很多人都说，颜值即正义，通过颜值去了解一个人是首要条件。而大多数人买车同样也是先看颜值，当逸动EV460还没上市时，邦老师就被它的颜值吸引，茶饭不思的想要了解这款车型，当了解的越深入就越发现自己越来越喜欢，今天邦老师就给大家介绍一下这款逸动EV460。

相信很多人第一眼都是被逸动EV460的外观所打动，逸动EV460是逸动EV300的改款车型，不过外观却有大不同，简直提升了好几个档次，有一种从adidas变身superme的感觉。

逸动EV460采用了“蝶翼式”的家族前脸设计，线条不再硬朗，而是变得更加柔和，甚至有些律动感。封闭式的前进气格栅采用了与车身同色的设计，格栅外形运用“顶天立地”结构，并用镀铬饰条装饰，立体感十足。行驶在路上，你会不自觉被它的气势所吸引。

最打动邦老师的，就是大灯的设计特别像鹰眼的造型十分犀利，从正面看有一种被向后拉伸的趋势，速度感极强，内部再用蓝色饰条进行点缀，有没有一种蓝眼睛的欧洲贵族范？高配车型采用了带透镜的LED高度可调大灯。与之相呼应的就是后尾灯的设计，同样十分亮眼，水流一般的LED灯带造型优美。

逸动EV460车身身尺寸为4740/1820/1530毫米，轴距2700毫米，定位紧凑级家用轿车。从侧面来看，整车线条流畅，溜背式的外观不仅动感时尚，还能给车内乘客提供更宽敞的驾乘空间体验。

在内饰设计上，同样是上了几个档次，低调的咖啡色与奶白色营造出了一种家居的高级感，在通过镀铬饰条的点缀，层次感就被凸显出来，从而让整个内饰的豪华感提升了不少，大量皮质包裹和软性材料的使用，有一种20万左右中级车的感受，比较超出邦老师的期待。

逸动EV460的换挡杆的设计同样十分出众，十分类似于飞机超控杆的样式，而符合人机工学的档把在贴合手面部分采用了皮质包裹，握感十分出众，立马提升了高级感。启动开关按键也设计成了旋涡状，按下去后有蓝色的灯光非常炫酷，让人有一种驾驶仪式感。超出用户预期的体验是提升用户的好感度的关键。

逸动EV460在同级车型里外观十分吸引眼球，给了邦老师不少好感，不过当深入了解后才发现，原来对于逸动EV460而言颜值不是唯一，内涵才是正义。长安逸动EV460拥有着自己独特的内涵。

三合一电驱

逸动EV460搭载了 “三合一电驱”系统。我们都知道，电动车最重要的三大件之一，就是电动机、减速器、电机控制器，该系统将他们高度集成在一起，不仅有效节省空间，降低车重，避免高压线外露，还能降低热（电）损失。这样设计的好处在于，从电池舱的输出的每一度电，都可以被物尽其用，在同等电量下拥有更高的续航可能，让车辆在高速驾驶时更加平稳顺畅与安全。

动力方面，长安逸动EV460最大功率100千瓦，最大扭矩245牛·米，得益于电动机低扭的特性，加速十分线性不会有突兀感，提速感非常直接，这样的动力表现家用完全足够。

超长续航和低能耗

逸动EV460搭载了容量为52.56千瓦时的三元锂离子电池组，通过搭载的“三合一电驱”系统，并对整车控制策略的优化与电池能量密度的提升，实现了工信部综合续航405公里，轻松满足日常通勤和中短途旅行需求。官方给出的理论最低电耗仅9.4 千瓦时每百公里，如果按国网充电价格1.2元一度电来计算，百公里只要11.2元，平均一公里仅需0.11元左右，如果使用家用充电桩进行充电，日常使车成本还要更低。

充电效率高

当然，想要给这辆车52.56千瓦时的电池组充满电，只需要喝杯咖啡的功夫，快充从30%充到80%仅需30分钟即可搞定，要是万一没电了，从0充到80%也只需要50分钟。另外，该车配备了6.6千瓦车载慢充系统，充满电也只需要8个小时，如果要是长途旅行，只需要睡一觉，第二天就能继续开始全新的旅程。

单踏板模式

所谓的单踏板模式，就是能够直接通过一个踏板实现车辆加速与减速的模式。逸动EV460在ECO模式下踩下电门直接加速，松开电门就能直接减速，减弱双踏板之间频繁切换带来的疲惫感，当你用习惯之后，你就会发现，这样的设计在行驶过程中非常的方便。

配置分析

逸动EV460全系仅有两款高低配车型，分为11.79万的智享版与12.99万的智领版，两款车型补贴后价格相差1.2万元，在动力、电池、底盘悬架结构上没有任何区别，仅在其他配置上有所差异。

低配版车型上配置就已经足够日常使用了，包括车身电子稳定系统、牵引力控制系统、电子手刹、倒车影像与雷达等。如果你还想要更多实用性的功能就可以选择12.99万的智领版，无钥匙进入、无钥匙启动，10寸的中控大屏，以及能够使用4G T-box远程控制系统等等，通过手机APP在家里就能为车辆进行预约充电，还能开启空调，解锁车门，简直太方便了。当然最打动邦老师的就是双屏互动功能，用三个手指头在中控上滑动，可以将导航信息、音乐、电话滑到液晶仪表盘上，不仅能提升行车中的安全性，在朋友面前还能耍个帅。

同级对比

先看价格，作为同级别中刚刚上市不久的艾瑞泽5e 450，逸动EV460的优势非常明显。逸动EV460补贴后售价为11.79万-12.99万，而艾瑞泽5e450补贴后售价为10.98万-12.98万，两款车型在价格上差别不大，由于艾瑞泽5e 450分高中低三款配置，所以价格下探到了10.98万。

从外观上看，两款车型造型各有千秋，逸动EV460在线条的处理上更加动感一些，而艾瑞泽5e 450相对更硬朗，邦老师更喜欢逸动EV460的颜值。从车身尺寸上显然逸动EV460要比艾瑞泽5e 450大了不少，轴距更长空间优势更明显，另外，逸动EV460采用了多连杆独立悬架。

在配置上，两款高配车型配置都十分丰富，而艾瑞泽5e 450更胜一筹，搭载了自动泊车，自适应巡航等目前比较流行的配置，其他配置，两款车型并无太大区别。值得一提的是，逸动EV460内置了车载净化器，对于现在身处帝都，天天吸霾的邦老师来说，反而这个空气净化器更加实用。

邦点评：

虽然这是一个看颜值的时代，但颜值的背后应该要有与之匹配的内涵，长安逸动EV460用实力证明了，颜值不是唯一，内涵才是正义。在11.79万-12.99万这个价格区间，工况续航达到了430公里，不仅凭借亮眼的外形吸引了邦老师，在深入了解后发现，逸动EV460还有着众多优秀的品质，从“三合一电驱”系统到双屏互动等独特的科技配置，让这款逸动EV460在同级别中，有着极高的性价比。如果你想要选择这款车型，邦老师更推荐高配智领版，在实用性上有着很大的提升，直接一步到位。