紧凑型车销量

紧凑型车销量

• 售价11.49万-12.69万元，第二代长安UNI-V智电iDD北京车展发布
  

  ​本届北京车展，长安汽车执行副总裁叶沛亲自下场，与陈小春、林晓峰、梁汉文、谢天华、吴卓羲5位大湾区哥哥一起秀才艺，为自家产品打call。

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• 10.99-12.99万元，奇瑞风云A8远航版上市
  

  3月30日，奇瑞风云A8远航版（下称「A8远航版」）正式上市，新车共计推出3款车型，售价为10.99-12.99万元。

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• 三款纯电轿车先后“更新换代”，配置价格一起卷
  

  三款纯电轿车更新换代，率先开卷

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• 上市三年累计销量突破20w，领克06家族新春购车福利已就位
  

  自2020年上市至今，领克06家族已累计销售超过20万台，成为Z世代年轻消费者的不二之选。

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• 深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型
  

  在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。

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• 极氪发布自研「金砖电池」，进一步填充800V版图
  

  极氪全栈自研的「金砖电池」，这也是全球首款量产的800V磷酸铁锂超快充电池。目前「金砖电池」已经正式量产下线，并将在12月27日正式上市的极氪007上进行首发搭载。

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• 11.99万起售，百公里油耗低至1.3，长安启源Q05能否在紧凑级SUV市场立足？
  

  从启源Q05的配置和价格来看，这款产品已经有了一定的“立足”优势，最起码与价格略贵的宋Pro DM-i相比不落下风。

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• 五菱星光8.88万起售，如何挑战家轿市场“原有王者”？
  

  星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车，但却有挑战“原有王者”的潜质

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• 对标欧洲小钢炮，MG4 EV要做10万级操控『天花板』？
  

  今天我们就来看看，一台10万级的小车，是如何让欧洲人为之痴迷的。

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• 朴实有趣的纯电小车，限时售11.58万的MG4 EV出海冠军版适合谁？
  

  那么这样一款看似很“小巧”的纯电车型，为什么会赢得欧洲消费者的青睐呢？
• 抢鲜试驾易至EV3青春版，新车已开启9.9/499元盲订
  

  在纯电动汽车市场日益升温的新环境里，江铃也很期待这款车型能有好于此前的销量表现。
• 11.28万元起售，是什么让别克新微蓝6「勇敢下探」？
  

  这样贴着12万以内的定价策略，即便是很多国内自主品牌的紧凑级纯电车型都不敢如此大胆。
• 2023成都车展前瞻：比亚迪宋L、新款问界M7值得关注！
  

  错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿
• 不到10万就能躺平，宝骏云朵9.58万起售
  

  自从宝骏开始尝试“电动化”转型以来，它推出的纯电车型都以A0级小车为主，这次终于来了一款车长超过4米的了，那么这片云朵有哪些亮点呢？
• 7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
  

  好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。
• 狂人李想，底气来自哪里？
  

  在汽车圈，李想几乎是硕果仅存的狂人。
• 2023上半年销量/交付盘点，谁是新品牌的强力「新援」？
  

  今天这篇新品牌交付量盘点，我们就按照这个维度，看看在今年上半年中，哪些品牌推出的新车，可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
• 坚守长期主义+强化体系建设，比亚迪秦家族进入「百万俱乐部」
  

  在这些“成就”里，我还是觉得比亚迪秦家族的最具“含金量”，不仅因为这是单一车型系列所创造的佳绩，更是因为秦家族的独特属性，让「百万销量」的达成难度系数非常高。
• 在“520”这天，广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」
  

  全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术，以及多项智能辅助和交互功能，率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。
• 秦PLUS EV 2023冠军版上市，助力秦PLUS成为紧凑家轿“领头羊”
  

  比亚迪旗下“冠军”系列再添一位新成员——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车共有6个版本，售价区间从12.98万至17.68万元。