上汽R ER6长距离试驾丨来看620公里续航和百公里电耗12.2千瓦时靠不靠谱

上汽R ER6长距离试驾丨来看620公里续航和百公里电耗12.2千瓦时靠不靠谱
  • 620 公里
    纯电续航
  • 135 千瓦
    最大功率
  • 280 牛·米
    最大扭矩
  • 30 分钟
    快充时间
  • 12 小时
    慢充时间
本期看点

上汽R ER6的NEDC续航620公里、12.2千瓦时/百公里能耗等卖点真的靠谱吗?今天我们就通过一段跨省中长途试驾来验证一番。

高精地图加持 试Aion LX L3级自动驾驶功能

高精地图加持 试Aion LX L3级自动驾驶功能
  • 600 公里
    纯电续航
  • 300 千瓦
    最大功率
  • 700 牛·米
    最大扭矩
  • - 分钟
    快充时间
  • - 小时
    慢充时间
本期看点

广汽新能源Aion LX在最近的一次升级中,实现了L3级自动驾驶功能的相应软件功能。那具体这套L3级自动驾驶功能的表现如何呢?下面就让我们一同来体验一番。

混动家族添新丁 抢先试驾东风本田享域锐·混动

混动家族添新丁 抢先试驾东风本田享域锐·混动
  • - 公里
    纯电续航
  • 113 千瓦
    最大功率
  • - 牛·米
    最大扭矩
  • - 分钟
    快充时间
  • - 小时
    慢充时间
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东风本田混动家族即将迎来一位新成员,它就是搭载第三代i-MMD混动系统的东风本田享域锐·混动。今天,邦老师就抢先体验一下这款新车,看看它的实力究竟如何。

能兼顾日常的“运动” 道路试驾名爵6 PHEV

能兼顾日常的“运动” 道路试驾名爵6 PHEV
本期看点

运动型的名爵6 PHEV日常驾驶是否好开?实用性高不高?有哪些亮点更值得注意?一切问题的答案让我们试驾一下便一目了然。

满电高速能跑410公里 实测广汽新能源Aion V 80 MAX版

满电高速能跑410公里 实测广汽新能源Aion V 80 MAX版
  • 600 公里
    纯电续航
  • 135 千瓦
    最大功率
  • 350 牛·米
    最大扭矩
  • - 分钟
    快充时间
  • - 小时
    慢充时间
本期看点

今年6月,广汽新能源推出了一款紧凑型SUV——Aion V,新车的续航最高达到了600公里,并且还配备了L2.5级自动驾驶辅助系统,下面邦老师就带大家看看它的实力究竟如何。

年轻人的理想伴侣 试驾比亚迪e2升级版

年轻人的理想伴侣 试驾比亚迪e2升级版
  • 405 公里
    纯电续航
  • 70 千瓦
    最大功率
  • 180 牛·米
    最大扭矩
  • 40 分钟
    快充时间
  • - 小时
    慢充时间
本期看点

e2升级版作为目前纯电动车型中非常少见的跨界车,其车型本身定位就非常个性,这对于年轻消费群体来说无疑是一项有利优势。同时,作为跨界车型,e2升级版的外形也非常讨喜。

拥有出色的车辆高级感 试驾广汽蔚来007

拥有出色的车辆高级感 试驾广汽蔚来007
  • 643 公里
    纯电续航
  • 150 千瓦
    最大功率
  • 350 牛·米
    最大扭矩
  • 35 分钟
    快充时间
  • 8 小时
    慢充时间
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续航超600公里,买车送游艇课和无限时使用权。虽然说到的这几个标签都有些许缥缈,但真的有辆车实际做到了,那就是广汽蔚来007。

雪铁龙旗下首款插混车型 试驾天逸C5 AIRCROSS新能源

雪铁龙旗下首款插混车型 试驾天逸C5 AIRCROSS新能源
  • 58 公里
    纯电续航
  • 221 千瓦
    最大功率
  • 520 牛·米
    最大扭矩
  • - 分钟
    快充时间
  • - 小时
    慢充时间
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雪铁龙在今年7月份推出了旗下首款插电混动车——天逸C5 AIRCROSS新能源,新车采用了P0+P2+P4模块化组合的混动架构,那么这套混动架构有何独特之处?一起来看看文章吧!

动力表现出色 乘坐感受舒适 试驾吉利缤越ePro

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  • 62 公里
    纯电续航
  • 190 千瓦
    最大功率
  • 415 牛·米
    最大扭矩
  • - 分钟
    快充时间
  • 1.5 小时
    慢充时间
本期看点

吉利基于其自主研发的P2.5混动架构,推出了吉利ePro家族的一系列产品,这些车型都采用了相同的动力总成。那么这个P2.5混动架构有何独特之处?一起通过缤越ePro来感受一下吧

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