前不久,广汽埃安正式启动了AION Y的预售活动,作为埃安家族系列中的第四款车型,同时也是埃安品牌独立后的首款车型,AION Y与前几款车型为无论是产品定位还是设计理念都截然不同,AION Y主打潮玩智能纯电SUV,就是为满足“90后”甚至“00后”的各种需求或者爱好而来,按照官方的解读,其追求的是先进、新潮、好玩和高品质。

百变颜值 每款都是限量版

AION Y的Y代表的是Young,即年轻之意,意味着AION Y是为年轻人而生的,车辆外观非常的时尚,甚至可以用“超前”、“大胆”来形容,不负“潮玩儿”之名。

AION Y的前脸采用的“超次元”的设计理念,个性足够鲜明,车头采用封闭式的格栅设计,让人第一眼就能认定其纯电动汽车的身份。

车头LOGO经过重新设计,与以往车型略有不同,牌照架上方布置了前置摄像头,下方则加入了毫米波雷达模块,而在最下方,还隐藏着发动机下护板,这在同级别车型中并不多见,也体现了设计者的用心。

两侧“天使之翼”的大灯组具有极高的辨识度,LED灯带由内向外发散,呈现出飞鸟展翅感觉,极具未来感。

尾部设计相对简洁,突出呈现后备箱空间的最大化,“星辰之轨”LED尾灯造型修长并紧贴车身线条,点亮后绝对是尾部的焦点。

尾翼的加入会提升不少运动气息,与其他车型不同的是,AION Y的尾翼是经过针对性设计的,采用镂空式设计,并将高位刹车灯融入其中,别具一格。

AION Y基于GEP 2.0纯电专属平台打造,拥有极短的前后悬设计,虽然车身长度只有4410mm,感觉像是小型SUV,但其轴距却达到了惊人的2750mm,已经和很多中型SUV相当了,这就是纯电平台的优势所在,因此,可以预见AION Y的驾乘空间在同级别车型中绝对算是优秀。从侧面看,一体化的车身设计极为流畅,车型线条从车头到车顶过渡自然,从车顶到车尾较为则平直,营造出一种SUV与MPV相融合的跨界感。再加上隐藏式门把手设计,带来同级别0.278超低风阻系数。

19英寸皓月之芒轮辋是这款车的一大设计亮点,五星型轮圈造型极具个性,双色轮胎堪称业内首创,需要说明的是,这种双色搭配并不是在原有轮胎上刷漆上色,而是定制化的,类似生肖纪念币那样双色一体成型。虽然是选装配件,不过相信时尚个性的年轻人应该不会错过。

除轮辋外,AION Y还提接受多种个性化定制,包括前唇、行李架、D柱饰板、车身拉花等个性搭配,广汽埃安就是要让每款都是改装版,每款都是限量版,再配合丰富车身颜色可选,真正打造个人专属版本。

简约不简单 科技打造头等舱

AION Y内部设计简洁、清新,通过大量圆角矩形的设计元素,营造出青春时尚的氛围。

车内取消了大量的物理按键,仅在手机无线充电托盘前方设置了自动空调、双闪和前风挡除雾,三个最常用的物理按键,其余的设常规置则可以在多媒体大屏里实现操作。

内饰做工有着较高水准,用料方面也比较细腻,准触手可及的地方几乎都采用了软性包裹,仪表台及车门饰板等多处融入了立方体矩阵元素的点缀,科技感瞬间提升。

AION Y提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配,包括个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光,满足用户年轻个性化需求。

三幅式多功能方向盘采用平底造型设计,提升了整车动感气息,左侧多功能按键主要控制驾驶辅助系统,右侧则用来控制多媒体系统,仪表盘前方还设有人脸识别摄像头,能够监测驾驶员面部状态。

AION Y具备同级独有的情绪姿态自主识别,能够识别车内驾乘人员的状态,从而实现疲劳监测、副驾打电话自动降音乐、主驾行车时打电话自动提醒。

14.6英寸的中控液晶屏在AION Y车内显得尤其宽大醒目,融合了5G娱乐功能,支持海量APP下载,智能语音系统,屏幕显示十分细腻,触控灵反应迅捷,手感颇为不错。

全景影像系统支持3D模式显示,当车辆低于20km/h时,可540°查看车辆周边影像(360°全景高清影像系统 180°透明底盘),确保挪车不碰,底盘不蹭。

AION Y还具备一键遥控泊车功能,与其他车型需要持续操作方式不同,AION Y只需一键,即可实现水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出、车位搜索,并且360°全景实时检测周围环境 ,确保车辆和人员安全,绝对是新手女司机福音。

