广州车展刚结束没两天,洛杉矶车展就要来了。今年的洛杉矶车展将于美国当地时间2018年11月28日至12月9日在洛杉矶会展中心举行,此次除了欧美日韩等国际大企业,中国的造车新势力拜腾也将参展,另外还有国外的造车新势力Rivian 参加,那么本次洛杉矶车展会有哪些有趣的新能源车呢?它们在国内有售吗?什么时候会来中国?快跟邦老师一起看看吧。

■ 拜腾

本次洛杉矶车展,中国品牌也不甘落后,拜腾汽车将会参加这次车展,具体展出车型邦老师并不清楚,不过目前拜腾旗下有这两辆概念车:BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept。

▲ BYTON M-Byte Concept

▲ BYTON M-Byte Concept

这辆车最大的亮点是在整个中控台前方布满了屏幕,这块屏幕长1.25米,高0.25米;还在方向盘上集成了一个固定的控制面板(不会随方向盘转动),包含一个8英寸的液晶显示屏和实体按键。

那么这么大的屏幕我摸不到怎么办?拜腾设计师为消费者准备了全手势操作系统,目前支持开启、停止、拖拽、滑动和确认这5种手势。例如用手摆个国际通用的“OK”手势代表确认,攥拳头是拖拽等。 

至于K-Byte Concept,定位为豪华中型轿车,长宽高为4950/1950/1500毫米,轴距达到3000毫米,外观和M-Byte Concept一样充满了未来感,车顶上还有自动驾驶的传感器,据说能支持L4级别的自动驾驶,量产版会在2021年发布。

▲ BYTON K-Byte Concept

那么出国征战的拜腾会不会让世界惊叹呢,我们拭目以待!

■ 奥迪e-tron

奥迪e-tron 9月份就在美国正式发布,售价7.48-8.67万美元(约合人民币51.33-59.49万元),将于2019年以进口车身份引进中国,并在2020年实现本土化生产。当时我们电动邦还有幸受邀参加了这次活动,想详细了解的朋友可以点击这个视频:趣味解读奥迪e-tron,跨界蜘蛛侠。

这款车搭载了两台电动机,系统输出功率可以达到300千瓦,峰值扭矩为664牛·米;百公里加速时间为5.7秒,最高时速可以达到200公里/时。充电方面,这款车可以支持150千瓦的直流快充,在30分钟内可以将电池充满,而如果使用家用电源插座充电,大概8.5小时能充满。续航能力上,在WLTP测试标准下,续航里程可以超过400公里。

另外,e-tron还可以选装虚拟后视镜,这是第二款可以选装该项配置的量产车,通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况。

■ 雪佛兰Bolt

雪佛兰Bolt多年占据美国新能源车销量前三,对于国内的朋友来说,这款车跟聆风一样,大名如雷贯耳,就是不来中国,现在聆风都套了轩逸的壳子来了,Bolt你考虑一下科鲁兹?

Bolt的EPA续航里程为238英里(约383公里),EPA是比国内采用的NEDC严格的,所以综合续航估计能在400以上,放在国内也算不错的了,真的不考虑引入吗?

■ Rivian R1T&Rivian R1S

这是一家来自国外的造车新势力,旗下Rivian R1T(皮卡)以及Rivian R1S(七座SUV)将于洛杉矶车展正式亮相。预计将在2020年上市。Rivian R1T上市后,有望成为“最快的”皮卡车型。

目前对于这两款车的消息不多,此前Rivian官方发布了R1T的首支预告视频,展示了新车的一些轮廓和细节,但新车的全貌还是不得而知。

从视频截图中可以看到,新车采用了贯穿式前灯组,并在中央加入两枚竖状头灯,提升了该车的辨识度。

尾部方面,其同样采用了贯穿式尾灯组,与前灯组造型相互呼应。(视频截图,清晰度不佳,请见谅)

根据此前报道来看,Rivian R1T车型可在水深1米的路面行驶,离地间隙为36厘米,最大接近角为45°。从数据上看,该车拥有着强悍的越野能力。百公里的加速时间仅为2.8秒,且拥有724公里的续航。

但是国内想玩皮卡是非常麻烦的,估计Rivian也清楚,所以这款车会不会入华,邦老师持保留态度。

■ 宝马i8 Roadster敞篷版

这辆敞篷版i8刚在广州车展上亮相,转眼间又跑到洛杉矶车展,果然明星车型就是受欢迎啊!

