25万中型车还是轿车
25万中型车还是轿车
相关资讯-
全新G级越野车家族领衔，梅赛德斯-奔驰携强劲实力阵容和前瞻数字科技亮相2024北京车展
全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展纯粹“大G”风范。#25万中型车还是轿车 -
自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹
4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。#25万中型车还是轿车
-
7.98万元起，长安启源A05/Q05真香版上市，最大综合续航达1300km！
这一次长安启源拿出的诚意着实不小，了解新能源汽车价格的朋友应该能感受到这个力度了。#25万中型车还是轿车
-
交付量出炉后，我们再聊理想MEGA
借着公布数据的节点，我们再聊聊这款引发诸多讨论的纯电MPV——理想MEGA#25万中型车还是轿车
-
小米SU7入局，卷动加剧，4月AITO问界/小鹏/极氪纷纷推出限时优惠
如果说特斯拉一枪打响了2023价格战，那么小米SU7无疑是2024年的价格战敲钟人了。#25万中型车还是轿车
-
21.59万起售，700km续航起步，小米SU7用27分钟跟5万人成为朋友
小米汽车首发选手，SU7一定要稳扎稳打#25万中型车还是轿车
-
轴距3米带空悬，爬山涉水去游玩！首试奇瑞星途星纪元ET
本次试驾就不对外观过多解读了。当时这台车就带给了我们不小的惊喜，没想到一个月后的试驾体验，星纪元ET再次突破了我们对这台车的认知。#25万中型车还是轿车
-
双电机四驱，续航820km，红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花？
EH7上市之后，能带领红旗在家用车、公务车市场多点开花吗？#25万中型车还是轿车
-
新BaaS+新电池+新品牌，蔚来构建商业版图“二期工程”
蔚来正在构建商业版图“二期工程”，盈利指日可待#25万中型车还是轿车
-
三款纯电轿车先后“更新换代”，配置价格一起卷
三款纯电轿车更新换代，率先开卷
-
触及百万级的路特斯EMEYA，入门版本同样堪称王炸
对于生于赛道的路特斯而言，征服风便是品牌不灭的信仰，官方称这种信仰为「驭风」。
-
重新定义豪华轿车，岚图追光PHEV“百万级”底盘的奥秘
在噱头大战如此激烈的今天，一些把注意力集中在机械素质的车企就更加难能可贵，而岚图就是这少数派的成员之一。
-
ID.7正式上市 做真正的长期主义者
一汽-大众ID.7 VIZZION起步价格下探至22万元，比之前的预售下调了1万元，并推出了总价值2万左右的7重购车大礼
-
18.98万元起，比亚迪宋L上市，最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”！
见到宋L，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。
-
11.99万起售，百公里油耗低至1.3，长安启源Q05能否在紧凑级SUV市场立足？
从启源Q05的配置和价格来看，这款产品已经有了一定的“立足”优势，最起码与价格略贵的宋Pro DM-i相比不落下风。
-
25.28万起售的岚图追光PHEV，豪华插混轿车市场硬刚“BBA”
新车的任务很清晰：在插混轿车市场“硬刚”BBA。
-
售价5.39万元起，凯翼拾月正式上市，树立新能源小车新标准
11月22日，凯翼汽车在四川成都举行新车上市发布会，定位为“大车级 小旗舰”的新能源精品小车凯翼拾月正式上市，售价5.39-6.99万元
-
预售25.8万起的智界S7，能否预定下一个「遥遥领先」？
也许是我太久没参加发布会了，今天华为这场「鸿蒙智行发布会」的梗实在有点儿密。余承东在发布会上依旧输出稳定，一会儿是「AEB?小CASE」,一会儿是「冰箱沙发大彩电很简单」...
-
20万“新智”之选，东风eπ将是“油电之争”最优解
从目前已知的信息来看，东风eπ还真的有可能凭借深耕20万级市场，获得不错的成绩。
-
15.59万元起售，长安启源A07以「数智」冲破中型轿车旧格局
这或许就是新车值得关注的地方，毕竟用不到18万的价格，能买到一辆B+级别的轿车，还是挺诱人的
25万中型车还是轿车 相关链接