可能之前很长一段时间里，面对琳琅满目、品牌繁杂、功能不一的汽车产品，普通消费者还在纠结到底该选择节能环保的混合动力还是大马力的性能车。但随着新能源汽车市场逐渐走热，混合动力技术发展的不断成熟慢慢打破了昔日所谓“低能耗和强动力不可兼得”的定律。在本月20日开幕的2015上海国际车展上，标致推出的308 R插电混动车型想必已经让大家欣喜不已。

标致308R混动高性能车型

用标致官方的话说，“308 R插电式混动车型虽然只是一辆紧凑型轿车，但却可以让你有驾驭跑车的感觉”。或许标致对这款车型的描述言过其辞，但不可否认的是，标致在其长青产品308的基础上，进一步提升了车子的性能并将传统动力总成系统替换为插电式混合动力系统，这样可以同时有效兼顾油耗和性能的不平衡关系。

据悉，标致308 R 插电式混动车型是在多元化平台EMP2上搭建完成，动力总成部分由一台1.6T四缸发动机和两台电动机组成。这两台电动机分别位于车身底盘的前后轴，与一台6速变速箱相连。因此，它的综合最大输出功率可达500马力，峰值扭矩530牛·米，百公里加速仅需4秒，最高时速250公里/小时，总体动力性能表现要比去年法兰克福车展上亮相的红色版308R概念车强悍得多。

值得一提的是，308R高性能混动车型同样是由负责勒芒、达喀尔、派克斯峰等知名赛事的标致运动部一手打造。308RHybrid车型设计延续了2013年版308 R概念车的风格，新车车身采用了蓝黑色的车身涂装，前部为蓝色，后部为哑光黑涂装，整车辨识度非常高。当然，加入运动套件之后，车宽增加了80mm，轮胎升级为235/35R19，匹配双五辐运动轮毂。

内饰方面，i-Cockpit驾驶舱布局与普通308近似，内饰配色以深色为主调，配备了四张运动座椅并辅以皮革装饰，多功能方向盘也饰以打孔真皮装饰，并配备抬头显示功能，中控台上还增加了驾驶模式和赛道模式按钮。

新车提供四种不同的驾驶模式，在迎合不同驾驶需求的基础上，尽可能节约动力输出。与多数新能源车一样，308R HYbrid也配备了制动能量回收系统，在快速充电模式下，单次充满电的时间约为45分钟。

尽管标致308R HYbrid概念车基于概念车Quartz打造，但它在外观方面进行了更加夸张的设计。其中新车前进气格栅采用了独特的点阵式造型，并在前保险杠两侧增加了大尺寸的进气口，而前保险杠中央的“308R”标识也证明了其特殊的身份。

标致Quartz概念车

从侧面来看，308RHybrid的整车设计非常紧凑，采用亮蓝与哑光黑的双色涂装给人带来很大的视觉冲击。

此外，由于使用了新的空气动力学套件，整车造型虽然和普通308并无太大差别，但宽度有所增加。尾部造型与前脸呼应，排气管同样采取了隐藏式设计。

电动邦小结：

作为一款接近跑车性能的两厢掀背车，同时作为一辆插电式混动车型，标致官方暂时并未公布308R Hybrid的续航里程、电池容量等这些如今人们更为关心的话题。不过这款“小钢炮”车型的确有着自己的特色。混动系统的加持，使其能够更多地输出马力，释放出更大的推进力，但恐怕节油方面并不会太理想。目前标致官方并未宣布其量产的时间，但整车设计的量产程度几乎达到了100%。

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