要问美国拉斯维加斯都有啥“特产”？答案除了赌场之外，还有CES国际消费电子产品展。在本次CES展上，路虎、丰田、奇瑞唱起了自动驾驶的主旋律，专业造变速箱的采埃孚非得跟着“帮腔”，日产独树一帜，表演了“脑控开车”的压轴大戏，场面热闹非凡。与此同时，国内动静也不小，红旗开进了人民大会堂，立志揭掉“老古板”的标签，长沙的新能源车主准备收获2018年的第一波地方补贴。
长沙新能源地补政策出台，车主：“终于见着回头钱儿了！”
在2015年12月31日之前，长沙其实是有地方补贴的，可没想到距离这次新补贴政策出台竟然断档两年，不过幸好该政策中已经明确，为2016年和2017年购买新能源汽车（首次上牌）的车主补发新能源车地方补贴，纯电动汽车的补贴力度为国家补贴的20%，插电式混动汽车则为15%。
在2016年1月1日-2017年12月31日期间购买新能源车的长沙车主们到底能拿多少钱呢？纯电动车型最高能拿到8800元，插电式混动车型能拿到3600元，迟到两年的补贴突然砸在你头上，真不知道该欢呼还是该叹气。
红旗开进人民大会堂，迈开新能源步伐，怒撕“老古板”标签
红旗轿车可以说是中国自主品牌汽车的真正的领头羊，不过这只羊自从打完头阵之后，动作就越来越迟缓，仔细一琢磨，不能一辈子靠身份地位活着，于是这只羊又站出来了。1月8日，一汽董事长徐留平在人民大会堂宣布红旗即将走上新能源路线，而且还要研究自动驾驶了。
虽然内心比外表更重要，但是没有好看的外表，那可就连吐露内心的机会都没了，所以红旗不仅推出了新理念下的跑车设计方案，而且还更换了带立体感的新车标，这变化可不仅仅是“拉皮整容”那么简单了，这简直就是换了个头！
▲红旗跑车设计方案&红旗新车标
那么问题又来了，啥时候能看见红旗的新车？今年就能！红旗将在2018年推出首款纯电动车型，2019年推出实现L3级别自动驾驶的量产车，2020年推出实现L4自动驾驶级别量产车，2025年实现L5级自动驾驶。这只领头羊又开始奔跑起来了，希望步子迈大了可千万别“扯淡”。
车企齐唱CES大戏，自动驾驶成主旋律
2018年汽车圈儿开年第一件大事就是国际CES展，其他行业的相关电子产品咱就不聊了，在汽车电子领域，路虎、丰田、奇瑞都展示了自家的自动驾驶技术，对于车企来说，这也没什么好稀奇的，不过采埃孚这个专做变速箱的公司竟然也横插一脚，加入了自动驾驶阵营。
▲路虎、丰田、奇瑞、采埃孚展示的自动驾驶车型。
路虎：搭载高通骁龙820车用移动平台（QualcommⓇ SnapdragonTM 820Am Automotive Platform），主要停留在车联网、大数据阶段来提升驾驶辅助系统和主动安全系统。
丰田：搭载丰田3.0版本自动驾驶平台，装备有激光雷达，雷达和摄像头阵列。
奇瑞：搭载百度Apollo 2.0系统，并将在2020年达到L3级别自动驾驶技术的量产状态。
采埃孚：搭载ProAI控制器的L3级自动驾驶技术，可以实现最高L4级别的自动驾驶计算能力，并且即将进入量产状态。
日产说“开车要动动脑子，动动脑子就能开车！”
刚说完自动驾驶，日产就唱反调，开车怎么能不动脑子呢？！
近日，日产发布了“脑控车”技术（Brain-to-Vehicle，简称B2V），这次连声控都不需要了，直接用意念控制，听起来挺方便，可我开车的时候再也不敢胡思乱想了。呃，还有个问题，请问它能不能跟我的导航交流一下？因为我真的不认路......
意念，也就是脑电波，需要通过穿戴设备来传输，虽然看起来有点儿吓人，但是最终实现的效果就好像是人车合一，车变成了身体的一个部位，跟手和脚一样，通过大脑来控制。佩服日产这种“第一个吃螃蟹”的勇气。
惊奇！拜腾终于落地，这车浑身大屏幕，却连个后视镜都没有
2017年，那些听起来不靠谱儿的新品牌一个接一个的落地了，有车里一堆屏幕的，有车外能显示表情包的，还有装了什么流媒体后视镜的，还有靠大数据云服务能共享互联的，而拜腾就比较简单粗暴了，直接把这些特点全安在首款量产版样车BYTON Concept上了。
拜腾用什么吸睛？
1.车头闭合中网显示智能表情包，这样就能撩到前车副驾驶坐着的妹子了。
2.车内1.25米大屏幕，比电视都宽，不约个妹子来车里看个电影就算是赔了。
3.隐藏门把手+流媒体后视镜，民用车上，这些对降低风阻作用不大，主要还是为了酷（zhuang）炫（bi）。
▲拜腾BYTON Concept前排视角
▲拜腾BYTON Concept后排视角
最关键的是，这款BYTON Concept续航有520公里，不仅数字浪漫，而且够持久，想问这款车什么时候能上市，这么高科技一定能帮我们单身狗收获一枚软妹子！
■ 邦点评：
这一周CES展上发生了不少大事，在车企纷纷推出自动驾驶车型和技术的时候，采埃孚也暂时放下了手里的变速箱，用欧宝造了第一辆L3级别自动驾驶车；别着急，红旗的L3级自动驾驶也要来了，而且还是换了一副年轻帅气又有侵略性的“小狼狗”外观；日产觉得车里还是得有个司机才行，只不过司机不用手，动脑开车就行，于是“脑控车”技术出现了；拜腾这个还在经历着从无到有的车圈小学生，终于拿出了自己的第一个“课堂小制作”——BYTON Concept，大屏、表情包、互联，嗯？怎么感觉这车像一部大手机？大家都忙着看这一期邦点评的时候，长沙的新能源车主在干啥？他们的地方补贴到账了，正数钱呢！