近日，有消息称，大众两款新能源车型：高尔夫GTE及高尔夫纯电动版将在10月28日正式国内首发，预计2015年上市销售，但具体时间仍需要官方确认。

大众高尔夫电动版

相比之下，2015款大众高尔夫电动版在美国并没有采取全国销售的策略。虽然，只有部分州的消费者可以“一亲芳泽”，但随电动版一起销售的还包括高尔夫柴油版和标准ICE（四缸柴油发动机）版，这对大众在美销售的车型来讲，尚属首例。  

根据美国环境保护总署（EPA）昨日公布的消息，如果以对常规燃油车的标准衡量的话，全新大众高尔夫电动版的“油耗”为2.03升/百公里，是一辆非常节能的紧凑型电动车，比日产聆风（油耗换算值为2.06升/百公里）略胜一筹。  

之前，大众曾公布了高尔夫电动版续航里程的官方数据，为134公里（日产聆风的续航里程为135公里），但根据不同的驾驶模式，实际测试的结果预计在113~145公里。此外，EPA同样公布了高尔夫电动版在城市和高速公路行驶的“油耗值”，分别为1.9升/百公里和2.24升/百公里。目前，EPA针对纯电动车出台了类似燃油车油耗的等量标准，并将其命名为“MPGe”，其计算公式为：将33.7千瓦时的电量等值于一加仑汽油产生的能量。  

目前，大众高尔夫电动版在美国提供两种充电方式：  

1. 通过符合直流快速联合充电标准系统（SAE Combo fast charging）的接口，可以在30分钟内将电池从零充至80%； 2. 使用Level 2的J1772连接器和车载充电器（7.2千瓦），可以在不到四个小时之内将24.2千瓦时的锂电池组充满。相比之下，如果使用标准的110V接口的话，预计充满需要20个小时。  

大众高尔夫电动版仅提供SEL高配这唯一的版本，建议售价为3.5445万美金。  

此外，相比高尔夫电动版，其他像雪佛兰乐驰电动版、菲亚特500E、本田飞度电动版以及宝马i3等车型等值“油耗”分别为1.98，2.03，1.99和1.90升/百公里，表现略逊一筹，但考虑到不同的测试环境/条件，而且将燃油车的指标生拉硬套至电动车，其实并不会影响用户的选择。

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