11月16日，一年一度的广州国际车展拉开了帷幕，邦老师也第一时间赶赴现场，为各位带来众多车型的采访报道。而作为今年国内最后一场A级车展，各家车企都卯足了劲，推出各种重磅车型，争取为明年开个好头。在新能源汽车大行其道的今天，选择一款能够让消费者满意、省心的新能源汽车，并不是一件容易的事。

早在发布会之前，邦老师就被朋友圈的一条《头文字A》视频刷屏，原来这是一款广汽新能源的重磅车型，内部代号A26，轿跑一样的外观，超炫酷的特效，邦老师一眼就被它吸引。而本届广州车展，广汽新能源也揭开了神秘的面纱，发布了新能源专属产品系列，并命名为“Aion”，还带来了首款采用全新GEP纯电平台设计、最大续航超过600公里、能实现定制化生产的新车型——广汽新能源Aion S。

你没有听错，Aion S是一款能够实现定制化生产的全新车型

我们知道定制服务一般在奢侈品中较为常见，独特定制的奢侈品传递着消费者的社会身份与地位。而特斯拉Model 3是最早能够实现个性化定制的纯电动车型之一，个性化定制，意味着下线的每一辆车型可能都不一样，选择自己的个性化定制，是消费者情感化的表达，从心理学上来说，消费者同时存在着社会认同动机（我要一样）和独特性动机（我要不一样），而广汽新能源充分尊重了消费者的社会认同动机与独特性动机，给出了144项可定制化功能，这样的个性化定制服务，也迎合了更多年轻消费者。

个性化定制，让Aion S产生无限可能

在当下国内市场中，在个性化定制上玩法不仅提升了产品的认知程度，多样化的玩法更是挖掘出了更多潜在消费者，正在逛车展的邦老师就被它吸引得走不动道了。在外观上，从车身颜色、内饰搭配、轮毂造型与尺寸随意搭配，再到个性化功能，续航里程、太阳能座舱，自动驾驶等级等等，多达144项可供选择，广汽新能源Aion S简直就是广州车展上的王炸，多重组合能够实现无限可能。这样的定制服务能够满足各种人群，又不会被迫去选择自己不太需要的功能，对于消费者来说不仅节省了购车成本，还能增添了全新的购车体验。

Aion S个性化定制依靠的是什么？

全新第二代纯电专属平台GEP（Gac Electric Platform）

2017年，北美车展上广汽新能源基于第一代纯电专属平台打造智联纯电SUV GE3车型正式亮相，独特的三角形设计元素，跨级别的车身外形，以及与同级相比超大的空间表现，全都来自于纯电专属平台的功劳。而广州车展推出第二代纯电专属平台，是以“电池+电驱”为中心布局，并推出了这款Aion S，这样设计的好处就是坐在车里十分宽敞。

全球首创深度集成高性能三合一电驱系统

全球首创将电驱、电控、差减“三合一”深度集成。我们知道，电动汽车最基础的部件就是三电，能够将这三个部件集成在一起，看得出广汽新能源在自主研发上功力十足，机舱内部再也看不到外露的高压线束了，还能降低热（电）损失，减轻车身重量。

最新一代高密度、高安全三元锂电池

广汽联合CATL开发最新一代三元锂电池，电池包能量密度高达170-180Wh/kg，据邦老师了解，这应该是目前量产车中，能量密度最高的了。别看能量密度高，安全标准也不含糊，满足了国际安全标准等级ASIL C级要求。全新一代BMS一体化智能温控系统，能够将电驱系统产生的热量再利用，用来给电池加温。高能量密度让这款新车的最大纯电续航推到了600公里，并可定制续航里程，彻底解决里程焦虑症。

新技术生态

Aion S还搭载众多独特的“黑科技”，例如：太阳能自循环生态座舱，ADAS等配置。为了实现这些定制化功能，离不开底层技术的支持。在这方面广汽已先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、中国南方电网等签订了战略合作协议，在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行的先机。此外，广汽新能源与博世、博格华纳、米其林等全球十佳顶级供应商签署战略合作，在产能优先配合、深度技术开发、加强品质管理等层面展开全方位深度合作。

全新智能化工厂

如何能让用户手里的每一辆车都是独一无二，除了设计上需要下功夫，在生产制造上同样需要智能化。广汽新能源工厂于2017年9月正式开工建设，首期工程将于今年年底竣工。生产能力20万辆/年，总规划产能40万辆/年。

