你是否还记得那台不断说上市,又不断跳票的北汽新能源EX5?

对,没错,今天的主角就是这辆千呼万唤始出来的北汽系能源EX5。早在2017年的广州车展上北汽新能源首次亮相EX5这款车(那时车名为ET400),随后在长达两年的时间里这款车又再次经历了北京车展、成都车展、广州车展,每次车展前都有消息称“将在车展期间”上市,临了就是不上市。不过就在明天(1月27日)它真的要上市了。恰巧,邦老师最近收到了北汽新能源的邀请,作为第一批媒体前往大理进行深度试驾北汽新能源EX5这款车。

■ 先来回顾一下这位“老朋友”

外观方面,北汽系能源EX5与北汽坤宝X55十分相似,整体造型年轻化,封闭式的前进气格栅有着较高的辨识度。尾部设计较为简单,镀铬装饰条贯穿两侧尾灯,底部保险杠加入了银色装饰条,右下侧尾标为EX5。

车身尺寸方面,新车长宽高为4480/1837/1673毫米,轴距为2665毫米,和北汽坤宝X55尺寸一致。

内饰整体采用浅色配色,方向盘采用三幅式设计,木纹装饰板贯穿整个中控台,搭配悬浮式中控屏,质感有所提升;

配置方面,该车搭载双屏互动、智能语音、智能网联、OTA升级等智能系统,此外该车还配有防碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等驾驶辅助系统。

动力方面搭载一台最大功率160千瓦的驱动电机,最大扭矩300牛·米。该车将搭载三元锂电池,综合工况续航415公里,等速续航520公里。

■ 别看多次跳票,但续航还挺实在

开始正文之前,邦老师先来跟你唠唠北汽新能源EX5这款车的续航表现怎么样,相信这也是你最关心的一方面。本次试驾过程当中设置了续航挑战环节,但是邦老师并没有参加的欲望,反而是更想测试一下北汽新能源EX5这款车的综合续航表现怎么样?是不是按照北汽新能源官方所说的综合续航415公里。

本次试驾路线包括了城市道路、国道、高速公路,每辆试驾车三名媒体老师以及行李。测试全程为开启空调状态,由于不是编队行驶,所以我们上了高速之后车速一直保持在100公里/时。

出发前续航里程为405公里,到达酒店后我们共行驶了324.5公里,剩余续航里程63公里,平均百公里电耗13.3千瓦时/百公里。也就是说我们本次的测试过程中这辆北汽新能源EX5,在续航方面还是比较实在的,行驶里程+剩余续航里程能够行驶387.5公里,与出发时的剩余里程仅有17.5公里的偏差。

不过本次试驾过程中,并没有机会给这辆北汽新能源EX5进行充电测试,邦老师在寻找了多个服务区之后均被告知充电桩不能使用。且到达昆明后使用特来电直流充电桩进行充电时,发现这边的电网,电压与电流相对较低并没有测试的意义。所以邦老师在日后拿到试驾车之后会进行深度充电测试。接下来我们来仔细看看这辆车在外观和内饰方面有什么优异的表现。

■ 外观年轻运动,内饰沿用家族设计

■ 加速有些蹿,刹车有所改进

■ 邦点评

通过本次对北汽新能源EX5的深度试驾及续航测试,在外观及内饰方面沿用了北汽新能源全新的家族式语言设计。动力方面这款车在驾驶起来还是能够看到像EU5刹车过猛,油门比较灵敏,但是已经相比EU5改进了很多。而北汽新能源EX5作为EX系列车型中的首辆大改款车型,虽然此前它一直跳票没有上市,但邦老师和同行的几位媒体老师都觉得,通过这辆车能够看出北汽新能源是在用心做车,用心调试这款车。