本来计划用三篇文章介绍完Rinspeed公司39年来的31款奇葩改装车，可是由于内容太过丰富，发现一篇文章里写下10款车型，简直冗长到无法忍受，所以，改“上中下”结构为1，2，3，4，5，分五篇文章娓娓道来，第2章里，汇总了从1998年-2003年的6款车型。书接的上回《汽车界最大脑洞者的31款车（1）》。
这一章节里，你可以明显感觉出，在设计理念上，材料运用上，引领全球汽车发展上，他们做得越来越深入，脑洞越来越大，越来越让你不禁赞叹：牛×！
#12 E-Go Rocket
从上图画面中，我们能看出，这辆E-Go Rocket的一股星球范儿。
在最初车辆建模设计研发阶段，设计师依旧使用了计算机（CAD / CAM）建模，这使得后期加工质量和开发速度提高数倍。
该车的高性能轮胎来自Continental，尺寸为235/50（前）和255/45（后），它们安装在由Antera提供的18英寸轮毂上。
在发动机罩下，铝制V8增压发动机的额定输出为410匹马力。这种紧凑的中置动力单元使得单座E-Go Rocket在短短4.8秒内（最高时速260公里/小时）便从静止状态加速到100公里/小时。E-Go Rocket的复合体材料车身赋予了其卓越的强度和刚度，但同时保证其重量低于1'050公斤。
内饰方面：座椅上包裹的蓝色牛仔布，倒是和驾驶员蓝色的头发相得益彰。
和第11款改装车Mono Ego一样，这辆车得到了在欧洲道路上合法驰骋的执照，同时，笔者在扒历史图片时发现，这辆火箭车曾经来过中国，有图为证。
现在回看千禧年，大家都好土啊。
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#13 X-Trem M.U.V.
1999年，新世纪之交，Rinspeed创造了一个新的、革命式的汽车定义：多功能用途车（M.U.V.）概念。
这辆车的设计灵感来自于对现实的观察：“皮卡车型，特别是在美国，非常受欢迎，但是皮卡有一个明显缺陷，大部分时间里，皮卡车斗里是空的。这不仅大大浪费了空间利用，还浪费了为拖动这部分车体所需的动力。基于这个事实分析，Rinspeed设计出了X-Trem。
为适应生活当中所能遇到的各种场景，从运动，休闲活动到工作，就必须开发出一种通用的利用空间的装载装置，于是有了“X-Tra-Lift”。
配备这种独特的装载设备，任何新的或二手的皮卡都可以担当各种不同种类货物的平台。这些货物通过电动或液压驱动的旋转起重机实现快速装载，具体怎么玩儿，笔者没摸过真车，也蒙圈。
不过设计者，同时也是Rinspeed创始人林德奈切发话了：“由于我们的发明，轻型卡车的使用率得到显著增加。现在车辆可以快速，轻松，毫不费力地进行装载，用于生活的各个方面。”
驼在后面的黄色物体，是世界上最小（当时），但功能齐全的气垫船，其作为“演示品”装载在了X-Trem上。这种空气推进器驱动的车辆可以轻松地在各种表面：水，土地，沙子和雪上行驶。
在向前倾斜的发动机罩下，是梅赛德斯-奔驰提供的5.5升铝制V8发动机，可输出不低于347匹马力的动力，使得该车从静止到100公里/小时，只需6.9秒，最高时速可达235公里/小时。在3500rpm下扭矩可达到惊人的520牛·米，而这辆车拖动的车重可是1860公斤。
外观设计上，它借鉴了戴姆勒-克莱斯勒集团的典型“四眼设计”，其挡风玻璃可以像咱们车窗一样，完全收缩在前车舱内，以便更亲近地与迎面而来的大风接触（想想也是挺SB的）。
内饰部分则采用了中置带有触摸屏功能的LCD屏幕。通过GSM或卫星连接汽车，导航系统，无线电，电子邮件和因特网的所有功能均在指尖上被轻松掌控——这不是特斯拉一经推出受人标榜的创新吗？看来人家在1999年就已经尝试了！厉害！
X-Trem的内饰材料采用了深黑色氯丁橡胶，让整体触感和观感较为柔和，有温度，配以黄色车企，看上去还是挺舒服的。
