近日，电动邦独家获得了一组电动版奔腾B50车型的测试车谍照，虽然车辆尾标依然挂着奔腾B50字样，但是从充电口与前机舱中的电动机来看，该车无疑是一部纯电动汽车。
从图片来看，新车完全基于与2012款式B50换装电力驱动系统打造而来，标志性的三福双层式横进气格栅、前翼子板处的镀装饰以及尾部镀铬横条，都告诉我们新车外型上与老款汽油版奔腾B50几乎一模一样，只不过原本油箱盖的位置换成了充电接口，表明了自己的电动汽车身。
目前，一汽奔腾方面尚未透露该车的相关详细参数，不过有消息显示，该车将搭载一台功率为90千瓦的电动机，续航里程可以达到200公里。
就目前市场上的电动汽车车型来看，定位在A级车市场的奔腾B50 EV的主要净胜对手是江淮iEV5与北汽新能源EU260，但如果其续航里程真的如传闻中只有200公里的话，那么它无疑将失去与其他竞争者争夺市场的核心竞争力，更何况基于纯电动车型的研发成本，新车在价格上也很难拥有优势。因此，奔腾B50 EV的市场表现能否帮助一汽在新能源市场当中站稳脚跟，还要看其续航里程是否具有竞争力，如果无法解决之一关键问题，那么它或许也将面对惨淡收场结局。