中型车最省油的车

中型车最省油的车

• 自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹
  

  4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。

  #中型车最省油的车
• 12.18万元起，上汽荣威D7强势入场，比亚迪不香了
  

  『以技术立足，用实力说话』的上汽荣威，凭借『D家族』首款车型荣威D7，拉开了重返新能源市场D-Day战役，这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗？

  #中型车最省油的车
• 未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？
  

  有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。

  #中型车最省油的车
• 指导价13.68万元起，领克06 EM-P上市，CLTC综合续航达1280km！
  

  近期，基于「领克智能电混」打造的又一款作品问世，它就是领克06 EM-P。

  #中型车最省油的车
• 干货 | 一篇看懂「上汽DMH」的混动专用变速器
  

  没废话，纯干货，只为你看懂~~

  #中型车最省油的车
• 27.98万元起售，坦克400 Hi4-T上市，标配差速锁+坦克转弯！
  

  如何将越野和城市结合？这台车可能会给你答案。

  #中型车最省油的车
• 不搞『空头支票』，哪吒发布「滑板底盘」等五大现货技术
  

  近日，哪吒汽车也发布了「浩智技术品牌2.0」，一口气对外放出了五张王牌，涉及智舱、智驾、三电等多个核心领域，并且都已经是「技术现货」。

  #中型车最省油的车
• 33.5万元背后的造车过程，才是坦克500 Hi4-T的真正价值
  

  我们在发布会结束后与坦克品牌CEO刘艳钊和商品总监谷玉坤聊了聊，却发现这款车的价值并非是价格带来的，而是其背后的造车逻辑和实践落地。

  #中型车最省油的车
• 三挡电混的银河L7，动力总成的体验到底如何？
  

  没废话，谈体验，谈技术

  #中型车最省油的车
• 坦克500 Hi4-T正式上市，33.5万元到底能带来什么？
  

  同样花33.5万，我们到底能从这款插混越野SUV身上，获得哪些跟燃油版坦克500不一样的体验呢？
• 登顶技术巅峰，吉利雷神电混将构筑中国混动技术的护城河
  

  将中国智造带向世界，靠技术实打实地，站着把钱给赚了。
• 混动百科 | 3500字看懂全新长安福特混动系统
  

  除了丰田，福特也是功率分流的元老！
• 首搭第四代i-MMD混动系统 全新型格e:HEV起售价16.39万
  

  全新型格e:HEV对于广汽本田来说的意义在于，它是首款以本田全新架构Honda Architecture搭配全新的第四代i-MMD混动系统的车型
• 谁能领衔家轿之王？吉利帝豪L Hi·P对比日产轩逸！
  

  以当下的油价来看，省油终归是不如可油可电来的香！
• 3.7s的混动天花板，抢先试驾比亚迪新款汉DM-p
  

  比亚迪汉DM-p带着3.7s加速和5.2L超低油耗强势入场，加之31.98万元的售价，颇有些不讲武德的意思，那这台车是否能撑得起这个价格，一起来看本期抢先试驾。
• 兼具性能和节能 上汽荣威发布超级电驱EDU G2 Plus混动系统
  

  该系统是上汽集团以“新四化”为目标，通过“珠峰”超级架构为基础打造的最新技术成果，它不仅能够实现5.9s零百加速时间，其百公里油耗最低仅有1.4L，同时兼顾了“性能”和“节能”。
• P2路线是廉颇老矣？长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣！
  

  或许一套成功的混动技术的诞生，缘由在于『有形化无形，无形终有形』
• 从智能网联到概念车 广汽集团竟然在“生日趴”上“秀肌肉”
  

  通常我们在“庆生”的时候，往往是许下一些梦寐以求的愿望，接受亲朋好友送上祝福，但广汽集团却将“生日趴体”打造成了一个“秀智商和肌肉”的科技日嘉年华，让我们看到了它25年成长果实。
• 年轻人的混动答案：领克智能电混
  

  难道省油和性能，真是鱼和熊掌不可兼得吗？今天，领克给出了一个响亮的答案——「领克智能电混Lynk E-Motive」（后简称「领克智能电混」）。
• 混动百科 | 一篇看懂「上汽EDU混动系统」
  

  上汽EDU混动系统，一群与自己较劲工程师的浪漫。