作为一家汽车改装公司，Rinspeed不生产零件，只是零部件的搬运工，所以，从轮胎到发动机到一颗螺丝钉，都是从全世界采购而来，比如，轮胎仍旧来自大陆集团，轮毂来自Antera公司，Eibach公司提供了悬挂系统，Remus公司提供了排气系统，立达汽车系统公司提供了定制的声学泡沫和隔热部件，车辆电脑系统由康柏公司提供，其赛扬处理器应付了诸如GPS导航，无线电，电子邮件，互联网接入及“X-Tra-Lift”的电控任务。通讯功能则由Fabrimex公司实现。气垫船由日本制造商Sorex开发完成，这是世界上最小的也是第一个应用于汽车之上的气垫船。车漆，则是Spies Hecker公司特制的一种珍珠漆面喷制而成。
所有的Rinspeed车型都是这个套路，往后的车型就不赘述了，反正都是很牛的配件商供应，你记住这个就好了。
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#14 tatooo.com
新世纪之初（2000年），Rinspeed带来了世界上第一款拥有互联网ID的多功能皮卡tatooo.com。
去年，新推出的M.U.V.多功能车概念在这辆tatooo.com上得到了进一步发展，所以，该车变成了更加纯粹的皮卡造型，它的线条让人想起五十年代的经典皮卡车（不过还是四眼儿造型，丑的情怀吗？）。
前挡泥板和后挡泥板的宽大扫线几乎覆盖了轮胎。与当代车型相比，它的挡风玻璃和侧窗设计的非常低矮。而车门则干脆没有设计门把手，车门的开启由遥控钥匙替代——别问我为什么这么奇葩，因为人家追求的就是奇葩。
除了安置于后车斗的“X-Tra-Lift”巨大构件，Lexan板制成的尾门算是一个亮点，这样的材料应用是为了给车身减重，可能是为后来一款全透明车身的车型打下了伏笔，那车是真牛B啊，在后面章节了介绍。
在巨大的前铰链罩下，一部强大的5.7升V8铝制发动机，在5'800 rpm下输出功率为409匹马力（301kW），在4'350rpm下的最大扭矩为555牛·米。
据说，采用Remus排气管的双排气系统更可产生排山蹈海般的声浪，笔者没听过，联想的是老大爷喉咙有痰，呵半天，一脚油门，呸的吐出去。
超宽和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸轮胎为巨大的扭矩提供了必要的抓地力，这是肯定的，所以，该车从静止状态到100公里/小时只需5.9秒，最高时速可达245公里。
另外，Tatooo.com装配了气动悬挂，以保持车辆在任何时候如履平地。
去年推出的“X-Tra-Lift”在该车型上进行了深入开发。通过使用双臂悬臂，工程师实现了无重心的线性升降。位于卡车底板下方的机械驱动装置使双臂前后旋转，从而在不到一分钟内提升或降低装载平台。电动机由车辆电池供电并由遥控器操控。该系统还细心地设置了一系列安全功能，比如倾斜角度限制器等。
话说你一定看见了车斗里的面罩，那是名为“B.O.B.”的配套于tatooo.com球形罩设备，昵称“呼吸观察泡泡”。“B.O.B.”其实是一个全新的潜水装置，水下摩托车听上去像是精神病患者的呓语，然而却在这辆皮卡上实现了。即使初学者也可以操纵“B.O.B”轻松潜水到30英尺（9.144米）深。潜水员的头部就藏在头盔里，潜水器由电池供电的螺旋桨提供推进力，转向则由一种操作方向舵的自行车手柄来完成。潜水深度由一个充气和放气的装置控制，只需按一下按钮即可轻松调节。压缩空气瓶能够保持足够的空气在水下畅游一小时。
Tatooo.com的内饰设计和材料模仿非洲曼巴蛇皮，而内部和外部的许多类镀铬件来自Durovib开发的新技术SLC（“Surface Like Chrome”）的镀铬状涂层，这种新技术带来的好处就是，没有最亮只有更亮。
看到上图的座椅设计了吧，这可是典型的美式风格，没有中央扶手，整个大通铺，方便“○○××”。更绝的是，该车还配备了一台索尼PlayStation游戏机，7英寸的液晶显示器提供了超清晰的图像质量。
简直是娱乐至死的一部野兽级大皮卡啊。
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#15 Rone
2001年，Rinspeed创造了当时世界上最低的汽车（高度只有97cm），第一辆依赖厨房和花园废物制成的生物燃料为动力的跑车，Rone。
从超低车身再到整体造型，Rone的血统是毫无疑问的：赛车。结合F1方程式和勒芒耐力赛对车辆的要求进行设计，将空气动力学效率放在了设计原则的第一位，驾驶舱则必须位于车辆正中心了。
