东风风神E70作为风神A60 EV的换代产品出现，整体设计风格没有太大变化，只在细节之处有所不同，但新车在续航里程方面进行了重点升级，从原来综合工况续航200km，升级到现在综合工况续航351km，大大提高了整车竞争力，此前该车已经开启网上预售，并将在今年10月12日武汉车展正式上市。

目前续航大于300km的国产纯电动汽车主要有北汽EU400、艾瑞泽5e、比亚迪e6和腾势400共计4款车型，但比亚迪e6和腾势400车型定位、售价与东风风神E70不在同一级别，所以不是竞争关系，但其它两款车究竟谁更有竞争力我们最后再说，文章开始我们先来了解下这台东风风神E70。

■ 续航如何

电动车续航里程是购车人最关心的问题，所以我们先来看看东风风神E70续航水平如何；这次试驾会的路线是从位于湖北武汉东风风神厂区出发，先后沿G4京港澳高速、G70福银高速行驶，终点设在襄阳东风汽车试验场，全程共计约310km。

全程共有5辆试驾车，满电出发，其中只有4号车全程没有充电，整个试驾路段以高速为主，保持在100-110km/h之间匀速行驶，并打开空调，在这样的行驶条件下，到达襄阳东风汽车试验场后4号车续航里程剩余22km左右。

虽然本次测试并不十分严谨，并非准确里程，但同样可反映出东风风神的续航能力；在高速行驶条件下，行驶总里程超过310km，最终还剩余22km，说明该车351km的续航里程几乎没有水分。

■ 外观部分

东风风神E70未来会提供3种版本车型，分别针对个人用户、网约车用户和出租车市场，对应车型依次为高配超睿版、中配超享版和出租车版，3种版本车型动力系统相同，但在外观和内饰方面有所不同。

本次拍摄车型为针对个人用户的超睿版，也是全系顶配车型，由于现在还是试装车阶段，所以会与量产车略有不同，具体是哪里我们会在文中指出，但整体设计风格是相同的。

在这里要说明一点，这种开启方式非常特殊，在实际使用过程中十分不便，如想进行快充要先打开发动机盖，这对于充电站较为狭小的环境是一种考验，实用性和便利性均大大降低。

■ 内饰部分

内饰造型根据配置不同也有一定区别，本次体验车型是高配超睿版，搭载一块尺寸为10.4英寸的触控屏，低配车型则没有配备；但目前该车还处于试装车阶段，所以部分车机互联功能无法全部体验。

■ 动力部分

相比风神A60 EV最大的升级来自于续航里程，该车综合工况续航里程达到了351km，60km等速巡航时续航里程可达500km，这个成绩已跻身国产电动车前列。在充电速度方面，快充30分钟可从电量30%充至80%，慢充6-8小时可充满。

■ 售价方面

虽然东风风神E70还未正式上市，所以也没有准确售价，但从厂家人员方面得知，该车补贴后售价或在12-14万之间。我们分析该车定位也不难得知其大概售价，与它同级别车型售价大多集中在12-15万之间，如果售价过高将大大损失竞争力，如果过低又会对成本方面形成考验，所以12-14万的售价可信度很高。

■ 竞争车型

北汽EU400是EU260的升级版本，虽然尾标是400，但工信部续航里程只有360km，与东风风神E70水平相当，北汽作为较早研发和销售新能源车型的企业，在品牌和市场口碑方面要优于东风，但EU系列车型存在一个通病，那就是后排座椅坐垫高度较低，长时间乘坐会感到不适，从内饰方面来看，北汽EU400相比东风风神E70要略保守一些，售价可能也会略高一些；整体来看，东风风神E70竞争力会高一些。

奇瑞艾瑞泽5e整体造型与普通汽油版保持一致，采用奇瑞最新家族式造型，整体风格年轻时尚，更符合年轻人审美；根据厂家人员透露的价格和车型角度来说，两车无论在定位还是售价方面都将十分接近，奇瑞艾瑞泽5e会是东风风神E70的强有力竞争对手。

■ 邦点评

现在市面上续航超过350km的国产纯电动车并不多，风神E70的出现让消费者在该级别又多了一个选择，E70会是一款很有竞争力的电动车，虽然颜值中规中矩但它最大的特点就是续航和空间，我很看好它。