宝马i8 Roadster是全球首款插电式混动双座敞篷车,其软顶篷在50公里/时的时速以下仅需15秒左右即可完成开启或关闭,全球限量200台销售。

外观方面,它与普通的i8相比,采用了全新的金属电镀漆面和前大灯,还换装了全新的双色五辐轮圈。此外,还提供4款不同造型的轻质铝合金轮圈可供选择。车身侧面还有"Roadster"铭牌。

动力方面,宝马i8敞篷版搭载插电式混合动力系统,该系统由升级过后的1.5T发动机+电动机组成,系统最大功率达到406马力,比老款宝马i8增加了46马力,百公里加速时间仅为4.6秒。新车纯电续航里程为53公里,慢充可在4.5小时内完成充电,快充则仅需3小时即可充满。

对于这种车,邦老师与其期待自己赚钱买一个,不如期待我的大学同学发达了,像王思聪那样抽奖送我一个……

■ 别克君越 Avenir混动

君越Avenir可以理解为“君越豪华版”,拥有专属的紫色漆面(凯迪拉克的技术),侧面也有Avenir的铭牌体现它的身份。

君越在国内是有混动版的,但是Avenir版本没有混动版,鉴于Avenir车型30.98万的售价,混动版肯定要在此之上,君越Avenir搭载的是2.0T发动机,配的是9AT变速箱,估计插混版还是这套动力总成。

从燃油版的变化来看,除了紫色漆面和铭牌外,君越Avenir在门板、中控台的木质贴片上有独特的菱形组合雕刻,能够起到提升车内质感的作用。并且在座椅椅面和椅背上也采用了相同形状的缝线处理,将这款车的整体内饰风格与普通版车型做出了区别。

在服务上,Avenir车主也能享受到更多:比如每年3天的免费GL8使用权以及每年两次机场往返接送机服务,以及更加优秀的维修保养政策等,不知道混动版君越Avenir是不是也是这样呢?当然一切还是要等它进入中国再说。

■ 现代IONIQ混动版

这个车从2016年就闹着要入华,现在都8012年了还没个影子,除了混动版,还有纯电车型,不过现代起亚一向喜欢把自家纯电动车的进气格栅弄成封闭式的,邦老师对此非常不理解,就像下面这个IONIQ,本来挺好看的车子,纯电版把格栅一封……哎,不提了。

IONIQ混动版由1.6升发动机和电动机组成。其中发动机热效率达40%,最大功率77千瓦,峰值扭矩147牛·米;电动机最大功率32千瓦,峰值扭矩170牛·米。电池容量为1.56千瓦时,匹配六速双离合变速器。

■  斯巴鲁XV PHEV

斯巴鲁XV PHEV与国内现款的斯巴鲁XV造型十分相似,还是斯巴鲁独具一格的老气直男外观,只是增加了充电口和PHEV标识。

据了解,这款车配备斯巴鲁四缸直喷BOXER 2.0升发动机和双电机、电池组组成的插电式混动系统,拥有四轮驱动以及全新的变速箱。其综合工况续航里程可达480英里(约合772.5公里),纯电续航里程为17英里(约合27.4公里)。

但根据目前爆出的纯电续航,如果引入中国,由于纯电续航里程不足50公里,将无缘政府的新能源补贴。不过或许在将来引入中国的版本会对电池包进行升级。

■ 讴歌RLX混动版

讴歌一直不是很对国内消费者胃口,这次新款的RLX在海外早就上市,但并没有引入国内。

这款中大型车搭载一套由3.5升自然吸气V6发动机、两个电动机和电池组组成的混动系统,其综合输出功率为382马力,配7速双离合变速箱,并配备有SH-AWD四轮驱动系统。

