基于比亚迪全新e平台打造的首款车型——比亚迪元EV360，自上市起就广受关注。不到十万元的售价、全新设计语言再加上300多公里的综合续航，是其当下傲视群论的资本，今天邦老师就来给大家说说，到底哪个配置值得买。

先简单回顾一下车型，元EV360有高低功率两个版本，共四款配置可选。

元EV360定位为小型SUV，整车基于燃油版本打造，尺寸与汽油版车型差别不大。长度有两个版本，分别对应的是带外挂式备胎和不带的尺寸。

外观方面，采用了Dragon Face设计语言，颜值有所提升；车辆充电孔被设置在车头LOGO下方，前格栅采用了封闭式处理。

内饰方面与燃油版车型差别不大，全系采用黑色内饰，细节处加入镀铬装饰以及蓝色元素点缀；另除最低配车型外，其他车型可选装棕色内饰。

悬挂方面，采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁悬挂组合；三元锂电池平铺车底，电池容量42/43.2千瓦时，电池能量密度为146.27瓦时/千克，官方数据显示综合工况续航里程305公里，最大续航可达到360公里。

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到底这辆小霸王怎么选，接着往下看：

■ 智联尚酷型     入门版车型真的只是入门     推荐指数：3

作为入门版车型，配置方面略显“寒酸”了一些，舒适配置便利配置比较一般，不过日常通勤、偶尔郊游也是可以满足的。

■ 智联悦酷型     你要用到的，基本都有     推荐指数：4 

智联悦酷型性价比还是比较突出的，比上一个版本贵了6000元，但舒适配置的增多保证了日常使用的便捷性，远程控制也有一定的可玩性；有一些遗憾的就是在安全配置方面几乎没变化。

■ 智联炫酷型     安全方面有起色     推荐指数：3

作为次顶配车型，与上个车型有着8000元的差价，增加的配置看起来是不少，不少用来提升了舒适、便利性。但是仔细研究下，有些配置的性价比就有点一般了；而邦老师比较关心的安全方面的配置还是有点“磕碜”了。

■ 智联创酷型     真顶配还是假顶配？     推荐指数：4

终于在顶配车型上看到了一些安全配置和辅助行车配置，一直关心安全的邦老师终于松了一口气；其实以邦老师的经验，顶配车型往往性价比很一般，但是这个车可能有些特殊，除了上述增加的配置以外，顶配在动力方面也与其他车型有着不小的差距，而6000元的差价，换来安全性、动力的提升，这一点来说，性价比还是不错的。

接着邦老师就要吐槽一下了，都顶配了，没有泊车雷达？没有侧气帘？没有全景影像？是的！顶配确实没有！

想要这些，必须再选装4000元的选装包，除了上面说的这些配置，选装包还包含了四门电动车窗防夹功能、双色车身、3年云服务、3年4G流量（1G/月）。所以，真·顶配就变成了10.39万元！至于值不值得，看各位的判断咯。

■ 邦总结：

其实整体来看，比亚迪元EV360的产品力还是比较足的，毕竟价格摆在那里，邦老师一直说，选车一定要结合自己的需求去选择，不能一味的追求配置，适合自己才是最好的。