15万以下中型车

15万以下中型车

• 丰田bZ3C、铂智3X亮相，更本土化的丰田势不可挡！
  

  当新能源汽车的赛道不断被扩宽，丰田的新能源版图也不断扩展，引领丰田下一个时代的「bZ」系列也正在不断进取，更加贴近中国消费者的期待。

  #15万以下中型车
• 将诚意进行到底，全新腾势N7上市23.98万起
  

  这次的上市，腾势N7的策略可以说是全方位的，不仅仅是在价格上给出了极大的诚意，同时伴随着诸多配置升级和标配、购车和置换权益的补贴，从多方面打动消费者。

  #15万以下中型车
• 金标大众！配备双电机！大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV
  

  金标加持下，大众能否实现智能电动汽车再突破？

  #15万以下中型车
• 2023新势力销量盘点，谁的「得分效率」最高？
  

  这一年车企最佳状态，应该是以尽量精简的「产品阵容」，赢得尽量多的「销量」。这其实考验的是大家对市场需求的洞察精准度，也就是把握机会的能力。

  #15万以下中型车
• 18.98万元起，比亚迪宋L上市，最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”！
  

  见到宋L，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。

  #15万以下中型车
• 交个朋友？小米SU7大型网络亮相，轴距3000mm，最大功率495kW小胜Model S
  

  小米汽车要造的可不是“交个朋友”的亲民车，而是剑指智能化第一梯队，造高度智能化的电动汽车。

  #15万以下中型车
• 比『公路坦克』更安全？揭秘「极氪式安全」
  

  15万辆零自燃，极氪式安全值得我们思考。

  #15万以下中型车
• 首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流
  

  ​论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。

  #15万以下中型车
• 不搞『空头支票』，哪吒发布「滑板底盘」等五大现货技术
  

  近日，哪吒汽车也发布了「浩智技术品牌2.0」，一口气对外放出了五张王牌，涉及智舱、智驾、三电等多个核心领域，并且都已经是「技术现货」。

  #15万以下中型车
• 吉利2023上半年营收731.8亿元，新能源车型销量占比超20%
  

  虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了，不仅是价格和销量“内卷”，智能电动化的进度也在“全力奔跑”，但吉利仍然足够「稳健」。
• 极速240+km/h碾压同级，对于普通用户有何意义？
  

  将一台电混的家用SUV做到这么高的极速，究竟是为什么呢？
• 又到暑期带娃时，不如开这几款大六座新能源车型来趟全家自驾游
  

  2+2+2的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间，这样既能比较安全，同时也方便父母照顾；而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性
• 全系调价3万，沉稳的蔚来这次主动「求变」
  

  所以单从价格上来看，蔚来这次的调整颇有「诚意」，几款在售车型也「更香」了。
• 高考开战，哪台车能让考生好好午休一下？
  

  就没有什么办法，能解决一下考生午休难的问题吗？
• 售价23.18万的新摩卡，「配方简单」能否成为爆款？
  

  新摩卡能够脱颖而出的机会，一个是相对更接地气的价格，一个是纯电车型不具备的长续航，前者让上面提到的诸多配置和功能更具性价比和竞争力，而后者则切实为消费者解决一个出行痛点，相信这两点
• 不到30万的别克E5，除了价格还有啥能“击败”特斯拉Model Y？
  

  别克E5可谓“卷”出了天际。
• 升级40kW快充+可变阻尼悬架，比亚迪唐DM-i冠军版不要太香？
  

  世界很疯狂，大家都在玩花里胡哨的，而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。
• 少见的13万级中型插混SUV，蓝电E5到底怎么样？
  

  整体来看，蓝电E5的行驶质感不错，尤其适合跑长途，再加上加减速调校更偏向于传统燃油车那种线性、柔和的风格，所以对新接触插电混动车型的朋友，或是有全家出行需求的消费者而言更友好。
• 22.99万元起，飞凡F7正式上市，年内还将推出20.99万元新车型！
  

  在以巴赫座舱为代表的新颖技术之下，这台车新颖又有料！
• 吉利汽车2022年营收1480亿，净利润52.6亿元，新能源与海外业务大幅增长
  

  从此次吉利汽车公布的财报业绩来看，他们在2022年做得事情真不少，各个业务线都有不少收获，也让我们看到了这家企业更多的发展空间和潜力。