这可不是一般的工厂，它是全球首个让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾的互动式定制工厂。并拥有全球首创铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，为用户提供更优质、更安全的轻量化车身；国内整车工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力；首次全面运用绿色环保工艺和材料，与生态环境和谐共生，实现可持续发展。

在购买体验上来说，这也是从被动选择某款配置车型，到主动选择自己想要的配置的转变。

用户想要的是，“选不选择是我的事，但你不能让我选择我不想要的。”邦老师在想，如果我要买车，我肯定会选择自己喜欢的颜色，个性的大轮毂，我才不要4S店里面被人挑剩下的现车。还有那些华而不实的配置，什么真皮座椅，手势控制，自动泊车等等统统不要。而邦老师经常出差，选择一个最大续航600公里的电池就已经完全够用了，如果还想在朋友面前显摆一下，增加一个太阳能驾驶舱也是极好的，而这一切Aion S通过个性化定制实现了这样的可能，这在以往也只有保时捷等高端车型才会有这样的定制服务。

另外让邦老师值得点赞的一点，Aion S采用了全新第二代纯电专属平台GEP，在国内纯电动车大多采用“油改电”的时候，广汽新能源一直坚持正向研发纯电动车平台，这一点必须点赞。第一代纯电专属平台诞生出的GE3 530口碑就非常不错，没想到第二代纯电专属平台就诞生出了Aion S这款重磅车型，纯电专属平台不仅安全性更好，更带来舒适的乘坐体验与储物空间，这让Aion S有着成为爆款车型的硬件条件。

让我再回过头来看看Aion S

虽然已经提前看过效果图了，但当邦老师第一眼看到Aion S的外形的时候还是被惊艳到了，凌厉的线条，轿跑一样的流线型车身，营造出了强烈的科技感，展现出了人与车的个性化情感的表达。

前大灯采用了全LED大灯，“穿云翼”日间行车灯造型类似于高速状态下拉长的光影，带来更锐利的视觉冲击力。镀铬饰条从LOGO左右两侧沿延伸至车灯下方，整车看上去极具未来感和科技感。

镀铬饰条从LOGO左右两侧沿延伸至车灯下方。保险杠的造型十分夸张，巨大的左右侧进气口，凸显出该车的运动性，层次感十足。

车身侧面线条流畅，“高脉冲”腰线设计从车头大灯延伸至后尾窗处，凸显出豪华运动感。新车定位为紧凑级纯电动轿车，轴距达到了2732毫米，独特的“鲸空间”座舱设计，在设计过程中使A柱前移，C柱后移，实现了0.245的超低风阻与超大空间的完美融合，溜背式的设计风格营造出了一股子轿跑范。

贯穿式的尾灯也是最近大火的流行设计元素，拉宽了尾部视觉效果的同时，也独具辨识度，广汽新能源的LOGO也在尾灯的轮廓线续上，透露出豪华稳重感。

另外Aion S搭载了全球首款太阳能自循环生态座舱，由一块太阳能天窗提供辅助电能，不仅能够为车辆充电，还能实现车内通风换气等功能，在炎热的夏季，这样的功能非常实用。

据了解，Aion S搭载了最新的广汽新能源AI系统2.0，实现语音、微信、车载小程序加腾讯/高德双地图系统3.0等功能，该系统还支持OTA在线软件升级。

此外Aion S还具备了L4级自动驾驶技术的能力，计划2020将在国内首次量产应用L3级自动驾驶技术。

在动力上，Aion S搭载了高性能三合一电驱系统，电机最高功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配能量密度高达170-180瓦时每千克的三元锂电池包，实现最大续航超过600公里的续航里程。另外Aion S配备了最新一代BMS电池管理系统，一体化智能温控系统，安全标准等级达到了国际标准ASIL C级的要求。

邦点评：

在消费者对个性化需求越发强烈的今天，广汽新能源显然找准了用户的需求，不断打磨产品，推出了Aion S这款重磅车型。并通过个性化定制服务，三合一电驱系统，以及最大600公里续航里程等方案，充分解决了消费者当下的痛点。虽然广汽新能源的产品不多，但每一款都是用心打造的精品，从口碑爆棚的GE3 530，到今天我们看的的Aion S，广汽新能源都在用好的产品去打动消费者，对于整个新能源行业来说，都是积极正面的。

Aion S在中国品牌的同级车型里，不论是外观设计、续航里程、做工品质、还是个性化定制，都秒杀同级车型，与进口车特斯拉Model 3相比也不相上下。相比本届车展上的其他车型，邦老师从个人角度，对它寄予更多关注和期望，如果你还想了解更多关于Aion S的信息，请关注电动邦珠珠为我们带来的初体验吧。