在电动汽车市场迅速扩展的当下，电动汽车制造方也在不断涌现，虽然这些电动汽车的“新鲜血液”一个个都雄心勃勃，然而事实证明具有真正造车实力的团队少之又少，不过来自深圳的风翔汽车却实打实的拿出了自家的产品——风翔TITAN。

展出的风翔TITAN车型

2016深圳国际汽车改装服务业展览会上，风翔汽车设计、研发、制造的电动跑车——TITAN终于亮相，该车是由风翔汽车团队打造的电动超跑，性能上0-100km/h加速只需要3.9秒，极速可达260公里/小时。对于这样一款手工打造的国产纯电动超跑来说，性能究竟能否达到了怎样的层面并不是重点，我们反而对于打造出这款电动超跑的“风翔汽车”充满了兴趣。

“超跑迷”团队的造车梦想

通过采访风翔汽车总经理/首席工程师——胡建，我们得知风翔汽车是卡妙思旗下的一个电动超级跑车品牌，成立于2013年。虽然风翔汽车成立时间较短，但其拥有卡妙思汽车配件领域的强大支撑，并且在电动超跑的动力总成、车架构造、底盘设计等方面也有着深入研究，并且已经得了多项超跑技术专利，更重要的是，风翔汽车已经制造出了一台可以参与测试的电动超跑。

因为卡妙思改装的工作经历，风翔汽车团队中的大部分员工都是性能车迷、超跑车迷，研究跑车是他们的兴趣所在，整个团队对于打造属于自己的电动超跑有一份偏执的狂热。同时，由于卡妙思改装的工作经历，风翔团队能够从用户的角度出发去设计、制造车辆，丰富的改装经验也帮助团队能够从容地应对制造环节，而这也正是风翔TITAN能够在短短两年时间内由构想变成现实的重要原因。

“电动超跑”并非莽撞决定

风翔之所以能潜心制造一台电动超跑，不仅仅源于风翔整个队团队对于超级跑车的热爱，也出于具有长远意义的战略思考。

胡建介绍，目前电动汽车厂商都将目光瞄准了家用车市场，而这一领域往往更加偏向于家用，对于空间、舒适性、经济性等有着众多要求，并且有着大量的优秀燃油车作为参照，所以这一领域几乎不可能出现一枝独秀的品牌与车型，风翔汽车这样的造车团队也很难有所建树；另外，风翔汽车将品牌定位在高端、小众的超跑车型也有助于日后的发展，如果风翔开始涉足家用电动汽车领域，原本树立的“跑车”品牌形象更能俘获国人的好感。

“造车”还要立足于车

而在谈到“造车”经历之时，胡建说，在浩浩荡荡的造车大军当中，风翔汽车属于“实干家”，风翔没有通过资本运作来获得资金支持，也没有采取大规模的宣传、推广来获得关注，而是真正脚踏实地、“由内而外”的在造车。

为了能够保证自己的技术足够支撑造车，风翔汽车花了一年多的时间来积累电动技术经验，掌握了动力总成技术之后，风翔的造车计划才真正开始“起步”。为了保证100%的技术专利，风翔汽车所有零部件完全由自家打造，这期间，风翔克服了大量的零部件匹配问题，并最终完成了整车装配。

虽然“工作室”造车并不容易，但是风翔却成功制造出了TITAN电动超跑，并且在性能上达到了一定的水准。动力方面，这台TITAN电动超跑搭载了一台永磁同步电机，峰值功率可达到271马力，最大扭矩500牛米，百公里加速仅需3.9秒，最高速度可达260公里/小时。当然，国人最关注的续航里程也不低，可以达到400公里，使用慢充7小时可满电，而使用快充充电桩则1.5小时便可充满。

风翔TITAN量产版或“代工”

既然风翔汽车已经打造出了TITAN 实车，那么我们就有理由相信风翔TITAN也将推出量产版本，然而对于风翔汽车来说，整车生产资质却是一个不得不面对的、棘手的问题。对此，胡建却不以为然，因为风翔TITAN已经想到了应对办法。

风翔汽车总经理/首席工程师 胡建（右）

风翔汽车为自家电动超跑规划出了海外代工、国内代工与建厂生产三条量产化道路，这其中，自建工厂与生产线对于风翔汽车来说最具挑战，由于风翔汽车缺乏建设工厂需要大量资金、土地、技术与人员支持，因此通过这种方式实现量产的可能性较小。

而通过代工来量产TITAN或许是风翔汽车的主攻方向。胡建认为与海外汽车生产厂家合作，通过整车进口来返销国内的方式或许是能够最快实现量产的办法，最快1年之内风翔TITAN便可在国内挂牌上市。而如果采取国内代工模式，则需要2年左右的时间。

定制化生产 售价超百万

鉴于风翔TITAN纯电动超级跑车的产品定位，胡建初步规划风翔TITAN上市之后将采取定制化的模式销售，这一模式将更加符合超跑车型消费人群的消费习惯，而其售价也将达到100-150万元，对于能买得起超级跑车的人群来说，或许还算“平易近人”。