车身的流线线条将空气导入后方的鲨鱼鳃形状纵向空气入口，听上去就很威猛~而增大风阻的后视镜则被三色摄像机取代，实时图像被传输到驾驶舱中的LCD监视器内。
在Rone的驾驶舱中最引人注目的特征是驾驶员位于中央且极低的就座位置。在早期的Rinspeed概念车（Mono Ego和E-Go Rocket）中，也采用过驾驶员坐在中间的设计。
为了提高城市中的驾驶可见性和便利停车，Rinspeed开发了“动态驾驶舱控制概念（DCCC）”。这个新的独特的系统允许驾驶舱的高度和倾斜度，根据车辆速度进行电子调节：在时速40km/h以下，驾驶舱高度自动处于最高位置。超过75公里/小时后，驾驶舱下降约30厘米到最低位置。驾驶舱的倾斜位移类似摩托车的转弯，由转向速度和半径产生的离心力控制。
具有二元驱动概念（汽油/生物燃料）的Rone是当时世界上最干净的跑车，使用压缩天然气（CNG）为燃料的Rone，废气排放比汽油或柴油车辆的严格排放限制还要低60％至95％。
其环保做到了源头也环保，因为其燃料来源是通过发酵有机废物产生的，主要原料是厨房和花园废物。比如，从100公斤有机废物中提取的能量，可以驱使Rone行驶100公里，过程中不会排放任何导致温室效应的有害气体。
这种新技术来自瑞士Kompogas公司，并已在世界各地的许多工厂中投入使用。年产量为20 000吨的Kompogas工厂生产的能量相当于140万升（370 000美制加仑）汽油。
Rone装载了后置二档1.8升四缸发动机（16V），在5,500 rpm下产生120匹马力，在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩，而动力是通过五速手动变速箱传递到后桥。
Rone的车身材料为很少被应用的Pre-Preg复合材料，并在非常低的重量下带来非凡的稳定性。由于这种示例性的轻量化设计，Rone在不到6秒的时间内就可以从静止加速到100公里/小时，其最高时速为205公里/小时。
两件式19英寸车轮使用定制开发的Eibach弹簧独立悬挂，前胎235/35，后胎255/40的全新轮胎尺寸确保车辆保持安全抓地力。连同车辆的极低重心，车辆于是拥有了非常高的转弯速度。
内饰方面，发动机和车辆数据由两个圆形仪表和来自in.pro的两个未来风格的平视显示器显示。尽管受内部空间限制，立达汽车供应的地板和来自X-Mobil的内饰材料还是营造了一个运动且舒适的氛围。
这辆新能源车的能源利用方式至今没有成为主流，估计是欧洲的垃圾都运往了第三世界国家，无原料可用吧……
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#16 Presto
在Rinspeed成立25周年之际，其改装车风格陡然一变，推出了魔术空间车型，Presto。其最大特点在于：几秒钟内可以从一个3米以下车长的双座跑车变形为一个3.7米长的四座小型车。当后排座椅向下折叠时，附加空间还可以载货。
这种神奇的变化是通过一个中心位置的电动机实现的，它通过两个机械螺杆和螺母齿轮将车辆拉伸，位移单位可以精确到毫米。纵向构件在低摩擦精度的辊子上运行，并像抽屉一样消失。尽管长度可变，但在工程师的设计之下，其底盘强度，车身强度依然具有跑车所需的扭转刚度。为了确保绝对的操作安全，延伸机构还具有自锁安全闩锁。
基于梅赛德斯-奔驰发动机的双缸1.7升共轨涡轮柴油发动机，采用了双燃料配置，是向未来车辆能源的又一次探索。发动机以40：60的比例将天然气与柴油混合燃烧。天然气是一种非常清洁燃烧的燃料，其主要成分几乎完全由甲烷组成，硫含量接近于零。但是，由于柴油发动机没有火花塞用作点火源，因此在技术上不可能仅以天然气为燃料。
双燃料发动机的工作原理很简单：天然气注入发动机的进气口，柴油燃料被喷射到燃烧室中，在那里点燃天然气和空气的混合物，而不仅仅是纯空气。
为了实现双燃料操作的涡轮增压直列式发动机，需要多种修改，包括安装天然气罐和气体注入系统。修改的核心是重新编程的发动机管理系统。如果系统故障，它会恢复到标准的柴油点火机制，从而提供与普通发动机相同的可靠水平。
