上海车展期间，江淮旗下纯电动车iEV5正式上市，新车已进入国家新能源车目录，且能够享受免征购置税的政策，官方公布的补贴后售价为8.98万元。电动邦从江淮官方网站上了解到，新车目前在在北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆等11个城市上市销售，在限购城市还可享受到新能源车专属号牌等优惠政策。

江淮iEV5正式上市 补贴后售价8.98万元

江淮iEV5为iEV4的换代车型，车身尺寸较之前款车型有所增大，长宽高分别为：4320/1710/1515，轴距2490(毫米)。外观方面，iEV5车型相比iEV4有了长足的进步，专属感更强（iEV4由和悦A13车型改进而来）。前脸采用大面积镀铬中网，造型颇具看点。大灯配备透镜，且增加了LED日间行车灯，这样的配置在同价位车型中并不多见。车标采用了全新的蓝色背景，突出了新能源车身份，充电接口也被集成在这里。

iEV5拥有专属的外形设计

相比外观，内饰方面的进步更加明显。虽然在用料方面表现一般，但良好的设计和丰富的配置令内饰呈现出的质感良好。空调和多媒体系统采用了触摸屏控制，仪表盘也升级成液晶屏显示，科技感更强。同时，新增加的语音控制和手机远程车辆管理系统让iEV5在人机交互体验上跟上了潮流。iEV4的座椅舒适度较差，这一点在iEV5上也得到了升级。新的座椅支撑良好，双色皮质的视觉效果也非常不错。

内饰设计进步明显，配置大幅提升

动力方面，iEV5搭载一台最大功率68马力的永磁同步电机，可输出215牛米的峰值扭矩，设计最高车速不低于120公里/小时，从数据上来看，较之iEV4有了明显提升（42马力/170牛米）。电池使用全新的三元锂电，容量23千瓦时，官方给出的综合工况下续航里程为200公里。另外值得一提的是，iEV5电池组布置在车身底部，相比iEV4在后备箱放置电池组，iEV5可获得更好的前后配重，从而使其行驶稳定性更优。

iEV5还配置了6种不同的充电模式，分别是快充（1小时充80％电量）、慢充（220V电压8小时充满）、长程充电（最大限度充电用以延长续航）、长寿充电（减小电流保护电池）、定时充电（预约充电时间）、低温充电（冬季低温使用），不同模式对应不同的充电需求，使用更加方便。

电动邦小结：

iEV5在产品质素方面大幅提升，无论是设计、配置、动力、续航里程都是如此，而其补贴后售价与前款车型相比只贵出了1万元，性价比进步明显。新增加的远程车辆控制和充电模式选择等特色功能，也成为了与竞品车型竞争时的杀手锏。有关iEV5更加详细的报道，电动邦会在拿到试驾车辆后为各位邦友在第一时间带来，如果您对iEV5感兴趣，也请您持续关注电动邦的后续报道。

延伸阅读： 邦视界：上海车展--江淮iEV5短评 不装“高大上” 电动邦试驾江淮iEV4 《邦视界》第四期--江淮iev4