广州车展期间，合众新能源上市了自家首款纯电SUV——哪吒N01。自7月份发布以来，哪吒N01就被寄予厚望，作为一家造车新势力，合众似乎始终以造车为出发点，按部就班的完成自己的战略部署。
这次上市的哪吒N01，补贴后售价只要5.98万起，车子到底怎么样？性价比高不高？快跟邦老师一起来看看。
■ 先来了解一下哪吒N01的基础信息
1.尺寸：长宽高分别为3872/1648/1611毫米（无行李架高度为1571毫米），轴距为2370毫米，定位小型SUV。另外它是一台4座车，可别坐5个人。
2.续航：电池组采用三元锂电池，电芯由宁德时代提供，电池包由合众自主设计生产，电池容量为35千瓦时，综合续航301公里。
3.价格：新车共四款配置，补贴后价格为5.98-6.98万。
4. 动力：电动机的最大输出功率为55千瓦，最大扭矩为175牛·米。
5.配置：无匙进入、一键启动、全景影像、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等。
这里还有一点值得一提的是这台车的后悬挂，它采用拖曳臂式后悬挂，结构上属于非独立悬挂。这种悬挂的主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。
■ 低配、次低配代步有余
合众的首款纯电SUV，入门版售价仅5.98万元，看完配置表，邦老师觉得合众的首款纯电车还是诚意满满的，即使是低配，配置也没有特别低，如果您买这个车是为了日常代步，那么邦老师觉得低配版的哪吒N01 380v，完全够用，甚至有余。
为什么说低配的380v是代步有余，看完上面的配置表您应该也就知道了。5.98万的价格，标配了双气囊、倒车影像、10.1英寸中控大屏、无钥匙进入、一键启动等等。完全能满足日常代步，同时在安全配置和娱乐配置上也不寒酸。
而次低配的380e在低配基础上贵了3000快钱，增加了前雾灯、液晶仪表、皮质座椅等配置，邦老师认为，如果您真是只用于短距离代步，这些配置倒也不必非要装配，低配的380v完全可以满足代步需求了。当然！虽然邦老师觉得低配比次低配性价比更高，但低配是否大量排产，是否能买到还是个未知数，如果您在考虑这款车可以给当地经销商确认一下。
■ 次顶配、顶配更值得推荐
虽然次顶配（380i）比次低配（380e）贵了3000块，但只多了一对行李架，而且这个级别的车型，行李架几乎可以等同装饰品，那么为什么邦老师还更推荐次顶配、顶配呢？3000块真的只买个行李架？
其实不然！低配、次低配和次顶配、顶配还有个大差距是在于车载充电器功率。
低配、次低配所配备的车载充电器最大输出功率是3.3千瓦，慢充时间要12~14小时才能充满。而次顶配、顶配则采用最大输出功率6.6千瓦的车载充电器，慢充充满只需6~8小时。慢充时间要快了一倍。
当然如果您不在意慢充时间，低配还是很不错的选择，但如果您需要一晚上就能充满电，满足第二天使用，那么次顶配、顶配才能满足您的需求。
哪吒N01 380s（顶配）方面，配置真的是堆的很高了，6.98万的价格，配备全景影像、主驾电动6向座椅。在6万左右的级别，邦老师还是第一次看见有配备全景影像的，对于驾驶技术比较生涩的车主，这项配置真的是非常贴心。
不得不说，合众新能源的首款产品哪吒N01真的是诚意满满，尤其在入门版车型上配置已经配备的很高了，虽然内饰的做工、用料上还有待提升，但是架不住它怕便宜啊，入门版只需要5.98万，再要求做到十全十美也不现实。而邦老师更推荐的次顶配、顶配车型，邦老师觉得它完全超过了日常代步的需求，加上6~8小时慢充就能充满，也能在一些中距离通勤之后，满足第二天的满电使用。
■ 定位略尴尬
其实，哪吒N01的定位是略显尴尬的，定位小型SUV，但车身尺寸略小，对于主流的小型SUV（比亚迪元EV360、北汽EX360）等，它不会构成什么威胁。
反倒对于微型车呈现“以大欺小”的态势，结合它5-7万左右的售价，它的竞争对手应该是新特DEV 1和江淮iEV6E、奔奔EV360等微型车，相比这些微型车，哪吒N01在空间、车身尺寸上都有着优势，加上相同的价位，谁不想花同样的价钱买个个头更大一圈的车呢。
■ 邦点评
对于哪吒N01这种定位小型SUV，但实则抢夺微型车市场的行为，虽然显得略尴尬。但却是厂家的小聪明，用小型SUV的定位，凭借较大的尺寸、不错的配置，以“以大欺小”的态势抢夺微型车的市场，虽“手段残忍”，但对于消费者来说无疑多了个更好的选择。
综上，哪吒N01确实是一款无论在颜值、性价比上都相当值得推荐的车型，也希望它在产能、品控上能加把劲，同时注重客户服务及售后等方面，让合众新能源在消费者心中留下一个好的初印象。