该技术具有减少废气排放和燃料消耗的巨大潜力。一氧化二氮和二氧化碳的排放量与量产引擎相比可以降低多达10％，颗粒物质排放可以降低高达40％。
双燃料发动机并没有失去驾驶乐趣：四气门发动机以4'200 rpm的最大功率输出120匹马力/88kW，实现最大扭矩224牛·米则只需1'600rpm。这辆865公斤的艺术品需要10.5秒从静止加速到100公里/小时，而180公里/小时是其最高速度。
第一眼看到Presto微笑的前脸，笔者能看出比亚迪F0的影子……哦不，仔细从灯组上看，有奔驰老款C级的影子。
作为一款适应快速，高度机动的城市生活用车，Presto短小的1'750毫米轴距，短小的2.99米车身，即使在最小的停车位也可以轻松停进。由于Presto没有车门，所以坐在里面的人得翻身而出。
Presto的车身由Pre-Preg复合材料制成，这是一种现代塑料材料，由于成本原因很少用于车辆设计，它在相对较轻的重量下可以提供非凡的稳定性。
奥迪经过多年的努力混得灯厂的名号来之不易，不知道他们有没有借鉴Presto在灯光上面花费的心思。在制动时，“STOP”字样会出现在制动灯上，在转弯时，“Turn”字样则会出现转向灯上。
全车大灯开启时，尾灯上会显示“Presto”字样，告诉后面的车辆，我开灯了。集成在尾灯中的彩色摄像机可以显示在后视镜中，为驾驶员提供路况信息。
Presto的仪表板来自A-Class，橘色座椅可以进行大幅度前后移动，后排座位的乘客可以在调节中享受更多的腿部空间，甚至比在A级车型当中空间更宽松。
来自Xmobil的独特反光装饰材料营造出引人注目，舒适的氛围。高保真质量的音响由Sony立体声系统提供，其声音通过无线耳机传输。
也许你会对这辆敞篷车的安全有所顾虑，其实是多虑了，Meta-Sat防盗系统利用GSM和卫星无线通信，使得Presto可以通过遥控器跟踪，定位和固定。
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#17 Bedouin
这辆大地色的Bedouin，中文意思是贝都因人，一个以游牧为生的阿拉伯人种。
Bedouin又是一辆可以变形的车，从一个宽敞的双座车转变成一个更为宽敞的四人座车，用时不到十秒。后部被刻意抬高的设计，为后座乘客提供了大量的头部空间。同时，通过向后折叠后排座椅，后部可用作封闭的货箱。
这辆车的设计理念是：“多用途车辆有很多未开发的创造潜力，如MPV一般作为第二或第三辆家庭用车，通过几秒钟内的变形，就可以承担更多特定的运输需求。
车辆的变形由两个电动机驱动，这两个电动机驱动起重螺栓以打开车顶，然后，车顶的前部折叠并成为后行李箱，而车顶的后部转入货台。后挡板也是电动的，通过降低高度延伸出一个45厘米到185厘米的平台，该平台可用于运输大件货物，或者坐人。
Bedouin采用双涡轮增压发动机驱动，依靠燃烧天然气运行。
这台发动机来自保时捷，在6,000rpm的转速时产生420匹马力/309kW。并能提供惊人的560牛·米最大扭矩。1,640公斤的Bedouin以大约5.9秒的时间从静止加速到100公里/小时，250公里/小时是他的极限速度。
外观上，乍一看，这辆车有点让人联想到保时捷卡宴。宽后挡泥板及其引人注目的空气进气口散发出发动机热量，前面的空气入口则提供充足的冷却空气。
由于定制了Eibach悬挂系统，Bedouin的车身比保时捷卡宴高约15厘米。该悬挂具有可调节功能，做到了乘坐舒适性和运动操控的完美结合。
后视镜以及前后保险杠都涂有来自施华洛世奇的闪亮水晶漆，这也得益于一项水晶SDS技术。
Bedouin的内饰样式来自保时捷996 Carrera，并定制了一些皮革装饰。
最后，Bedouin装配的是具有越野能力的18英寸Continental SportContact 4x4轮胎，前轮胎尺寸255/55，后轮胎尺寸为285/50。安装的渐进式Wandfluh转向则大大有助于Bedouin灵敏的操控性。
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至此，第二套广播体操打完收工，第三套内容恐怕要在2017年更新了，届时会有更酷的车型给大家介绍，敬请期待。