你是否还记得那台不断说上市，又不断跳票的北汽新能源EX5？
对，没错，今天的主角就是这辆千呼万唤始出来的北汽系能源EX5。早在2017年的广州车展上北汽新能源首次亮相EX5这款车（那时车名为ET400），随后在长达两年的时间里这款车又再次经历了北京车展、成都车展、广州车展，每次车展前都有消息称“将在车展期间”上市，临了就是不上市。不过就在明天（1月27日）它真的要上市了。恰巧，邦老师最近收到了北汽新能源的邀请，作为第一批媒体前往大理进行深度试驾北汽新能源EX5这款车。
■ 先来回顾一下这位“老朋友”
外观方面，北汽系能源EX5与北汽坤宝X55十分相似，整体造型年轻化，封闭式的前进气格栅有着较高的辨识度。尾部设计较为简单，镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，底部保险杠加入了银色装饰条，右下侧尾标为EX5。
车身尺寸方面，新车长宽高为4480/1837/1673毫米，轴距为2665毫米，和北汽坤宝X55尺寸一致。
内饰整体采用浅色配色，方向盘采用三幅式设计，木纹装饰板贯穿整个中控台，搭配悬浮式中控屏，质感有所提升；
配置方面，该车搭载双屏互动、智能语音、智能网联、OTA升级等智能系统，此外该车还配有防碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等驾驶辅助系统。
动力方面搭载一台最大功率160千瓦的驱动电机，最大扭矩300牛·米。该车将搭载三元锂电池，综合工况续航415公里，等速续航520公里。
■ 别看多次跳票，但续航还挺实在
开始正文之前，邦老师先来跟你唠唠北汽新能源EX5这款车的续航表现怎么样，相信这也是你最关心的一方面。本次试驾过程当中设置了续航挑战环节，但是邦老师并没有参加的欲望，反而是更想测试一下北汽新能源EX5这款车的综合续航表现怎么样？是不是按照北汽新能源官方所说的综合续航415公里。
本次试驾路线包括了城市道路、国道、高速公路，每辆试驾车三名媒体老师以及行李。测试全程为开启空调状态，由于不是编队行驶，所以我们上了高速之后车速一直保持在100公里/时。
出发前续航里程为405公里，到达酒店后我们共行驶了324.5公里，剩余续航里程63公里，平均百公里电耗13.3千瓦时/百公里。也就是说我们本次的测试过程中这辆北汽新能源EX5，在续航方面还是比较实在的，行驶里程+剩余续航里程能够行驶387.5公里，与出发时的剩余里程仅有17.5公里的偏差。
不过本次试驾过程中，并没有机会给这辆北汽新能源EX5进行充电测试，邦老师在寻找了多个服务区之后均被告知充电桩不能使用。且到达昆明后使用特来电直流充电桩进行充电时，发现这边的电网，电压与电流相对较低并没有测试的意义。所以邦老师在日后拿到试驾车之后会进行深度充电测试。接下来我们来仔细看看这辆车在外观和内饰方面有什么优异的表现。
■ 外观年轻运动，内饰沿用家族设计
■ 加速有些蹿，刹车有所改进
■ 邦点评
通过本次对北汽新能源EX5的深度试驾及续航测试，在外观及内饰方面沿用了北汽新能源全新的家族式语言设计。动力方面这款车在驾驶起来还是能够看到像EU5刹车过猛，油门比较灵敏，但是已经相比EU5改进了很多。而北汽新能源EX5作为EX系列车型中的首辆大改款车型，虽然此前它一直跳票没有上市，但邦老师和同行的几位媒体老师都觉得，通过这辆车能够看出北汽新能源是在用心做车，用心调试这款车。
