-tron的尾部结构采用了连续的灯带，使其具有奥迪标志性的识别度。与前脸部分一样，全新奥迪Q6L e-tron也配备了带有光源的品牌标识。

另外，作为灯厂鼻祖，奥迪自然会在这样一款具有特殊意义的车型上发挥灯光的作用。比如贯穿式尾灯内部还蕴藏着一些小玄机——第二代数字OLED技术。

目前的汽车配置中，盲区预警已经是非常常见的功能，不过这种预警通常是对驾驶员进行提示。

而通过外部灯光预警，全新奥迪Q6L e-tron能将预警信号向外部释放，以向外部发送预警信号。凭借第二代数字OLED尾灯，全新奥迪Q6L e-tron将灯光设计、功能性以及道路安全提升到了一个新的水平。常规尺寸的灯组，同样可以实现新势力品牌ISD灯光的作用，相较之下，奥迪采用的内敛设计更能够受到豪华品牌受众群体的青睐。

强劲三电——PPE平台深度赋能

早在2020年之前，奥迪已经发布MLB evo、J1 Performance、MEB、PPE四大电动平台，后续电动产品一直在有序进行。全新奥迪Q6L e-tron与保时捷Macan EV同样出身于PPE平台，这下不用多说也知道全新奥迪Q6L e-tron在家族序列中的定位了。

PPE平台高扩展性，能够覆盖B级至D级豪华市场所需的车型。PPE平台在车身尺寸和电池容量方面均能提供很大的扩展空间，同样能够兼容Avant、Sportback等较低离地间隙车型的开发需求。

另外，PPE平台同样支持代表高阶的quattro电控四驱、自适应空气悬架等。

三电是纯电动汽车之本，而PPE纯电平台正是聚焦于三电系统，其中超高的充电性能也形成了独特优势。PPE平台车型搭载800V高压平台+先进的电池热管理系统，峰值充电功率可达270kW，理想条件下，充电10分钟可增加260km续航里程。

以实车为例，全新奥迪Q6L e-tron的高压电池由12个模块组成，总容量可达107kWh，综合续航里程可达700km。理想充电条件下，仅需约20分钟，全新奥迪Q6L e-tron的电量就能完成5%-80%超快充，峰值功率直接达到PPE平台宣称的最大值270kW。

关于超快充，国内新能源用户最厌恶的一个词汇就是“理想条件下”了。如果充电条件不理想，怎么办？

如果一台全新奥迪Q6L e-tron来到一座不满足800V充电技术的充电站，高压电池将启用并联充电功能，以大幅度提升充电效率。充电起始前，全新奥迪Q6L e-tron的BMC（电池管理控制单元）将启动高压开关，800V电池将被划分成为两个电压相同的400V电池，并以最大功率135kW实现最大功率总和不变的并联充电。另外在必要时，两部分电池的电量还能够实现平均化，随后再进行同时充电。

奥迪还将与保时捷联和充电桩，构建成优质的公共网络充电生态系统，为国内用户提供更加优质、便捷、高效和无缝的电动出行体验。

除了在公共充电站效率快人一步，全新奥迪Q6L e-tron的家用充电桩同样具备领先行业的水平，交流充电功率亦可达到11kW，高于当前7kW的平均水平。后续，奥迪还有望推出功率达到22kW的家用充电桩，进一步提升充电体验。

不论是沉稳大气又不失新意的造型，还是PPE平台深度赋能的强劲三电系统，全新奥迪Q6L e-tron由内而外都焕发活力，做好十足准备强势进军高端纯电SUV市场。

邦点评

2023年，奥迪在国内的总销量超70万台，品牌“城墙”坚实有力，在汽车电动化转型的背景下，奥迪也十分看重在该领域的发展，并拿出更豪华、更具有奥迪品牌技术的电动车型Q6L e-tron。

全新奥迪Q6L e-tron，是专属于中国市场的设计，随着PPE豪华纯电平台的发展，奥迪还将持续加强本土研发实力，更好地响应国内市场需求，在未来，豪华纯电市场奥迪定能占据重要之位。