■ 菲亚特500e

这个萌货的燃油版曾经是邦老师的DREAM CAR,不知道为什么就看上他了没办法……菲亚特500在国内是以进口的方式销售的,纯电版至今没引入国内,现款500e是在2013年推出的,搭载最大功率83千瓦,最大扭矩200牛·米的电动机。

不过今年有消息说它会出新款,外媒也绘制了新款的假想图,邦老师觉得没原来好看了……

▲ 图片来自motor1

■ 本田雅阁混动

雅阁混动,国内没补贴卖的依旧很开心,这辆车想必大家已经很熟悉了,国内售价19.98-25.98万,搭载的2.0升阿特金森循环发动机,最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛·米;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛·米,综合输出功率为158千瓦。

■ 捷豹I-Pace

I-Pace也不是什么新面孔,它在英国的上市发布会我们也有去参加,该车定位为中型纯电动SUV,百公里的加速时间4.8秒,电池容量81千瓦时,综合工况续航456公里,售价区间为64.80-73.68万元,本次广州车展开始国内交付,哪位邦友订了这车能给邦老师留个言吗?我们私下认识一下。

■ 路虎揽胜运动版插混版

路虎揽胜也逃不过新能源化,起价79295美元不解释,新款路虎揽胜运动版采用P400e标识,其动力系统由2.0升、221千瓦的发动机和一台85千瓦的电动机组成,系统峰值扭矩为640牛·米,百公里加速时间6.7秒,最高车速达220公里/小时。

▲ 图为2018款车型

据悉,纯电动模式下,新车续航里程可达51公里,如果使用电流为32安的专属家用充电墙盒,2小时45分钟即可完全充满电;使用电流为10安的标配家用充电线缆,则需7.5小时。

■ 雷克萨斯UX混动版

2018成都车展上,雷克萨斯UX亚洲首发。新车定位紧凑型SUV,是第一款采用全新GA-C平台的车型。新平台增强了车身刚性和降低了重心,使新车拥有更好的乘坐舒适性和操控稳定性,对国内消费者来说还是个新面孔。

动力方面,UX 260h车型采用了2.0升混动系统,发动机最大热效率达41%,最大功率125千瓦,还有四驱版本车型,该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。

■ MINI Countryman 插混版

MINI Countryman 插混版整体造型与其普通版车型保持一致,搭载1.5T混合动力系统,其最大功率163千瓦,峰值扭矩385牛·米,百公里加速时间6.8秒,满电续航40公里。

■ 三菱欧蓝德插混版

欧蓝德插混版在国内简直是稀有物,但在国外却很受宠,在全球新能源车销量排行榜上也有一席之地。

欧蓝德PHEV搭载2.4升阿特金森循环发动机,发电机和后置电机的输出都增加了10%。新车的电池容量为13.8千瓦时。

■ 日产聆风

现在我已经不稀罕聆风了,因为我们有轩逸·纯电啊。

■ 丰田普锐斯

又是一个世界闻名(在美国被称为街车),但国内罕见的车型,日媒称小改款普锐斯会在洛杉矶车展全球首发,后续日本当地经销商会于11月底展开接单,并在12月17日正式贩售。

新车将会拥有LED头灯组、并搭载TSS 2.0主动安全防护系统,甚至还可能会新增GR Sport车型。

■ 特斯拉家族

这么热闹的盛会怎么能缺少明星车企特斯拉呢?特斯拉本次出动旗下Model 3、Model X、Model S三员大将,这三位我们是再熟悉不过了,而且此次洛杉矶车展特斯拉还会发布一些“新的东西”,具体是什么我们一起期待吧。

▲ 图片从左至右分别为Model 3、Model X、Model S

■ 邦点评

因为洛杉矶车展受众规模小,国内的厂商对此并不积极,所以我们也没有看到过多熟悉的车型,但依旧有不少新能源车型加入,这也证明新能源不管在哪国都是趋势,中国又是最大的新能源车市场,这些车型说不定哪天就入华呢。各位朋友对哪款车感兴趣,欢迎在评论区与邦老师交流哦。