超高“得房率” 智能娱乐大客厅

AION Y给我最大的惊喜就是如同MPV一般的车内空间,如果不是亲身体验,我是断然不敢轻信的,直到我坐到它后排的那一刻,用超高的“得房率”来形容它一点也不夸张。

体验者182cm的身高在前排调至合适的位置,它的后排空间依然十分宽裕,能让前后排同时舒舒服服地坐下两位1.8米以上的人,且腿部空间还有很多余量,这样的空间感,不是一般车型能够给予的,加之全平地板设计,乘坐舒适性得到极大提升。

别看车身尺寸只有4410、1870、1645mm,可在这个轴距达到2750mm的AION Y的车厢内,你想做点什么它都能应付自如。

AION Y还提供了多变的空间布局设计,前后排座椅可全平放倒,而当前排座椅全平放倒后,可秒变1.8m双人大床房,在车前支起一块大屏幕,亦可瞬间变成私人影院,另外值得一提的是,AION Y的音响系统是由世界级著名调音师Tony Bongiovi团队量身定制打造的,音质听感一流,而这种影院式体验再适合年轻人不过了。

当然,用户也可以根据自身需求对座椅进行多种组合调整,比如可以用它来运动?用它来游戏?用它来美妆?比如官方这个化妆间的案例,相信就会吸引不少女性消费群体。至于你还想用它来做点什么?这就要看你的想象力了。

续航有保证 安全亦无忧

在续航方面,AION Y提供了三种续航版本的五款配置车型,续航里程分别为NEDC410公里、500公里和600公里。 其中续航410公里车型搭载的是磷酸铁锂电池,其他两个版本则都是三元锂电池。而不论是哪个版本,搭配的都是拥有广汽独创的“弹匣电池”技术的电池组。

AION Y搭载了广汽埃安首创的弹匣电池系统,该系统具备四大核心技术:超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。可以说弹匣电池是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术,因此无论是从主动安全,还是被动安全方面都可以高枕无忧。

在动态驾驶体验前,我们先对AION Y进行了一个简单地充电测试,测试使用的是国家电网500V/120A/60KW的电桩,算是市面上比较常见的规格型号之一。可以看到,充电仅仅2分钟,就已经可以达到124.9A的电流了(此时充电功率47.2KW),而这已经是这台电桩的最大输出了,如果选用大功率电桩(大电流桩),预计其充电速度将更快。

AION Y 60系列车型配备100kw永磁同步电机,而70系列/80系列车型则配备135kW永磁同步电机,二者最大扭矩同为225Nm,考虑到电动机可以瞬间释放最大扭矩的特性,因此两款电机的加速性能应差别不大,而是在最高车速上有所差别。

虽然动力单元账面参数不是十分亮眼,但是225Nm的扭矩带动这样一台SUV来说是轻而易举,并且电动机的特性使它免去了换挡的过程,中低速起步非常迅速。

AION Y搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁悬架,底盘调教偏舒适性的取向,对细碎颠簸的处理比较得当,但在高速过弯时的侧向支撑就显得没那么硬朗。

动力模式上,它提供了四种驾驶模式,和家族的其它车系相同,分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和I-PEDAL单踏板模式,前三种模式的区别在于加速踏板比例感的不同,ECO模式较为温柔,SPORT模式则略显激进,标准模式更接近于我们日常的驾驶习惯,而单踏板模式则加强了动能量回收的力度,在面对长下坡路段能够更加节能和实用,但是日常行驶时采用单踏板模式还是会感到有些突兀。

AION Y方向盘的指向性还算准确,没有明显的虚位,方向盘的转向模式有舒适、标准和运动三种,前两者区别很小,总体来说方向盘的转向是偏轻巧的,只有在运用模式下转向才会变得沉稳起来。

总的来说,AION Y的驾驶感受算是中规中矩,电动车该有的静谧性、平顺性它都兼顾,它并不是那种性能派、让你随时充满驾驶的车型,但却是那种让你可以放慢脚步去享受生活的伙伴。

总结:主打年轻消费群体的产品有过不少,但像AION Y这样本着满足年轻消费者所有需求、一次性解决所有痛点的车型其实并不多,无论从其琳琅满目的个性化定制,脑洞大开的空间改造方案,还是15万以内的预售价格,作为埃安产品年轻化的关键之作,AION Y势必会在年轻消费者群体中激起千层浪,你准备好了么?